中南大学本科生招生办|他以花甲之龄挑战"生命禁区"，解决世界级难题，当选中国工程院院士！

在我国规模最大、投资最多的铁路——京九铁路的建设过程中，他作为总指挥，坐镇一线组织攻关；在世界上海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路的建设过程中，他冒着生命危险登上高原，亲临建设现场50多趟。他就是长沙铁道学院（现中南大学铁道校区）1962届桥隧专业校友、原铁道部常务副部长、中国工程院院士孙永福。

中南大学本科生招生办|他以花甲之龄挑战"生命禁区"，解决世界级难题，当选中国工程院院士！。

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他坐镇指挥，让"大京九"圆百年梦想

1984年年底，孙永福担任铁道部副部长一职，主管全国铁路建设等工作。经过一段时间了解，他深感国家铁路发展非常滞后，与国民经济发展很不适应。 "本来应该是先行的，现在成了滞后了，制约了国民经济的发展，人民群众也很不满意。 "孙永福说。经过认真思考和分析，他认为发展的压力来自三个方面——资金奇缺、装备不足、管理落后。

1985年，中国铁路"七五"规划的提出，为铁路改革发展带来了新思路。孙永福担任"七五"规划中的衡广铁路全线总指挥，坐阵一线，组织实施。经过3年奋斗， 1988年衡广复线铺通， 1989年全线投入运营，为支持国家经济社会发展作出了巨大贡献。但是随着国民经济持续快速发展，铁路运输紧张状况仍未根本缓解，南北方向运能制约尤为突出。在此情况下，铁道部作出了"八五"规划，孙永福负责组织"八五"规划中的重点——京九铁路的建设，同时还负责高速铁路技术研究和京沪高速铁路建设准备工作。