娱乐仰望新视角|驾驶7200公里，车主憋了几句话要说，狠心花19万提辆Jeep自由光
纵观当今汽车世界 ， 可以说是暗流涌动、玄机暗藏 ， 但是 ， 随着驾车者的年轻化 ， 用车需求日益增多 ， 购车群体的买车要求愈加众口难调 。 “国产车界领头羊”吉利博越 ， 在车界独占鳌头 。 “撩妹王”奔驰C级 ， 从来都能给人惊喜 。 如果一款汽车不能持续获得车主欢心 ， 终究被市场所淘汰 。 自由光是Jeep倾尽全力重点缔造的王牌车型 ， 依托其能力强悍的动力系统 ， 完美吻合买车人的追求速度与激情的要求 ， 所以 ， 今天跟大家主要说一说这款车 。 本期为大家分享的是《狠心花19万提辆Jeep自由光 ， 驾驶7200公里 ， 车主憋了几句话要说》 。
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本场节目相当幸运 ， 能请到知名车友韦先生到场 ， 他是我的表哥 ， 也是一位行内人 ， 他使用过蛮久时间的福特翼虎 。 听了父母举荐 ， 他想开新车 ， 所以超预算换了一台Jeep自由光 ， 没选福特翼虎 。 到现在开了4个月 ， 行驶了7200公里 ， 他说了九个字：感谢自己正确的选择！究竟Jeep自由光有哪些吸引他的地方？两车相比之下 ， 究竟差距在何处？后面10分钟就交给他做专题分享 。
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外观是我买这款车的原因之一 ， 棱角分明的线条 ， 大气的进气格栅 ， 又大又亮的LED大灯 。 车头很适合当代人的审美观 ， 特别是它的家族式前脸 ， 车灯不像很多品牌又大又亮 ， 而给我的感觉是特别精致有型 。 从眉眼上方一直划过整个车身延伸至车尾的线条 ， 是点睛之笔 ， 车轮还有后车灯的升级套件 ， 我相信很多用车者都会愿意升级 。 总的来说 ， 标新立异的形象凸显Jeep的鬼斧神工 。
提到内饰方面 ， 中控和仪表的设计偏简单大方一些 ， 但是很有个性 ， 特别的喜欢 。 基本上内饰能用软包和真皮材质的地方都用了 ， 不仅观感好 ， 触感也是尤其舒适 ， 颜色匹配上也挺简单的 ， 没有花里胡哨的东西 ， 还是挺实在简约的 。 基本上没什么味道 ， 从车买回来我就没除过味 。 总体来看 ， 虽然同级车的内饰都差不多 ， 但我非常喜欢Jeep自由光的内饰 。
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选择这款车很大部分是因为它非凡的动力总成 ， 我最终拿下的是“Jeep自由光2019款2.0T四驱高性能旗舰版” ， Jeep自由光装备了2.0涡轮增压发动机 ， 拉过3袋化肥 ， 上坡也感觉毫无压力 。 9挡手自一体变速箱在变速的时候基本上也没什么延迟 ， 可以很好地判断我的驾驶情况 ， 升降档位轻松自如 。 包裹好的方向盘有较棒的握感 ， 而且指向无虚位 ， 指到东就转到东 。 刹车脚感有些奇怪 ， 开起来不够自然 ， 其他方面没有什么大问题 。 挡风玻璃硬度很强 ， 高速行驶依然自信满满 。
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在空间这方面 ， 空间实力无论是同比还是环比 ， 都拥有非常大的闪光点 。 该车拥有4656*1904*1731mm的整车数据 ， 即便一名身高179厘米的成年人置身车中 ， 仍旧不会感觉拥挤 。 2720毫米的轴距是其空间的一大优势 ， 后座就算坐下3个大块头也是轻而易举 。 车内储物能力 ， 储物空间很合理 ， 放东西很方便 ， 无论是前排还是第二排都有许多格子 ， 后备箱也很大 ， 平时放点杂七杂八的东西在里面不成问题 。
对于舒适度而言 ， Jeep自由光达到了一辆SUV应有的水准 。 通过起伏不定的路面时 ， 由于底盘较软且悬挂支撑较好 ， 车内乘客并不会出现摇摆的情况 。 座包的靠背角度符合人体工程学 ， 长时间乘坐也不会感觉酸痛 ， 空调基本无噪音 ， 冷却效率极高 ， 降噪性能非同凡响 ， 车内交谈不会被外界干扰 。
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