Nathalie甲醇燃料电池跑车
RolandGumpert在十多年前创立了Apollo公司 ， 最终将由于开发双门轿跑车导致破产 。 但是 ， 在此期间Gumpert已经研发了更多的车型 ， 其中一个名为Explosion的型号在2014年在日内瓦车展亮相 。 目前他与来自中国的汽车制造商Aiways（爱驰）建立了新的合作伙伴关系 ， 并逐渐将其转变为现在的Nathalie超级跑车 ， 该车原本计划在今年的日内瓦车展上首次发布 。
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原Explosion搭载的420HP的2.0升涡轮增压四缸发动机已经被新的燃料电池与甲醇结合在一起的动力总成取代 ， 一个备用电池和四个电动机 。 甲醇燃料电池和备用电池的组合容量为178kWh ， 组合系统输出为536hp ， 扭矩超过730ft-lb 。
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运行原理大概是：从装有甲醇的17.2加仑的罐开始 ， 甲醇加热到572至752华氏度 ， 液体分离为二氧化碳和氢气 。 氢气被送到一个15千瓦的燃料电池中产生电能 ， 直接送到每个车轮上的电动机 ， 这四个电动机由两个两速变速箱协调 。
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在全动力状态下2.5秒钟内的车辆完成0-62mph ， 达到最高时速190mph ， 续航里程在75mph的速度下可以达到510英里 。 在“省电”模式下行驶时 ， 行驶距离可扩展到约745英里 。
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Nathalie是由超级跑车制造技术制成的 ， 铬管底盘上覆盖着亚麻和碳复合材料制成的外壳 ， 重量很轻 ， 在机舱座椅后方设有一个标准的防滚架 ， 剪刀式车门也很时尚 。 麦弗逊式前悬架和双叉臂后悬架 ， 前后刹车尺寸很大以保证足够的制动力 。
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前后采用刀片式的的灯组 ， 较大的进气口和明显的空气动力套件 ， 使外观更加完美 。 可以在Aiways的另一产品U6ion概念中看到类似Nathalie的车身线条 ， U6ion电动跨界轿跑概念车也计划在日内瓦首次亮相 ， 这都是由Aiways首席设计师KenOkuyama设计的 ， 他曾加入过FerrariEnzo（法拉利恩佐）和Peninfarina（宾尼法利纳）的设计团队 。
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RG将制造500架Nathalie ， 并计划于明年开始交付 。 预售价为407,000欧元（455,000美元） 。 购车者怎样获得所需的甲醇？Gumpert说：“将为德国 ， 奥地利 ， 瑞士的独家客户提供隔夜送达服务 ， 目前该服务正在整个欧洲范围内扩展 。 北美和中东地区也正在开发中 。 ”更重要的是 ， RG将在交付后的第一年为甲醇供应付费 。 【Nathalie甲醇燃料电池跑车】
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其实甲醇燃料电池就是氢燃料电池 ， 只不过在燃料源制备的路径上直接提前了一步 ， 把所需的氢保存在甲醇液体中存储、运输 ， 在需要时通过化学反应 ， 将氢气提取出来进入燃料电池反应发电 ， 用于电机驱动 。 这整套过程就是新能源中氢电路线的深化版本：基于甲醇重整制氢 。 这套技术国内在公交车上已经有初步应用 。 该技术方案看似解决了氢气来源问题 ， 加油站直接可以改造为甲醇加注 ， 而且甲醇能量密度高 ， 不需要专用存储容器 。 唯一的问题是甲醇本身的制备 ， 目前国际上比较普遍的化工方法是用天然气作为原料生产甲醇！这可还行？转了一圈又回到传统石化类等不可再生能源！归根结底并不环保节能！采用这种能源动力不会是主流发展方向 ， 造几辆车给土豪作为玩具还可以 ， 大范围应用不现实
。
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