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泪目！这些90后的汽车启蒙你记得多少？

如果你是一个90后 ， 也是一位车迷 ， 在你童年的时候肯定有一些车对你影响很大 。 记得我小时候 ， 父亲是国企的员工 ， 公司里面拥有皇冠133 ， 丰田海狮和丰田的普瑞维亚 ， 这些车就成了我汽车的启蒙 ， 我最喜欢普瑞维亚的开放式中控台 ， 可以从中央通道直接走到第三排 。 这是我对普瑞维亚最深的印象 ， 今天咱们就来回顾一下这三款90年代广东街头最常见的车型 。
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当时大人们口口相传的“大事”对于我来说不过是童年的事的一段小事 ， 印象中最深的记忆不是父亲给我买了陀螺、玻璃球和迪迦奥特曼 ， 而是等爸爸下班后开着单位的皇冠133 ， 闻着蒙特卡罗700香水在小镇里面兜兜风 ， 那应该是我小时候每天最期待的事 。
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皇冠诞生于80年代初 ， 得益于改革开放 ， 第七代皇冠开始进入中国 ， 当时的第七代皇冠在国人心中是高端豪华车的代表 。 到了80年代后期的时候 ， 日本车大量进口国内 ， 单月平均从日本进口汽车5300辆之中就有丰田车1802辆 ， 皇冠占了307辆 ， 皇冠成了当时路上最常见的丰田车 ， 也是保有量最大的日系车 。 那时的皇冠作为国内政府机关用车和高端出租车 ， 是权、贵等社会上流的某种象征 。
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到了1991年的时候 ， 基于第八代皇冠轿车改款而来的皇冠JZS133开始进入国内销售并迅速流行起来 ， 这代车型至今在国内还有巨大的保有量 ， 是玩情怀车的首先车型 。 可以说 ， 对于许多90后来说 ， 皇冠=豪车这个概念是植根于儿时记忆中的 ， 老皇冠是那一代人们看得见摸得着的回忆 。
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皇冠的外观可以说是优雅的代表 ， 当时的设计是借鉴了大哥雷克萨斯LS400的造型 ， 整个造型比较简约和圆润 ， 黑色的车身搭配一些恰到好处的镀铬饰条 ， 奠定了当时豪华车设计的方向 。 不同于现在追求大空间的理念 ， 皇冠133追求的是比例协调 。
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当然在皇冠这台车上也有很多有意思的设计 ， 自动伸缩的天线 ， 防静电的尾巴 ， 象征着尊贵的立标 ， 发动机上的角灯都是现在的新车型所没有的 。
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说到豪华车的内饰 ， 很多人都会有先入为主的感觉 ， 菱形真皮包裹 ， 大面积的翻毛绒材料这是很多德系 ， 欧系豪华车常用的用料方案 ， 但是到日系的豪华车上面就另说了 。 坐进皇冠133的车内 ， 一股浓郁温馨的居家氛围 ， 褶皱的真皮门板包裹 ， 冬暖夏凉的绒布座椅诠释日系豪华 。
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代号为2JZ-GEL6的3.0L直列6缸发动机搭配4速自动变速箱 ， 采用了与硬派越野车一样的非承载式车身 ， 这是皇冠上面非常有特色的车身结构 。 由于用了非常柔软的独立悬挂 ， 每次挂D挡车身都会往下沉 ， 这是皇冠上面非常具有标志性的动作 。
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【泪目！这些90后的汽车启蒙你记得多少？】在90年代的中国 ， 说到MPV大家最先想到的不是别克的GL8,也不是本田的奥德赛 ， 而是丰田的普瑞维亚 ， 对于与当时全是方盒子的外观造型 ， 普瑞维亚采用了圆润的外形 ， 所以又称为“大霸王”“子弹头” 。
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大霸王在90年代改革开放初期的大环境中谱写出“商旅优选”的美誉 ， 不知道你有没有发觉 ， 90年代前后出现的车都是经典中的经典 ， 也是那个年代最永恒的回忆 。
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进入车内 ， 惊喜更多 。 超大面积的前挡玻璃非常细的A柱使车内非常通透 ， 柔软的沙发座椅 ， 温馨的内饰 ， 四处透光的玻璃 ， 未来感十足 。 “千斤顶摇杆”怀挡的设计 ， 左置的手刹把空间利用到了极致 。 在这台车上丰田用了很多的创新技术 ， 空压机和发电机布置在车头 ， 2.4L四缸中置后驱 ， 前双叉臂 ， 后多连杆的四轮独立悬挂 ， 50：50的前后重量比 。 不仅可以在秋名山下与五菱宏光一决高低 ， 我还在它宽敞的中控台上写过作业 。
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如果说普瑞维亚是万元户的座驾 ， 那么丰田海狮绝对是商旅皆宜的创业者之车 。 海狮给我的童年回忆就是 ， 前排可以坐三个人 ， 对于当时人口庞大的家庭可以同时满足12人出行 。 在很多港剧里面它还是“劈友”神车 ， 小学放学的时候看见海狮都会自觉远离 ， 害怕一台海狮过来把我拉上去了 ， 当时口袋5毛钱都没有的我 ， 是不是想多啦？
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早在80年代的时候 ， 中国就开始进口日本面包车了 ， 最多的是第三代海狮（H50）系列了 ， 之所以成为进口的主要车型也是有原因的 ， 早在70年代末 ， 80年代初的时候 ， 中国就进口了少量的第一代海狮（H10）和第二代海狮（H40）这批海狮在当时口碑非常不错 ， 当大批量进口的时候第三代海狮（H50）自然就成了首先车型 。
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当时进入到中国海狮（H50）多为标轴版本 。 好用故障率又低 ， 在当时获得了一致好评 ， 成为了当时中国面包车的标杆 。 海狮的口碑越来越好 ， 当然一些国内的组装厂就坐不住了 ， “赛丰田 ， 赛海狮”为口号 ， 一大堆以130为底盘的山寨海狮就这样出来了 ， 当时还没有知识产权的概念 ， 所以能模仿到一台车出来是非常光荣的 。
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到了1989年第四代丰田海狮诞生 ， 风靡全球 。 这一代开始 ， 沈阳金杯就开始技术转让生产 ， 挂金杯的牌子 ， 这波操作使东北一个名不经传的小厂子一跃成为了全国的知名企业 。 得益于海狮这一桶金 ， 后来有了中华轿车 。 目前5代海狮里面 ， 这一代的海狮改款式最多的 。 北汽福田 ， 长城 ， JMC ， 北京汽车都在生产这款车型 ， 不过质量嘛 ， 肯定跟正宗海狮差别很大 。
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看到这里 ， 想必勾起了不少人的童年回忆 ， 汽车不止是一个简单的交通工具 ， 它还承载着我们对生活的态度还有专属的回忆 。 以上就是小编在童年时所接触到的车 ， 在你的成长中有没有一台对你影响深远的车？欢迎在评论区留言一起互动！


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