发动机推力不足怎么办？日本的零式战机弄巧成拙，歼20却完美解决
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【发动机推力不足怎么办？日本的零式战机弄巧成拙，歼20却完美解决】歼20
歼20在开始研发时 ， 就面临着发动机推力不足的问题 ， 当时新型大推力涡扇发动机尚在研发中 ， 可供歼20选择的只有AL31与涡扇10这2种发动机 ， 其最大推力与推重比均不如第四代涡扇发动机 。 在这种情况下歼20有一个可以借鉴的对象 ， 那就是日本的零式战机 ， 不过歼20并未模仿日本人当年解决问题的方式 ， 而是走了一条自己的道路 。
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零式战机
零式是日本于1937年开始研制的一款单座单发活塞式战机 ， 这款战机在太平洋战争初期的表现令西方震惊 ， 零式的转弯半径极小 ， 并且有着极佳的爬升与加速性能 ， 航程更是高达3300公里（挂载副油箱） ， 一度完全压制了美军的F4F“野猫”与P40“飞鹰”战机 。 零式战机所使用的中岛荣12型气冷发动机仅有950马力 ， 远不如同期欧美国家的发动机 ， 美国一直搞不懂日本凭着这样一台平庸的发动机 ， 怎么研发出性能极为先进的零式战机？
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F4F野猫战机
当时美国海军装备的F4F“野猫”战机 ， 使用了一台1200马力的普惠R-1830-36气冷发动机 ， 推力比零式大了30% ， 但是机动性与飞行速度都不如零式战机 ， 直到后来美国缴获了一架完整的零式战机后 ， 才弄清楚零式战机背后的猫腻 。 零式战机在发动机功率不足的情况下 ， 选择对飞机进行大幅度减重 ， 飞机框架极小并且还进行了打孔处理 ， 机身上也没有设计防弹钢板与自封闭油箱 ， 这样一来零式战机的重量仅有1.6吨 ， 而野猫战机则高达2.6吨 。
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零式战机的防护力极差
不过零式战机过分减重带来了严重的后果 ， 飞机的俯冲速度被严格限制 ， 导致后来美军飞行员采用了针对性的战机 ， 被零式战机咬住时就俯冲转向 ， 让零式战机的机动性无从发挥 。 另外零式战机没有防弹钢板 ， 导致飞行员很容易被机枪火力杀伤 ， 并且零式战机没有自封闭油箱 ， 美军战机使用12.7毫米机枪发射穿甲燃烧弹 ， 往往仅需1、2发子弹就能将零式战机打爆 。 而美军的F4F战机虽然略显笨拙 ， 但是拥有极佳的防护性能 ， 零式战机的7.7毫米机枪往往命中100多发都很难击落野猫战机 ， 野猫战机带伤返航的成功率也远远高于零式战机 。
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歼20不依靠减重一样有极佳的机动性
零式战机的弄巧成拙 ， 给歼20提了一个醒 ， 因此歼20并未过分对机体进行减重 ， 相反歼20的机体甚至比F22还要大 ， 较大的机头能够容纳大尺寸的雷达、更多的燃油与升级空间 。 歼20依靠先进的气动布局 ， 大大提高了升力系数 ， 机动性大大提高 。 并且远距鸭式布局减小了超音速配平阻力与激波阻力 ， 让歼20的飞行速度也有了保障 ， 可以说歼20依靠气动布局的优势 ， 完美化解了发动机推力不足的问题 。
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