起亚|视点丨靠颜值取胜的ALL NEW K5凯酷，居然也是个“技术控”？( 二 )
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当然 ， 除了在核心部件进行技术革新之外 ， 新车的车身框架、设计以及科技配置也进行了相应升级 。 得益于全面升级的第三代i-GMP平台赋能 ， 新车还运用了赛车级的轻量化高刚性的车身结构 ， 并且整车的外形设计也采用了短前悬的设计理念 ， 使其车身配重更均衡 ， 以有效降低风阻系数（风阻系数仅为0.28cd） ， 进一步提升整车的行驶性能 。 此外 ， 为了兼顾国内消费者对乘坐空间的需求 ， 国产ALL NEW K5凯酷的车身长度还加长了50mm ， 让新车既好开又好坐 。
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而在智能科技层面 ， 新车不仅拥有可实现语音操控车辆的车机交互系统 ， 并且还配备了集成带行人侦测的主动刹车、车道保持、自适应巡航、后方交叉交通防撞辅助系统、安全下车辅助等功能的智能驾驶系统 ， 为消费者的便捷化出行保驾护航 。
堂哥点评
近年来 ， 随着国民环保意识的增强 ， 新能源汽车越发受到消费者重视 ， 传统的燃油发动机因过高的废气排放而备受批判 ， 如何提升燃油发动机的燃烧效率 ， 降低尾气排放 ， 迎合消费者环保诉求 ， 已成为每个车企急需解决的难题 。 而此次亮相的ALL NEW K5凯酷所运用的第四代CVVD技术 ， 无疑切实解决了这项难题 ， 依托现代起亚集团在技术研发上的不断深耕 ， 不断创新 ， 使得这项技术突破了迄今为止发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制 ， 在提高发动机性能及燃油经济性的同时 ， 还大幅减少了尾气的排放量 ， 让消费者得以畅享更高效、更环保的出行体验 。
相信未来 ， 随着ALL NEW K5凯酷的正式上市 ， 将会有越来越多的消费者认可起亚的这项技术 ， 助力起亚继续保持向上发展的态势 。
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