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汽车知识|狠心花15万提辆马自达CX-3，开了1600公里，车主憋了几句话要说


迅猛发展的汽车行业 ， 带来的是不断的创新 ， 在很多厂商的鼎力争夺下 ， 汽车行业的发展正在与时俱进 ， 购车者对车的要求有了新的定义 。 “国产颜值王”WEI VV7 ， 是当之无愧的车界“当家花旦” 。 “韩系旗舰”现代途胜 ， 继续追求卓越 ， 成绩突出 。 单凭性能突出的发动机这一个特点 ， 购车者是不会买单的 。 马自达CX-3是马自达顺应时代缔造的一款SUV ， 依仗其性能非凡的发动机 ， 与眼下大家将提速能力作为选车头等要件的要求相符 ， 正是这样 ， 马自达CX-3才能在年代的潮流中激流勇进 。 本期为大家分享的是《狠心花15万提辆马自达CX-3 ， 开了1600公里 ， 车主憋了几句话要说》 。
汽车知识|狠心花15万提辆马自达CX-3，开了1600公里，车主憋了几句话要说
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张先生是一位修车师傅 ， 他对马自达CX-3很有发言权 ， 他是我的堂弟 ， 也是一位老司机 ， 他拥有20年驾龄 ， 本田XR-V是他之前的爱车 。 尊重表哥建议 ， 现在自己10年存款购入一辆马自达CX-3 ， 没选本田XR-V 。 现在也开了1600公里 ， 他说了六个字：买它不会后悔！马自达CX-3是什么地方吸引了他？能比得过本田XR-V吗？驾车者将认真地给我们分享他的亲身体会！
汽车知识|狠心花15万提辆马自达CX-3，开了1600公里，车主憋了几句话要说
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外观促使我选择这款车 ， 车身宽 ， 侧面修长 ， 所以还是很耐看的 。 车头的确有美感 ， 开上它让我信心满满 ， LED大灯炯炯有神 。 尾部的线条给人有一种新颖的感觉 ， 如果车轮的尺寸能再大一寸 ， 那整体功效会越发好 。 总体来看 ， 外观是我当初选择这款车的理由之一 。
再看内饰表现 ， 中控台和扶手箱的地方都是皮质包裹 ， 材质的手感也是不错 ， 唯独颜色看起来还是比较单调一点 ， 座椅的舒适性挺高的 ， 用料还是挺不错 ， 能做到这一点 ， 我也是挺佩服的 。 从提车开始一直开空调 ， 没什么异味 。 总的来说 ， 我的确相当中意马自达CX-3大方得体的内饰结构 。
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喜欢这款车很大程度是因为它的动力 ， 比较几款车型之后 ， 我最终选择“马自达CX3 2018款 2.0L AT尊贵型” ， 2.0的发动机还算不错 ， 最大功率109KW ， 最大马力148Ps 。 6挡手自一体变速的时候基本上也没什么延迟 ， 挺好用的 ， 顿挫的感觉特别小 ， 整体加速还是十分平顺 。 方向盘是真皮包裹的 ， 一摸上去感觉手感就相当不错 ， 整体的油门响应迅速和轻快 ， 底盘也没有太多紧绷绷的感觉 ， 路过大坑的时候也不觉得松散 ， 弹性很足 ， 而且侧向支持性较好 。
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再看空间的数据 ， 反正我个人感觉空间是相当够用 ， 对我来看甚至有些富裕 。 马自达CX-3的长宽高数据为4275*1765*1552mm ， 第一排比较舒适 ， 毕竟主副驾驶座使用率会高许多 。 2570mm的轴距数据在SUV中占有一定优点 ， 第二排就放一些车子用的东西和篮球服、篮球之类的 ， 蛮好用的 。 储物方面 ， 前一排的储物空间还是很丰富的 ， 车门下方的储物格空间很大 ， 中央扶手箱的内部也不错 ， 宽度和深度都不错 ， 后备箱内部有十足的纵深 ， 日常用品放进去绰绰有余 。
乘坐舒适性方面 ， 马自达CX-3因得马自达精心设计而在同级别中拥有较大的竞争力 。 行驶至颠簸路况时 ， 得益于整车的减震系统 ， 亲戚依然感觉舒适 。 而且座包的柔软度和倾斜角度设计科学 ， 可以让人轻松找到合适的坐姿 ， 空调风速均匀且温和 ， 迎面受风也不会不适 ， 胎噪声音不明显 ， 只要开着音乐 ， 绝对能够覆盖市区带来的噪音 。


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