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滑坡路有惊无险 海子山二次高反 采访团进入西藏昌都

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高原的天说变就变
【滑坡路有惊无险 海子山二次高反 采访团进入西藏昌都】7月4日 ， 在蒙蒙细雨中 ， 采风团一行早早地从雅江县出发 。 从雅江县到理塘县的路上几乎全是盘山公路 ， 昨晚的一场雨 ， 让山里的水气变得更加丰富 ， 很多山顶上都是云雾缭绕 。 从雅江县走出去没多远 ， 天又下起了雨 。 这就是青藏高原的雨季 ， 天就像娃娃脸——说变就变 。 在海拔3990米的“天路18弯” ， 路边建有供路人休息、拍照的观景台 。 站在观景台上向下看 ， 不到2000米的公路 ， 竟然有至少五个180°大转弯 。
318国道被誉为“中国最美公路” ， 每年都会吸引大量的游客前来欣赏这里的美景 ， 沿途有不少路段设有观景台 。 今年由于受到疫情的影响 ， 318国道上的车辆并不多 。
在去往理塘县的后半程路上 ， 急转弯就变得非常少了 ， 路相对比较直 。 由于海拔较高 ， 这里的山上是一望无际的绿色“地毯” ， “地毯”上点缀着一群群的“高原黑珍珠”——牦牛 。 藏族群众对牦牛有着特殊的感情 。 牦牛不仅能为藏族群众提供牛奶、牛肉 ， 它的粪便晒干后就是藏区群众重要的生活燃料 。 牦牛还是重要的农业生产力工具 ， 被称为“全能家畜” 。 此外 ， 牦牛还被藏族群众视为财富的象征 ， 一个家庭有多少头牦牛 ， 就在很大程度上决定了这个家庭有多少财富 。 据当地的群众说 ， 目前一头成年牦牛的价格是两万元左右 。
海子山垭口出现第二次“高反”
离开理塘县后不久 ， 地势变得比较平坦 ， 但海拔仍在缓慢上升 ， 再往前就是巴塘县 。 巴塘县是甘孜藏族自治州最靠西的一个县 ， 与西藏自治区昌都市芒康县交界 。
经过昨天晚上在2000多米海拔的雅江县休整 ， 采访团成员进一步适应了高原环境 。 在连续经过理塘县 ， 巴塘县两个海拔超过4000米的县的过程中 ， 采访团成员没有再出现明显的高原反应 。 没想到车队又行驶了一段距离 ， 来到了出发以来海拔最高的垭口——4685米的海子山垭口时 ， 多名队员开始出现高原反应——胸闷、头痛、恶心 。
针对这一情况 ， 车队立即对驾驶员做了调整 。 为了缓解高原反应带来的不适 ， 车队还决定停止下车活动 ， 要求出现高原反应的队员闭目养神、多喝水 。 所幸翻过海子山垭口后 ， 海拔迅速下降 ， 队员们的不适症状逐渐缓解 。
虽然经历了第二次高原反应 ， 但海子山的美景还是给采访团成员留下了深刻印象——海子山半山腰有两个冰雪融化形成的海子 ， 大体呈“8”字形 ， 两个海子因此得名“姊妹湖” 。 海子山平均海拔4500米 ， 最高峰果银日则海拔5020米 ， 海子山上共有大小海子1145个 ， 如此高的密度 ， 在国内是很少见的 ， 因此得名“海子山” 。
318国道巴塘段多处塌方
16:10许 ， 车队穿过巴塘县县城不久 ， 前面的车辆突然停下了 ， 路中间有头戴安全帽的人员在指挥车辆靠边停车 。 我们的车子也被迫停下 ， 上前一打听 ， 原来前方正在清理遭遇山体塌方的公路 ， 需要根据施工需要间断通行 。
值得注意的是 ， 318国道来到巴塘县境内后 ， 公路边就是金沙江的一条支流 ， 河道两侧都是高山 ， 其中大部分山上的植被不多 ， 很多山体是裸露的 。 正是因为这个原因 ， 该路段经常在雨季发生山体塌方 。 事实上 ， 对于经常走青藏线的人来说 ， 巴塘至芒康段是318国道上最危险的路段之一 。
采访人员通过无人机观察发现 ， 发生塌方的路段有数百米长 ， 挖掘机、铲车、渣土车正在向往清运垮塌下来的土石 ， 刚刚清理出来的路面坑洼不平 ， 已经看不出本来的面目 。 等待了大约20分钟后 ， 车辆终于可以继续前进了 。 没想到刚走了不到10分钟 ， 又来到一处塌方现场 ， 又耽误了十多分钟 。
在此前的路途中 ， 采访团曾听得一则消息：在巴塘县与芒康县交界的金沙江上 ， 原有的大桥在洪水中损坏正在维修 ， 近期只能通过部队搭建的临时桥梁过河 。 为了尽早赶到目的地 ， 离开第二处塌方现场后 ， 车队在保证安全和的前提下加快了行进速度 ， 终于在16:50许跨过了金沙江 ， 正式进入西藏自治区境内 。
当晚 ， 采访团入住芒康县如美镇 ， 结束了一天的行程 。
（大众日报淄博融媒体中心采访人员王晓明王兵韩凯报道）


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