试驾BEIJING-X7,从静态到高速体验,这是一台惊喜连连的SUV!

今年是属于国产车的一年 , 各大车企旗下的性价比车型百花齐放 。 看惯了车评文的口水车 , 不妨来搞点新的 。 正巧试驾到新推出的这台X7 , 究竟有什么特别之处 , 让不少面对它的老司机 , 都称之为是一台惊喜连连的SUV?
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十万元级别起 , 顶配15万落地价的国产车 , 老百姓对于这个价位区间的国产车 , 预期望会拉得相当高 。 如果说 , 即将推出的2.0T+8AT的组合 , 原汁原味的来自现代集团的研发技术 , 汽车底盘、变速箱均来自与Jeep、奔驰合作多年、经验丰富的国企 , 而且整车由内到外 , 十分先进科技化 , 这样的硬核背景你是否满意?
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遮挡住车标 , 这台北京X7你还认得出吗?这次的外观研发设计师非常聪明 , 取消掉了一直被老百姓诟病的"飞鸟标" , 全线做成"BEIJING"贴合在发动机前沿盖上 , 贯穿式的银铬条与LED大灯做成一体式 。 整车外型更贴未来概念车 。
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【试驾BEIJING-X7,从静态到高速体验,这是一台惊喜连连的SUV!】这台车的外观的细节 , 击中了太多老百姓的审美点 。 除了外观超前 , 设计细节区别与市面上大多同级别的SUV , 高车身、长轴距、小溜背搭配小飞翼的车身造型 , 更突出年轻时尚化的造型 。
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整车尺寸长宽高4710/1892/1715mm , 轴距也有2800mm , 强如RX5MAX、CS75PLS都没有达到这个成绩 。 车头车尾采用贯穿式尾灯设计 , 而且全车全灯系都是采用LED大灯 , 自带隐藏式电动门把手 , 整车未来科技十足 。 可见这台X7是下足的成本 。
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驾驶室前方一块三大一体式的表盘 , 中间表盘自带AR导航 , 内饰的格局简洁工整 , 20万以内 , 无论是合资车和国产车 , 都找不到这么极具未来感的设计 , 在同级别的车中更是独一无二 。
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无论是低配还是顶配 , 全车贯彻智能化的设计理念 , 物理按钮屈指可数 。 以地上路标线为基准的车道辅助功能和自动泊车功能 , 是主打的两大特色 。 全车6个空调通风、智能语音助手、自动天窗、座椅通风、自动续航驾驶等等智能程度也是同级别最高 。
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0迟滞的方向盘两侧的控制按键 , 以及游艇式的档位、全车周边的氛围灯 , 特别是在夜晚更能增添驾车的乐趣 , 这样的设计和技术成熟程度 , 在一辆十万级别的燃油车上十分罕有 。
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老百姓最关心的还是动力配备 , 1.5T的发动机搭载手动或双离合变速器 , 最大扭矩275N·m , 最大马力188 , 在高速上提速的流畅度和转向功能表现非常优异 , 爬坡功能也是亮点之一 。 6.8L的百公里油耗也相当中规中矩 。
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说说试驾的过程:整车无论是在市区还是高速 , 提速快、车身稳定 , 而且滤震效果十分优异 , 后排乘坐舒适度高 , 这就是最直观的试驾/试乘体验 。 堵塞在下班高峰期的路上 , 跟大多SUV一样 , 避免不了被小型车和老司机吃位的可能性 。
结句:很多车企都逐渐转型并有代表的车型 , 像长城的哈弗H6、长安的CS55、吉利的领克 , 这些车企在推出转型车型后都是一炮成名 , 而这台潜力极佳的北京X7 , 是否将是北汽的新一代转折点 , 你怎么看?


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