汽车洋葱圈|不到20万的合资四驱SUV!全系2.0T+8AT!运动又顾家!( 二 )


转向的握感很好 , 人车沟通感很强 , 这在一众城市型SUV上是不多见的 , 转向的阻尼和回正的力矩也都比较适中 , 既有又运动化的调校 , 又能兼顾日常驾驶 。
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不过无论是在普通模式还是运动模式下 , 锐际切换到手动挡后 , 都无法锁住档位 。 也就是即便在手动模式下 , 当转速达到6000转左右的时候 , 系统依然会自动升档 。 虽然我们很少会把转速踩到6000转以上 , 但这样的设定也会让锐际的驾驶乐趣打上一些折扣 。
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但锐际毕竟不是一款性能车 , 其定位还是一辆城市家用SUV , 这样标定也完全可以接受 。 总之 , 锐际的运动不只是停留在外观上的运动 , 而是由内而外的 , 真正能给你一定驾驶乐趣的运动 。
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日常驾驶够舒适
日常驾驶中 , 锐际起步加速时非常轻快 , 轻点油门动力响应就很迅速 , 这一点对拥堵的城市路况来说很友好 。 8AT的平顺性表现也挑不出什么毛病 , 即便在低速收油 , 再加速给油这种非常容易产生顿挫的工况中 , 其平顺性表现依然能让人满意 。
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四驱系统也是锐际身上的一大亮点 , 日常驾驶中为了更加省油 , 车辆会默认保持两驱模式 。 遇激烈驾驶、坑洼路段时 , 四驱系统便会以毫秒级别的响应速度迅速介入 , 智能分配四个轮子上的扭矩 。
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隔音降噪方面 , 锐际的表现也是同级中等偏上的水平 。 市区驾驶中 , 风噪、胎噪、发动机噪音抑制的都很好 。 速度上来以后 , 风噪稍微明显一些 , 但整体表现依然算得上优秀
被大屏和Alcantara占满的内饰
档次感迎面扑来
进入车内 , 第一感觉就是整车的档次感相比以往福特的车型有了明显的提升 , 其原因主是做工和用料上的提升 。 车内采用了大面积软性材质的包裹 , 中控台上方为搪塑材质 , 几乎贯穿中控台的一层Alcantara材质装饰更是手感极佳 。
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这种材质在座椅上也大量的应用 , 凡是座椅和身体接触的部分 , 都采用了这种体感极佳的Alcantara翻毛皮 , 其余部分则为皮质覆盖 , 这种混合搭配 , 兼顾了视觉和触觉 , 值得点赞 。 当然 , 这种材质也只出现在高配车型上 。
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大屏+AI语音控制
车内最抢眼的还要属这块12.3英寸的大屏幕 。 屏幕不但够大也足够高清 , 反应速度也很快 。 屏幕中搭载的福特最新的SYNC+系统 , 内置了包括百度地图、美团外卖等多个实用的APP 。 不过 , 像空调调节、座椅加热等常用功能 , 需要进入二级或三级菜单才能开启 , 操作逻辑还可以进一步优化 。 好在该系统还支持语音操作 , 语音识别精度和智能化程度也非常高 。
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比如 , 你只要说:“你好 , 福特 , 我有点冷” , 系统就会自动将空调温度升高两度 。 再比如 , 你还可以说:“我要先去国贸 , 再去朝阳公园 , 最后去三里屯 。 ” 。 系统就可以自动规划行程 , 并设置两个途经点 。


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