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影响|海德曼业绩远不及同行，研发投入捉襟见肘( 二 )


另外 ， 下游汽车行业的需求不足可能使海德曼的经营雪上加霜 。 招股书显示 ， 报告期内 ， 海德曼对汽车行业客户的销售额分别为 22264.91万元、28426.69万元和21562.96万元 ， 占海德曼客户销售额的比例分别为 66.90%、66.57%和 56.07% ， 年均在50%以上 。 受贸易战、环保标准提高、新能源补贴退坡等因素影响 ， 2018年我国汽车行业出现负增长 。 2019年继续下行 ， 预计2020年汽车行业仍不乐观 。
截至2020年3月31日 ， 海德曼来自汽车行业客户的在手订单为 6598.2万元 ， 占海德曼在手订单总额的比例为56.19% ， 仍是第一大客户 。 海德曼称 ， 汽车行业在手订单占比相较报告期内汽车行业的平均销售额占比有所减少 。 若汽车行业持续低迷 ， 导致汽车行业客户对海德曼需求进一步减少 ， 海德曼业绩恐将继续下滑 。
二、部分核心部件依赖进口 ， 研发投入规模小
招股书显示 ， 海德曼部分高端数控车床生产所需的核心部件采购自境外国家或地区 。 另外 ， 少量标准件和电气元件也存在采购境外品牌产品的情形 。 由于国内外技术水平差距 ， 海德曼若采用国产替代 ， 将影响其主要产品的质量 ， 进而影响高端数控车床的销售 。
【影响|海德曼业绩远不及同行，研发投入捉襟见肘】海德曼称 ， 若国际政治经济形势出现极端情况 ， 则可能因封锁、禁售、限售 ， 导致上述核心部件面临断供 ， 导致公司的部分高端数控车床产品无法正常生产销售 ， 严重影响公司的收入和利润 。
此外 ， 海德曼在研发投入上与同行相比也并不占优势 。 数控机床产业是资金密集型产业 ， 技术研发需要大量的资金投入 。 然而 ， 研发费用的投入与公司营收规模具有同步性 。 与可比同行相比 ， 海德曼营收规模较小 ， 研发投入也相对较小 。

影响|海德曼业绩远不及同行，研发投入捉襟见肘
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