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宝马3系如何一步步成为公路上的传奇？

宝马3系如何一步步成为公路上的传奇？
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宝马第一款涡轮增压量产车2002Turbo于1973年推出 ， 功率为170马力 。 可靠性和超强的操控性为3系提供了秘诀 ， 这是宝马在推向世界时所坚持的一个公式 。 那么宝马3系是如何成为公路上的传奇？1975-1983：E21宝马3系
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底盘代号为E21 。 它是宝马迄今为止开发的最小的车型 。 有4种发动机可供选择 ， 分别是316、318、320和顶级的320i车型 。 E21还为我们提供了宝马的标准功能 ， 仪表盘向驾驶员倾斜 。 这是宝马打算将3系打造成真正驾驶者之车的一个标志 。 1982-1994：E30宝马3系
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E30一代最初以两门车的形式上市 ， 但后来又有敞篷车、旅行车和四门车的配置 。 E30是第一款拥有柴油车选项和全轮驱动选项的3系车型 。 宝马Z1跑车所基于的平台是E30 。 1990-2000：E36宝马3系
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从E30的4缸发动机转向全新的6缸M50发动机后 ， 动力也明显增强 。 320i的功率为148马力 ， 最高的是328i的功率为189马力 。 1997-2006：E46宝马3系
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20世纪90年代转入21世纪 ， 互联网开始兴起 。 宝马也给世界带来了第四代 ， 它更弯曲 ， 更时尚 ， 并配备了我们最喜欢的320i和320ci型号及以上的直6发动机之一 。 2004-2013年：E90宝马3系
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宝马将底盘代号多样化 ， 轿车是E90 ， 旅行车是E91 ， 轿跑版是E92 ， 敞篷版是E93 。 在尺寸上有所增加 ， 直6发动机一如既往地强劲 。 E90以驾驶者为中心 ， 拥有超强的平衡操控性 。 2011年至今：F3X宝马3系
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第六代的F30、F31、F34代号分别代表了轿车、旅行车和5门掀背车三种车身风格 。 此外 ， 还有一款针对中国市场的长轴距轿车版本 。 第六代是第一款全面使用涡轮增压发动机的3系 ， 轿跑车和敞篷车型拆分出来成为4系 。 车身也变得更大 ， 还推出了混合动力车型 。 2018年至今：G20宝马3系
宝马3系如何一步步成为公路上的传奇？
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【宝马3系如何一步步成为公路上的传奇？】G20比以往任何都要大 ， 重量也更轻 。 内饰的现代化既有技术又有美感 ， 4缸涡轮增压发动机在平顺性和动力性上与以往的直列6缸发动机相差无几 。 失去了手动变速箱的选择但自动变速箱的速度很快 。


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