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2020 JD新车质量：韩系一枝独秀，日系全军覆没，特斯拉倒数第一

近日 ， JDPower公布了美国市场2020年新车质量研究报告榜单 ， 作为国内许多消费者所熟知的美国第三方权威调查机构 ， 它的报告榜单还是非常具有说服力的 。
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先简单说下这个榜单的评测方法：在美国50个州的车主购买新车90天后收集调查数据 ， 最终以每100辆车出现的问题数量（PP100）作为质量排名的衡量标准 。 问题数量越少 ， 分数越低 ， 可靠性越高 。
查看榜单我们可以发现 ， 新车故障率最低的车型是道奇Dodge和起亚 ， 以100辆车出现136个问题排在榜首 。 看到这您也别惊讶 ， 别说什么这么多问题还能排在榜首 ， 主要还是靠同行衬托 。
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起亚大家都很熟了 ， 我们先说说首次排在榜首的道奇Dodge ， 它是隶属于克莱斯勒旗下的一个子品牌 ， 生产的基本都是美式肌肉跑车 ， 像是战者SRT、蝰蛇都是比较出名 。 但该品牌目前在国内没有合资厂商 ， 能买到的车型都是都是采用进口的方式引入 。
据笔者的了解 ， 道奇能排在第一的原因比较尴尬 ， 竟然是因为技术更新太慢 ， 目前都是采用的老平台、老技术来生产车辆 ， 经过几十年的不断改进 ， 想出太多问题确实比较难 。
【2020 JD新车质量：韩系一枝独秀，日系全军覆没，特斯拉倒数第一】接着我们说回起亚 ， 在笔者的印象中起亚已经连续多年位列榜单前列了 ， 2019年就是排在第二位 ， 新车的质量没话说 。
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其实不止是起亚 ， 细看我们还能发现无论是现代还是现代旗下的高端品牌Genesis在榜单中的排名都是非常靠前 ， 换句话说韩系车在美国的质量是非常受消费者认可的 。
但不可否认的是韩系车在美国得意 ， 却在中国失意 ， 就拿现代旗下的高端品牌Genesis来说 ， 早在2015年就被现代引入国内 ， 但碍于BBA的名号太响 ， 加上厂家也不注重宣传 ， 最后落得个惨败收场 ， 退出中国市场 。
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虽然近期一直在传言Genesis要二进宫 ， 重返中国市场 ， 但从目前的表现来看比较难 ， 国内很多消费者已经把韩系车和低端合资画上等号了 ， 所即使推出高端车型 ， 想必愿意买单的消费者也不多 。
至于现代、起亚的销量更是一滑再滑 ， 自从2016年达到销量巅峰后 ， 这几年明显是大跳水 ， 从市场表现来看也是难返巅峰 。
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与韩系车型形成鲜明对比的 ， 是日系品牌 。 在此次的新车质量研究报告排名中 ， 日系品牌可以说是全军覆没 。
作为曾经的行业标杆、榜单前列的常客 ， 号称开不坏的丰田 ， 这一次的得分竟然在平均水准之下 ， 就连旗下的高端品牌雷克萨斯也是仅过了平均线 ， 排名并不高 。
而且最近丰田在国内的处境也是堪忧 ， 机油门事件爆发至今丰田官方也没给到什么具体的解决措施 ， 让很多消费者非常的不满 。
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它的两兄弟本田和日产同样排名不高 ， 本田成绩与丰田相同 ， 成绩都是177 ， 日产稍优 ， 但也是处在平均线的边缘 。
若是以丰田为首的日系车的在榜单上的表现让我们惊讶 ， 那豪华车才是真正让我们惊掉了下巴 。
从下往上看 ， 排名倒数的5个品牌全是我们口中的豪华车型 ， 奔驰 ， 路虎、奥迪、沃尔沃、特斯拉 ， 全部中招 。
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虽然这与豪华车配备了一些比较超前的或是复杂的功能配置有一定的联系 ， 但笔者认为厂家将这种风险直接转给消费者的做法是非常不妥的 ， 新技术不能成为故障频发的借口 。
最后我们重点说说特斯拉 ， 这其实是特斯拉第一次出现在榜单 ， 因为特斯拉不允许JDPower私下接触特斯拉车主 ， 所以JDPower并没有一个可靠的数据来源 。
直到特斯拉又允许JDPower和50个州中的35个州的消费者接触 ， 才有了这次排名 。
但从结果上来看 ， 特斯拉可能并不开心 ， 首次上榜就拿下倒数第一的成绩 ， 搁谁身上也不好受 。
其实特斯拉的品控问题一直受到其车主的诟病 ， 像是国外消费者已经爆出了不少掉漆、大灯雾化 ， 车内漏水等问题 ， 国内比较知名的车评人颜宇鹏也是当众diss特斯拉做工差 ， 车门缝隙大到惊人 。
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甚至针对这个问题还延伸出不少段子 ， 很多车主在网上抱怨特斯拉做工不好的问题的时候 ， 下面的网友还会打趣道说明你买的是正品 ， 品控可见一般 。
综上：
从JDPower发布的新车质量榜单我们可以发现 ， 韩系车的新车质量普遍靠前 ， 起亚现代连续多年占据榜单前列 ， 而日系车型的表现普遍较差 ， 丰田的成绩甚至在平均线以下 ， 让人咋舌 。 而豪华品牌的表现更是让人摸不透 ， 集体霸占榜单最后几名 ， 虽然与其的配置丰富度有关 ， 但还是那句话 ， 新技术不能成为故障频发的借口 。


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