解放网|他还能追平舒马赫的“七冠王”纪录吗？，217天没有比赛的汉密尔顿手都生了
摘要：如果前三站比赛之后 ， 汉密尔顿能占领积分榜首位 ， 那么这个赛季的冠军大概率还是属于他的 。
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3日 ， 2020F1新赛季大幕拉开 ， 轰鸣声率先在奥地利红牛环赛道响起 。 F1也成为全球首个复工的国际性体育赛事 。 因为疫情 ， 让2020赛季有了太多的变数 ， 但最大的看点不变：汉密尔顿能否追平舒马赫的七冠王纪录？2日 ， 汉密尔顿一身黑衣亮相F1史上的首个线上新闻发布会 ， 展望新赛季 。
据F1官方数据 ， 奥地利站比赛距离去年的阿布扎比收官站已经整整相隔了217天 ， 这也是F1历史上第三长的休赛期 。 最长的一次是1950年到1951年的267天 ， 那时一年只有8场比赛 。 1961年到1962年的比赛曾经间隔225天 。 对汉密尔顿和其他车手而言 ， 他们从接触赛车以来肯定没有遇到过这种情况 ， 而对比赛和驾驶的生疏感 ， 似乎让大家又站到了同一条起跑线 。
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【解放网|他还能追平舒马赫的“七冠王”纪录吗？，217天没有比赛的汉密尔顿手都生了】如果不是3月的澳大利亚站被踩了刹车 ， 现在的车手积分榜很可能还是汉密尔顿独领风骚 。 因为在今年2月的F1官方季前测试 ， 梅赛德斯的“黑科技”又吸睛无数 。 作为“1.6L涡轮增压-混合动力时代”的“绝对王者”——已连续六年包揽双料世界冠军的“银箭”给了所有人一个“彩蛋”：双轴转向系统（DAS） ， 可改变前轮的内束角 ， 已达到提升直线速度 ， 降低轮胎温度等特殊效果 。
按诸多技术行家的判断 ， DAS可列入F1史上最改变战局的先锋设计 。 综合季前测试里W11在“长距离”和“最快圈”的统治力 ， 没有人会怀疑汉密尔顿将在本赛季追平“车王”迈克尔·舒马赫的“七冠王”纪录 。
一幅漫画 ， 可以更有趣地告诉你梅赛德斯的优势——沃尔夫领队说：这一年 ， 我们要确保遵守“社交距离”的新常态 ， 必须扩大我们的距离......两位车手汉密尔顿和博塔斯心想：“过去是1秒 ， 今年我们至少要翻个倍吧！”
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然而4个月的休赛期 ， 被“揉碎”又重组的赛历 ， 对车手和车队提出了更严峻的考验 。 在谈到一个更密集的赛程时 ， 汉密尔顿表示 ， “短赛季和长赛季没有区别 ， 都是一场马拉松 。 因为时间短、场次多、节奏快 ， 会产生不同的压力 。 ”唯一能让汉密尔顿有所信心的是新赛车能更好地管理轮胎温度问题 ， 这让他有望在奥地利收复失地 。 过去的两年 ， 红牛车手维斯塔潘都在这里笑纳冠军 。
休赛期间 ， 汉密尔顿没有像其他车手那样参加电竞比赛 ， 而是难得“休养生息” ， “不能做我们喜欢经常做的事 ， 这绝对是一个困难的时期 。 但这也是一段反思的时期 ， 能够专注于其他一些重要的事情 ， 那些因为工作而无暇顾及的事情 。 我花了很多时间自学社会问题 。 ”
这段“闭关”的日子似乎让汉密尔顿内敛了许多 ， 重回赛道 ， 他是否还能激情依旧？对此 ， 汉密尔顿表示能够回来还是很兴奋 ， 他会以更积极的态度来看待过去的这段日子 ， “我们错过了将近半年的比赛 ， 这段时间让我的驾驶重新焕发活力 ， 重新集中注意力 ， 尤其我有了更加明确的目标 。 如果能夺冠 ， 那将有着更重要的意义 。 ”
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非常规开局 ， 非常规比赛 ， 意味着冷门的温床 。 比如2001年的意大利站在美国“911事件”之后 ， 所有安全等级提升；2010年中国大奖赛站后 ， 因冰岛火山喷发导致航班延误 ， 车队无法按时返回欧洲；这些意外都会给严密高速运作的F1带来影响 ， 导致比赛结果出现冷门 。 这一次 ， 在遭遇疫情和217天的停摆之后 ， F1的开局很可能出现意想不到的结果 。 这一切 ， 需要比赛重启 ， 让每个人找回感觉 。
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