已经不需要5G了，微秒精度，有了车与车的互联
【已经不需要5G了，微秒精度，有了车与车的互联】国际标准组织3GPP在7月3日晚宣布 ， 5G第二版Rel-16正式发布 ， 意味着首个5G演进版本冻结 。 其实5G第一个演进版本已经经历了两次延期 ， 迟到了半年时间 。
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很多人只是听说过5G ， 但是对于5G是什么 ， 甚至会有这样的疑问？我的4G网速已经够快了 ， 已经不需要5G了 。 其实早在2015年 ， 通信领域已经套路过这个问题 ， 最终确定了5G的定义 ， 当时讨论的结果是5G要比4G指标高10倍 ， 关键参数方面 ， 网速要比4G超过10倍 ， 网络容量增加100倍 ， 网络延时速度要降低10倍 ， 看到这些数据还说对你没影响吗？
【已经不需要5G了，微秒精度，有了车与车的互联】
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那么这一次升级的Rel-16较上一个版本有哪些变化呢？
对于普通用户来说 ， 最直观的感受将是手机上网速度会更快 ， 而且能耗更低 。 都说5G耗电 ， 现在尽量降低5G通信带来的功耗问题 。
对于工业来说 ， 当然也是这一次升级的亮点 ， Rel-16将会支持1毫秒的同步精度 ， 0.5到1毫秒的空口延迟 。 不同用户端的延迟将在5毫米以内 ， 大大提高了工业级方面的世界敏感性 。
这也就意味着此前一直提到的车载互联网和无人驾驶 ， 将会有了只直接的支持 。 能够实现车与车的直接互联 ， 而且延迟将会低于5毫米 ， 有了车与车的互联 ， 无人驾驶方面又有了很大好处 ， 能够实现车与车实时通讯 。
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不仅车与车通讯更加高效方便 ， 在车与路的交流方面也更加通畅 ， 对于车与路的通信是一个新领域 。 车与路的应用场景 ， 也在探索中 。
此外 ， 5G也引入了多种的空口定位技术 ， 定位精度将比4G提高10倍以上 ， 能够达到米级 。 有了定位技术 ， 再加上车车通讯、车路通讯技术 ， 匹配高精度卫星定位技术 ， 有了以上4种强大技术的加持 ， 无人自动驾驶技术想不火都难 。
5G对于工业方面 ， 不仅在无人驾驶方面用途显著 ， 在医疗、教育等社交领域也会有积极的推动作用 。 在工业领域 ， 5G肯定会是下一个风口 。
在今年6月份 ， 爱立信发布市场报告并月初 ， 在今年底世界5G用户将会超过1.9亿 ， 2025年更会有跨越式的增长超过28亿人 ， 5G也将是推广速度最快的网络技术 。
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不可否认 ， 现在的4G技术已经足够人们应付日常生活所需 ， 但是在人类的期待的人工智能、无人驾驶等工业级领域方面 ， 5G将会起到不可替代的作用 。 或许 ， 近两年你看不到5G跟周围生活的变化 ， 就像4G以前 ， 你也没有想到直播、短会出现如此大的爆发 。 5年以后可能在互联网行业又会出现新的形态、新的行业巨头；你甚至都可以想象5年以后 ， 路上跑已经大量自动驾驶车辆 。
总之 ， 5G肯定改变未来的生活方式 ， 只不过改变成什么样 ， 就看我们怎么使用这项技术了 。
本文相关词条概念解析：
互联
互联是一个现代网络通信新概念 ， 属于新兴词汇 ， 取决于两个互相兼容的网络通信协议 。 互联是指在两个物理网络之间至少有一条在物理上连接的线路 ， 它为两个网络的数据交换提供了物质基础可能性 ， 但并不能保证两个网络一定能够进行数据交换 ， 这要取决于两个网络的通信协议是不是相互兼容 。
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