教你10万元怎么选轿子，不用挑花哨！
如今10万元能干什么？在一线的大城市里这点钱甚至连个厕所都买不到 ， 这点钱看起来如同鸡肋 。 但如果拿这10万元去买车 ， 选择还真的不少 ， 不仅可以买到国产品牌 ， 合资车型也有不少可供选择 。 那么10万元级别的轿车里 ， 应该选择国产品牌还是合资品牌呢？
吉利帝豪GL
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全新的帝豪GL继承了家族式的设计 ， 同样是回字形的进气格栅 ， 小小的改动另车头的立体感更上一层楼 。 在最高的两个配置上还配有LED的大灯 ， 从外观上看帝豪GL的大气美观程度在10万元级别车型里绝对是排的上号的 ， 尤其很难想象帝豪在帝豪GL之下怎么还能有这么好的销量 ， 难道真的就因为那一万元的差价吗？
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内饰也是家族式设计 ， 这不是最新的设计正确 。 吉利最新的内饰设计是在博瑞阁和宾悦等车上 。 但即便是在内饰方面 ， 帝豪GL依然有着高水平、清晰的功能划分 。 在新的设计中 ， 取消了多媒体的物理按键 ， 取代了全触摸模式 ， 提高了技术感 。 该多媒体系统响应速度很快 ， 采用了科大讯飞新的语音模块 ， 可以识别多种语言 ， 识别率仍然很高 。 需要知道的是 ， 语音识别23万元级车的成功率非常低 ， 因此帝豪GL更令人惊讶 。
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帝豪GL搭载了1.8L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机 ， 其中1.4T车型是销售的主力军 ， 所以我们以此为例 。 这个发动机的最大马力为133匹 ， 最大扭矩为215牛米 ， 比旧款用的1.3T发动机要多了20牛米的扭矩 。 匹配的变速箱是6速双离合 ， 无论是低速的蠕行还是中高速的再加速 ， 整个变速箱的逻辑和平顺性都相当不错 ， 如果不仔细察觉 ， 根本发现不了变速箱的动静 ， 这一点在双离合变速箱里是十分难得的 。
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底盘的隔音和厚实感是近些年国产车一直在钻研的项目 ， 事实上国产车在这方面做的都还不错 。 帝豪GL也不例外 ， 整个底盘和悬挂都是偏舒适的调教 ， 滤震和隔音在这个价位真的不能挑剔再多了 ， 但是舒适的调教也会带来一点坏处 ， 就是过弯的速度高了后车身的侧倾就会有些大了 ， 虽然外表长的比较年轻运动 ， 但本质还是舒适家轿 ， 激烈驾驶还是别想了 。
别克凯越
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【教你10万元怎么选轿子，不用挑花哨！】凯越这个名字是不是既熟悉又陌生呢？熟悉是因为它是以前老三样的重要代表车型 ， 别克有很长时间的销量冠军都是这辆车 ， 而陌生则是因为凯越已经停产好一段时间了 ， 原本的地位已经被英朗所代替 。 如今别克重新复活了凯越车型 ， 定位在英朗之下 ， 顶配的价格也不足十万元 。
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新凯越的外表跟以前的凯越在风格上都差的不是一点点 ， 以前的凯越方方正正的 ， 尤其是车尾的位置 ， 还颇有些凯迪拉克钻石切割的设计感 。 而新凯越整个车身设计明显是偏圆润的 ， 但是在圆润的大体下也不缺有力量感的线条 ， 引擎盖中央隆起的棱线就是最好的证明 。
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全系都是卤素大灯且没有自动大灯功能 ， LED日间行车灯也只有在顶配车型上才有出现 。 别看凯越的排量小 ， 这么一辆家用车的排气居然是双边共双出的排气布局 ， 但因为是隐藏式的排气所以不容易发现 。
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别克在内饰氛围的营造上很有一套 ， 来到新凯越的内饰 ， 因为售价的缘故 ， 凯越是别克品牌的底层车型 ， 这个从内饰上也看得出来 。 即便如此 ， 凯越还是能在细节上把分数赚回来 ， 中控台上有高光带纹理的饰板 ， 虽然手感还是硬的 ， 但至少在视觉效果上就保留了一些高级感 。
