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经济观察报|砂之船奥莱疫情恢复速度背后，从慢走到快跑( 二 )


除此之外 ， 尽管从事的是零售有关的生意 ， 但砂之船试图拉开与传统购物中心的距离 。
16-17年砂之船做了两件事 。 提出超级奥莱的概念 ， 要求场景和大数据以及艺术的融入；转变资产模式 。
前者使得砂之船具备了独特性 ， 在概念发布后 ， 17年后开业的砂之船奥莱开始出现与商品结合的超级乐园、超级运动等不同主题的场景 。
后者则极大改变了砂之船的扩张速度 。
许军告诉采访人员 ， 轻重资产的改变是董事会的投资策略 。 “砂之船既然定位为商业运营商而不是房地产商 ， 今后要上市肯定是运营能力大过持有资产的能力 。 对于我们来说 ， 无论是自有物业还是租赁 ， 我们对于商户合作模式是一样的 。 但是对于资本市场来说 ， 是决定了砂之船到底是搞房地产开发还是商业运营 。 ”
许军告诉采访人员 ， 轻重资产模式的变化一方面提升了布局速度 ， 另一方面使得砂之船的策略是以运营为主导 。 他表示 ， 现阶段不会考虑卖2017年前的所持物业 ， 此前部分物业在新加坡市场已采取reits进行发售 ， 获得了部分资金 。
疫情后时代
许军直言 ， “轻”装上阵使得砂之船奥莱在面对疫情时轻松不少 。 他认为 ， 从整体行业来说 ， 疫情应该是快速发展的机会 。
因为整个疫情会让供应商库存增加 ， 对于奥莱需求和依赖会更强 。 同时 ， 下游消费者会更消费会保守 。 这对于奥莱是更好的发展机会 。
另外 ， “有些商业经营出现问题 ， 也会寻找奥莱合作 。 所以疫情过后找我们的合作的人特别多 。 ”许军表示 ， 从供应链、房开商、传统商业遇到疫情所产生的问题 ， 给奥莱带来了发展的机会 。
不过 ， 他表示 ， 尽管看到快速发展的机会 ， 但还是很稳当要走 ， 而不是冒进 。 对疫情的研判 ， 目前还是谨慎的态度看待发展 。
【经济观察报|砂之船奥莱疫情恢复速度背后，从慢走到快跑】他认为 ， 对于目前传统商业遭遇的挑战不仅是疫情带来的 ， 而是本身商业模式需要进行改变 。 老百货购物者从60后、70后到80后 ， 目前已不是主流消费人群 。 “老百货的客户群在流失 ， 疫情只是雪上加霜 。 传统百货业这么多年没有改变 ， 没有抓住年轻一代的主流消费群 ， 包括品牌 ， 整个方式 。 ”许军表示 ， 对于奥莱来说 ， 百货目前的现状也是挑战 。 “我们为什么还有这么好的生意 ， 是因为这些人还是习惯这些牌子 ， 还能接到这帮人余热 。 但更重要的是 ， 我们要变革 ， 我们要把年轻人吸引到我的卖场来 。 ”


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