外媒Autocar近日对现代新i30 N进行了实测
外媒Autocar近日对现代新i30N进行了实测 ， i30N是现代i30的运动版 ， 是现代冲击小钢炮市场的生力军 ， 此次试驾的i30N为更新版车型 ， 由于之前的i30N在操控上受到了大量批评 。
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此次现代对新i30N的底盘进行了大量优化工作 ， 前悬明显更“软” ， 外媒推测其前悬的硬度应该调低了5%左右 ， 使用了更新的限位块 ， 防滚杠更细 ， 前后减震器也进行了调整 ， ESP进行了重新标定 ， 不过电子差速器没有进行升级 ， 271马力4缸发动机和6速变速箱没有进行任何调整 。
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虽然i30N的悬架变得更软 ， 但是在转向时 ， 其前悬架仍然展示出较强的抓地力 ， 甚至在湿滑的路面也是如此 ， 并且车身并没有太强的侧倾感觉 。 制动踏板反馈很敏感 ， 给人充足的驾驶信心 ， 而且你甚至很快就会习惯在制动时产生的些许车头制动下潜 ， 并且在入弯制动时可以很好地利用这一点 。
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不过i30N的转向仍然有些差强人意 ， 虽然转向本身还算精准 ， 但是可能是转向齿条的原因 ， 整体转向力有些沉重 ， 如果你是一个经常下赛道的人 ， 可能你会觉得这样的转向和底盘让你很满意 ， 但是日常使用还是有些费力 。
【外媒Autocar近日对现代新i30 N进行了实测】
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总体来说 ， 这一代现代i30N有明显的提升 ， 尤其是在驾驶乐趣 。 并且现代主打的性价比也延续到了 。
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