F35进入北极服役，隐身涂料不惧严寒酷暑，歼20还不具备此能力
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F35A进驻阿拉斯加的埃尔森基地
近日 ， 据美国北美防空司令部消息 ， 为了扼制俄罗斯在北极的扩张 ， 美国决定向北极部署大量的F35A隐身战机 ， 首批F35A将在2020年部署到阿拉斯加的埃尔森空军基地 。 首架负责测试极寒环境的F35A已经抵达埃尔森基地 ， 根据美国军方的说法 ， 测试的F35A虽然在极寒的冰雪环境中遇到了一些小问题 ， 但是很快就能解决 。
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战机在极寒环境下起降距离大幅度增加
目前F35A面临的问题有：起飞前的F35A机身会很快被冰雪附着 ， 增加了飞机的阻力 ， 降低升力后增加了起飞与降落的距离 ， 并且有可能导致低速降落时失速坠机；喷洒在机身上的除霜剂会腐蚀F35A的隐身涂料 ， 并导致机身生锈；F35A配备的精密光学仪器故障率增加；北极的降雪接触到干冷的金属机身后 ， 会迅速在F35A上凝结成冰 ， 在起飞阶段可能会冻结副翼与水平尾翼 ， 导致事故高发 。
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F35脆弱的隐身涂层很难适应北极天气
F35使用了第三代的纳米隐身涂料 ， 将吸波材料与高分子材料融合 ， 不仅增加了吸波效率 ， 耐用性也比F22、B2使用的晶体与纤维混合电损吸波材料强不少 ， 不过即便这样F35A的隐身涂料在北极环境中依然出现性能下降的问题 ， 不过美方技术人员表示尚在可以接受的范围内 ， 隐身涂料在近期将进行改进 ， 彻底解决这一问题 。
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F35已经能使用高湿高盐的海上环境
F35在研发之初就着重要求能够在各种极端环境下长期部署 ， 目前F35C已经能够适应高湿高盐的航母作业环境 ， 隐身涂料在海上没有表现出任何不适；另外F35也已经出口到以色列 ， 在中东干燥炎热的沙漠环境中 ， F35同样表示出很强的适应能力 ， 可以说F35是目前全球唯一能使用严寒酷暑等极端环境的隐身战机 ， 它所配备的特殊隐身涂料功不可没 。
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歼20
【F35进入北极服役，隐身涂料不惧严寒酷暑，歼20还不具备此能力】相比之下其它五代机F22、歼20、苏57都不具备这种能力 ， 歼20虽然可以不依靠恒温机库进行短期部署 ， 但是长期部署的话仍然需要恒温机库 ， 歼20所使用的隐身涂料也尚未在北极等各种严酷环境里进行考验 。 而F35作为一款面前全球出口的战机 ， 研发时就考虑到需要在各种不同自然环境中服役 ， 这也是F35目前能够大批量出口的原因 。 而歼20服役后 ， 下一阶段目标就需要解决在各种严酷环境下长期部署的问题 。
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