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美国：美国工会是如何让美国走向衰落的( 二 )



1886年 ， 美国劳工联合会AF1成立 。 这个组织啊 ， 负责协调工人团体 ， 指导支援各地罢工活动 。 他们最著名的成就就是1884年芝加哥大罢工和1886年五一全国总罢工 。 当时有两万多个企业 ， 35万工人停工上街 ， 全美工业几乎瘫痪 ， 资本家被迫接受了八小时工作制 。 五月一日也就成了后来的国际劳动节 。

1930年代 ， 美国迎来大萧条 ， 濒临崩溃的社会 ， 让美国面临赤色革命的风险 。 罗斯福总统于1935年签订了国家劳工关系法 ， 正式授予工会合法地位 ， 各种工会如雨后春笋一般成长起来 。

全美汽车工人联合会呀 ， 就是在那个时候成立的 。 我们简称汽车工会 。

中学地理课我们都学过 。 美国是车轮上的国家 。 1908年 ， 福特利用流水线量产T型车以后 ， 汽车变成了美国中产阶级的标配 。 之后的二十年 ， 光T 型车就造了1605万辆 ， 福特只是三大汽车巨头之一啊 。 除此之外还有通用和克莱斯勒.可见美国汽车工业之繁荣 。
汽车工会成立以后 ， 先是和共产党员合作 ， 快速提升了自身的组织性和战斗力 。 1936年十二月三十日 ， 工会正式宣战 。 在密歇根州弗林特市的通用汽车产业园发动静坐罢工 。 寒冬腊月中 ， 工人们占领工厂 ， 资本家断水断电 ， 又调来警察镇压都被坚守阵地的工人挡了回去 。 最终在州政府的调解下 ， 工会取得了通用汽车工人代表权 。 工人工资上涨5% ， 并获得了午餐聊天权 。

你没听错 ， 以前为了效率啊 ， 车场不允许工人在午餐时间聊天 。 汽车工会在弗林特一战成名 ， 十万通用工人加入组织 ， 胜利后工会趁热打铁 ， 又在福特发动了罢工 。 但福特经验更为老道 。 公司服务部下设武装情报组织 ， 禁止工会和工人联络 。

1937年五月 ， 工会领导沃尔特路泽被福特的护厂队被揍了 。 此事被媒体称为天桥之战传遍全国 。 二战是美国空运的重要转折点 。 当时的工会副主席 ， 美国共产党员莫迪默试图组织航空工人罢工 ， 结果得罪了美国政府和弥漫着爱国主义情绪的社会 。 罢工很快失败 ， 工会内也发生了权力斗争 。 美国共产党被彻底清理出管理层 ， 而被福特打得鼻青脸肿的陆则逐渐成长为主席 。

汽车工会清理完门户 ， 僵持三年的福特就迅速妥协 。 至此 ， 工会在美国汽车业取得了垄断地位 。

二战以后 ， 美国汽车工业发展更是突飞猛进 。 几乎只要是造多少就能卖多少 ， 效益好的不得了 。 这个时候问题出现了 ， 汽车工会没有带领工人阶级提高社会地位 ， 参与社会管理 。 而是单纯用提高待遇来赎买工人 ， 扩大工会权利 ， 并让工会高层赚的盆满钵满 。 简而言之 ， 变质了 。

工会会员要把每一年收入的5%上缴给工会 ， 而工会则保证会员每年收入增长3%-4% 。 用什么方法呢？

很简单 ， 各个击破 。 这回我们选中了福特 ， 要求加薪 。 如果不同意组织罢工 ， 但是呢我们会放过通用和克莱斯勒 ， 于是福特的市场占有率就会出现被竞争对手挤压的危险 。 为了避免罢工 ， 福特就会同意加薪 。 久而久之 ， 工会已经带有了黑社会的性质 ， 为什么？

企业有竞争 ， 工会却没有竞争 ， 绝对权力带来绝对腐败 。 各位要知道 ， 工会不代表全体工人阶级 ， 他们只代表交会费的工人 。 工会上吃资本家 ， 向下欺负不进贡的工人 。 怎么做呢？

公司要雇人 ， 必须要从工会会员里头挑 ， 久而久之工会直接变HR 。
有人交会费 ， 工会自然财大气粗 ， 直接出钱游说议员制定行业准入规则 ， 保护既得利益群体 。 在罢工期间 ， 工会动员会员恶意对付那些继续工作的工人 ， 这是个先有鸡还是先有蛋的问题 。 工会认为自己很厉害 ， 有法定地位 ， 还能控制会员 ， 拳打企业脚踩落单工人 。 但是前提是美国光景好呀 。


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