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深圳湾|语音 AI 向车载场景拓张，3 年 4 大战场全回顾，以及未来展望 | 特稿( 二 )


深圳湾|语音 AI 向车载场景拓张，3 年 4 大战场全回顾，以及未来展望 | 特稿
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△ Garmin Speak
2018 年 10 月 ， 亚马逊推出了车载后装产品车载连接器 Echo Auto 。 接入汽车电源口 ， 通过蓝牙连接已安装 Alexa app 的手机后 ， 便可用语音交互获取 Alexa 的在线服务 。
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△ Echo Auto
国内市场 ， 早在 2016 年 ， 出门问问的 第一代智能车载产品问问魔镜 TicMirror 和问问魔眼 TicEye 发布 ， 率先将语音交互引入到车载配件市场 。
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△ 问问魔镜 Ticmirror （智能后视镜）和问问魔眼 Ticeye（ADAS 系统）
一个月后 ， 国内的百度推出旗下首款语音智能车载产品—— 小度语音车载支架， 通过一个简单的手机支架（+车充）+ 双麦克风阵列 ， 匹配手机 app ， 实现百度云端资源和服务能力的对接 。
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△ 集成了百度地图和百度语音助手「小度」的小度车载支架
不难看出 ， 这类小「配件」产品 ， 以及相应的蓝牙协议/平台的发布 ， 意味着用户可以以最小的成本将语音助手服务移植到车载场景 。
三号战场：手机厂商开启「驾驶模式」
与此同时 ， Google、小米等手机厂商也 打造了场景化的「驾驶模式」， 允许用户在车里直接通过手机唤醒语音助手 ， 打开「信息仪表盘」并调用相应的服务 。
与手机语音助手的深度整合 ， 也透露着手机厂商的语音助手「全场景、跨设备」的发展规划 。
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△ Google I/O 2019 亮相的 Pixel 手机的「驾驶模式」
四号战场：传统车企打造自家语音助手
在 2017 和 2019 的 3 年间 ， 福特、宝马、现代、尼桑等一线车企开始加大投资 ， 或将 Google、亚马逊等语音 AI 能力整合到自己的系统中 ， 或与 Nuance / Cerence 等嵌入式语音公司合作 ， 为新车定制更智能、体验更好的语音助手 。
而在国内战场 ， 大众汽车集团与出门问问、上汽与阿里、广汽与腾讯、小鹏与思必驰、蔚来和吉利与科大讯飞 ， 纷纷在携手后交出了答卷 。
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△ 亚马逊在 CES 2020 上宣布与兰博基尼合作
车载语音是刚需 ， 完善体验是前提
毋庸置疑 ， 与家居和随身场景相比 ， 车里的语音交互更具刚需 。
你可以不必开口向智能音箱或 AirPods 发出指令 ， 但你在开车的时候 ， 用语音命令打开空调、调用导航、或回电话 ， 安全价值业已成为新生代驾驶员的交互习惯 。
两个月前 ，来自 Voicebot 的一份消费者调研报告 显示 ，在美国 ， 有近 1.3 亿人使用车载语音助手 ， 普及率比智能音箱高出 45％ 以上 。
使用车载语音助手的活跃度也在提升 ， 月活跃度为 64.6％ ， 车载语音助手的月度活跃用户几乎与智能音箱所有者的总数一样多 。
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资源分享：关注深圳湾（微信号：shenzhenware）公众号 ， 在对话窗口输入「auto 2020」或「车载语音报告」 ， 下载完整报告 。
我们预见车载语音将成为未来智慧出行和自动驾驶的重要组成部分 ， 甚至在三年前 ， 深圳湾就曾这样预言过 。 而随着消费者使用习惯的逐渐养成 ， 语音助手的普及不仅仅是语音 AI 厂商在推动 ， 越来越多的车企加入到这场变革中 ， 并发挥着越来越重要的作用 。


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