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经济观察报|砂之船奥莱疫情恢复速度背后，从慢走到快跑


此前 ， 砂之船奥特莱斯对外公布了截止5月底的营业数据 ， 旗下奥莱门店业绩已基本恢复甚至超过去年同期 ， 其中两座奥莱销售比去年同期增长超50% 。 而在复业的第一周 ， 有5家门店超过去年同期销售业绩 ， 最高增幅122% 。
这种成绩所带来的欣喜之情在与砂之船集团总裁许军的交流中也能够感受一二 。 尽管对于疫情影响他仍保持谨慎态度 ， 但目前许军将疫情视作对奥莱和砂之船本身的一次进步机会 。
据其透露 ， 目前从供应链、房开商、传统商业都在寻求与砂之船的合作 。 “砂之船的整个开店计划没有更多的调整 ， 但是洽谈新项目将的速度反而会加快 。 ”许军告诉经济观察网 。 在未来3-5年的战略布局上 ， 砂之船可能会加快速度 。
而这一切 ， 也倚仗于2017年公司的一次转变 ， 即从重资产转向轻资产 ， 将自身定位为全球最大的奥特莱斯和商业运营商开始 。
砂之船做了什么？
在2月28日至3月15日期间 ， 砂之船奥莱11家门店陆续恢复营业 。 2月28日 ， 砂之船(贵阳)奥莱恢复营业 。 这是砂之船奥莱旗下首家复业奥莱 ， 复工首日就实现客流恢复50% ， 销售恢复70% 。 而在复业第一周 ， 砂之船奥莱有5家门店超过去年同期销售业绩 ， 最高增幅122% 。
为什么砂之船在同行数据更好看？这是很多人在看到砂之船运营数据后在脑海中会产生的疑问 。
许军告诉采访人员 ， 砂之船在复业前做了充足的准备 。 除在现场做了完善的安全措施外 ， 对于商品的可追溯、货源都做了预备 。 依赖自身数据积淀给出的建议 ， 砂之船要求部分商户将库存备足数月以上 。
此外 ， 砂之船进行了大量的补贴行为 ， 包括促销活动 。 “当时 ， 各个城市都在做消费券 。 我们就拿这些消费券去和政府部门去沟通 ， 有些就直接转化成砂之船的购物券；另外我们自己也拿出一部分费用去回馈老的VIP 。 多管齐下 ， 通过商品和线上线下引流活动 ， 客流和营业额就很快恢复了起来 。 ”许军告诉采访人员 。
而在价格方面 ， 复业后的砂之船奥莱产品价格比以往更低 。 疫情所导致的客户库存积压 ， 使得其希望能够通过低折扣的促销实现资金快速回流 。 这也使得相对于传统零售 ， 砂之船拥有明显的价格优势 。
“从慢慢走到快跑”
“奥特莱斯这个行业十年来确实发展很快 。 ”许军回忆 ， 砂之船在2008年第一家开店后的节奏与现在有很大不同 。 “当时2-3年才开一家店 ， 因为每个城市都是独家生意 ， 所以大家都是慢慢走 。 ”
随着奥莱连锁企业的进入 ， 许军也感觉到了市场竞争的灼热感 。 当市场有竞争 ， 对于各家奥莱的运营能力和招商水平的要求也就越来越高 。
“最近这几年 ， 我们也会感受到 ， 对于管理和深度运营要求会更高 。 ”一位砂之船人士告诉采访人员 。
“砂之船做过乙方 ， 本身对店铺运营管理本身就做的很细致 。 ”许军告诉采访人员 。
这种甲乙方的思维方式在营销等多个环节都会产生细微的变化 。 “我们在商品和活动做的很细致 ， 很多同行后面跟着我们去做 。 ”但是光凭借营销手法的区别 ， 并不能够形成独到的优势 。 砂之船认为 ， 区别在于提供服务和管理的品质 。
我们提供的服务和管理是不一样的 。 “我们会分析什么产品好卖 ， 什么需要补货 ， 这个城市鞋码、款式 ， 给到一些建议 ， 通过楼层传递给店长 ， 店员传递回公司 。 ”据一位砂之船客户介绍 ， 砂之船内部非常重视门店数字化功能的搭建 ， 用以帮助店铺形成存货、销售等方面的建议以及数据上的积淀 。


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