太平洋汽车网|听说它的四驱豪华车才有 实拍威兰达四驱科技版( 二 )
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威兰达全系车型配备了前麦弗逊式后双叉臂式独立悬挂 ， 如果你蹲下来仔细观察 ， 你会发现威兰达的后悬挂同样采用了那种粗厚的下摆臂来提升支撑性 ， 这是TNGA底盘的特点 。
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动力系统介绍
威兰达 2.0L 四驱科技版配备一台2.0L Dynamic Force发动机 ， 最大功率：126kW/6600rpm ， 最大扭矩：209Nm/4400-5000rpm ， 发动机型号是M20C ， 没错就是和凯美瑞的2.0L发动机型号是一样 ， 只不过参数调校不同 。 另外和这台发动机相匹配的是模拟10速的CVT无级变速箱 。
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设计：有气派显得稳重
回归静态设计部分 ， 首先从外观上来说 ， 威兰达在TNGA的影响下赋予了更多的设计空间 ， 虽然许多丰田新车设计都非常激进 ， 例如中网是越来越夸张 ， 运动感也是越来越强 。 但是威兰达相比它们反而多了几分稳重感 ， 前脸不再激进 ， 双层的设计让它显得更温和 。 精致的路线也让威兰达有了更多值得品味的细节 ， 例如悬浮式车顶、下方的黑色包围等 。 而科技版相比同价位的尊贵版相比 ， 虽然轮毂尺寸小、缺少镀铬元素 ， 但是它拥有行李架和分层式大天窗 。
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内饰：做工和用料都有不错的表现
威兰达的内部镀铬和旋钮样式展现出SUV应有的硬朗的一面 ， 而分层式中控台设计和软搪塑用料和双色内饰 ， 又带来了温馨的一面 。 如果你是一名丰田的死忠粉丝 ， 会被这种多元化的内饰风格给吸引 。 另外威兰达虽然配备TNGA旗下车型常见的悬浮式中控屏 ， 但这款中控屏厚度较薄 ， 基本不会对前方驾驶视野造成影响 。
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乘坐空间令人满意
在TNGA-K下 ， 威兰达的车型定位更高 ， 内部空间布局更加合理 。 在实际的体验里 ， 乘坐空间和后备厢的空间令人满意 ， 后备厢地台的高度设置了两级可调 。 此外座椅的靠背角度也可调节 。
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