再见钢骨 摩根连续使用了84年的钢制底盘正式停产
本周是英国跑车品牌摩根的一个重要的时刻 ， 因为他们终于要正式停止使用这个持续长达84年头的钢制底盘 。
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从1936年打造了第一具钢制底盘之后 ， 摩根至今依然持续维持着最初的传统工艺；但即便是如摩根如此顽固的品牌 ， 也终究需要向时代低头 。 他们在2019年开始使用了全新的CX-Generation铝合金底盘 ， 并宣布了这个有史以来使用时间最久的量产车结构即将迎来终点 ， 最后一批采用钢制底盘会在本周完成制造 ， 而又将一个摩根传统元素正式宣告完结 。
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钢制梯型底盘在1936年推出的摩根4-4车型之上首次使用 ， 也是这个品牌打造的第一辆四轮汽车；在那之前摩根都一直专注于打造三轮车 。 经过多年的改进之后 ， 钢制底盘持续地提供给各种摩根汽车使用 ， 包含了Plus4、Plus4Plus、Plus8、4Seater、V6Roadster与4/4 ， 事实上除了Aero系列与二代Plus8之外 ， 每一辆在2019年之前生产的摩根跑车都是以钢制底盘所打造 。
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最后一辆钢制底盘车型为限量的摩根Plus470thEdition车型 ， 由一位忠实的摩根收藏家所拥有 ， 他甚至还收藏了1962年的勒芒分组冠军车Plus4“TOK258″ 。 Plus470thEdition是为了纪念Plus4的生产70周年 ， 总数限定20辆 ， 每一辆都带有序列编号的铭牌 ， 并且以金色底盘与金色的车身饰件作为独特的识别特色 。
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【再见钢骨 摩根连续使用了84年的钢制底盘正式停产】全新的2020款摩根PlusFour已在三月推出 ， 采用最新的CX-Generation铝合金底盘 ， 这具底盘应该可以为摩根再效力另一个八十年 ， 而相信你也不会感到太过惊讶 。
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