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7英寸的中控屏是顶配车型的专属 ， 能在线升级而且支持carplay和carlife ， 至于带有“名片属性”的安吉星则是全系标配 。 令人惊喜的是天窗和ESC、前排侧气囊、一体式侧气帘这些主被动安全装置都是全系标配 ， 真是既注重安全 ， 又明白国人的需求 ， 绝对是大大的好评 。
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大家对于新凯越质疑最大的肯定是三缸发动机了 ， 1.3L三缸自然吸气发动机最大马力为107匹 ， 最大扭矩为133牛米 。 当车辆怠速是你打开发动机盖查看是能发现发动机的抖动会比传统四缸机更大一些 ， 但是发动机的震动是会经过机脚胶等层层过滤才会进入到车内 ， 坐在凯越的车厢内抖动的程度跟其他四缸车一比几乎没有区别 ， 当然这是新车状态下的情况 ， 三缸机很依赖机脚胶等滤震件的帮忙 ， 这车一旦开久了 ， 胶件老化以后抖动势必也会增多 。
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变速箱方面 ， 低配车型是手动变速箱 ， 这我们就不多说了 ， 说说中高配用的CVT变速箱 。 自然吸气发动机跟CVT变速箱的搭配可能是最平顺的组合了吧 ， 事实也是如此 ， 动力很温柔 ， 新手也很容易就能适应 。
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省油和不错的性价比是凯越的优势 ， 前提是你能接受它的外观设计和三缸的发动机 ， 那凯越也不失为一个明智的选择 。
雪佛兰科沃兹
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接下来出场的这辆依然是合资品牌 ， 它的尺寸介乎于凯越和帝豪GL之间 ， 雪佛兰的科沃兹已经是大家的老朋友了 。 如果说卡罗拉是一杯白开水 ， 那么科沃兹就是一杯加了一片薄荷叶的白开水 ， 虽然开起来也是平平淡淡 ， 但至少样子还是有亮点的 。
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外观虽说没有能第一时间就抓住眼球的元素 ， 但是也足够年轻时尚 ， 对于一辆家用车来说 ， 搞那么多花里胡哨的都没用 ， 足够精神体面才是最重要的 。 两道LED日行灯带效果很好看 ， 但是在最低配的手动挡和自动挡车型中没有这项配置 ， 这倒也能理解 。 顶配车型中还配有倒车雷达和倒车影像 ， 中配车型有倒车雷达 ， 提供倒车影像的选装 。
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在内饰的设计上 ， 不得不说即便大家同属通用集团 ， 雪佛兰的内饰跟别克还是差了一个级别 ， 科沃兹这里就没有凯越带纹理的面板 ， 内饰的用料比较单一 ， 但跟同级车一比之下也是中上水平 ， 至少还有颜色上的拼接 ， 不至于那么单调 。
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动力方面 ， 科沃兹1.5L自然吸气发动机匹配6AT变速箱 。 以前通用的6AT问题多多 ， 但是科沃兹的这副变速箱倒还不错 ， 平顺性做得不错 ， 升降挡都足够顺畅 ， 没有很明显的顿挫 。 日常行驶变速箱不会急着升挡 ， 转速保持在2000rpm左右这样一个兴奋的区间 ， 这也能缓解动力弱的问题 。
总结
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看似价格近似的三辆车里 ， 尺寸的差异却不小 ， 最大的帝豪GL比凯越长度多了30厘米 ， 从尺寸上绝对是差了一个级别 ， 加上配置也很全面 ， 机械素质也不差 ， 所以帝豪GL的性价比最高 。 其次 ， 有的车主只喜欢合资品牌 ， 那么科沃兹的性价比更高 ， 但从质感来说的话 ， 凯越则更胜一筹 。 这三辆车里有你的菜吗？
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