北京日报客户端|深夜开工！直击京张高铁首次“现场闪光焊”探伤( 二 )
随着探查仪在钢轨上缓缓移动 ， 工作人员手中的检测仪上突然蹦出一条超高曲线 。 在白色波形图中 ， 这道红色分外显眼 。 “这应该是焊筋波 。 ”郑友恒初步判断 。 工作人员立刻拿过钢尺 ， 对焊缝处进行测量 。 郑友恒解释 ， 探伤仪测量时 ， 如果发现距离探头前沿有反射体 ， 通过钢尺测量距离 ， 就可以判断是否是伤损 。 若位置正好在探头的对面 ， 那就是遇到了焊筋 ， 也就是正常的结构波 。 但要是位置在本侧 ， 那就是伤波 。
果然 ， 测量结果是“焊筋波” 。 一切正常 ， 继续往前！结束此处探查 ， 工作人员还要用抹布将耦合剂擦干净才能离开 。 “高铁线路上不能有一点疏忽 ， 丁点遗留都不能有 ， 要保障高铁运行万无一失！”
来源 北京日报客户端| 采访人员 金可 安旭东
编辑：徐慧瑶
流程编辑 刘伟利
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