一周汽车圈丨小米回应：造车，没有的事！特斯拉又现负面新闻……
小长假的第一个工作日过的怎么样？又是每周来吃汽车圈瓜的一天了 ， 本周值得关注的瓜还真不少 ， 今天下午小米商城发布了含有“造车 ， 我们是认真的”海报的微博 ， 一时间各种猜测四起 ， 然而没过多久就被回应没有的事……除此之外 ， 不甘寂寞的特斯拉又被曝出负面新闻 ， 众泰汽车也被退市警告……新车方面 ， 本周有吉利豪越、BEIJING-X7、新宝骏E300等多款热门新车上市 ， 更多关于《一周汽车圈》的详细信息一起去看看吧~
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小米公关回应：造车 ， 没有的事
6月28日 ， 小米商城微博账号发布了“认真说个事 ， 明天有新品”的微博 ， 同时配有“造车？我们是认真的”海报 。
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海报曝光后 ， 各种猜测瞬间四起 ， 比如小米收购某车企、小米自研汽车、小米入股某车企、小米新出汽车核心周边、MIUIForCar等 。
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不过 ， 海报发出之后却被删除 。 对此 ， 小米集团公关部总经理徐洁云也通过微博公开回应称 ， 此海报是小米商城新媒体同学抖错机灵了 ， 已经罚抄内部流程规范去了 。
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截止发稿前 ， 小米商城微博又再次更新 ， 称给大家添麻烦了 ， 其实是认真做了一辆智能遥控车 ， 1:16比例复刻吉姆尼越野车……
车界观点：看到这里 ， 一众吃瓜群众或许会感到失望吧？以为期盼已久的“年轻人的第一辆车”就快来了 ， 结果是这？不过 ， 对于小米涉及到互联网以及电子产品的公司传出造车的新闻并不新鲜 ， 在此之前 ， 苹果已经布局自动驾驶领域 ， 申请了诸多关于汽车的专利 ， 而国内华为虽然明确不造车 ， 但是其车联网部门发展日益壮大 ， 目前华为Hicar车机系统也与多家车企达成合作 ， 并且华为5G等技术也开始在车企产品中应用 。 虽然本次小米明确造车没有的事 ， 但是未来说不定真会有MIUIForCar等产品落地 ， 毕竟小爱同学在之前已经开始尝试与车企合作 ， 使其成为车载语音助手 。 不过话说回来 ， 如果小米真的造车了 ， 你会支持吗?
特斯拉内部邮件泄露：明知起火隐患执意交付
据国外媒体报道 ， 特斯拉电动汽车在过去几年曾发生多起碰撞起火事故 ， 导致多人伤亡 ， 但让人不解的是 ， 2018年和2019年 ， 多辆特斯拉ModelS在没有发生事故的情况下也突然起火 。
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而最新泄漏的邮件显示 ， 早期的ModelS电池系统存在设计缺陷 ， 特斯拉8年前就知道存在这一问题 。 特斯拉知晓ModelS存在隐患 ， 源自泄漏的特斯拉2012年的内部邮件 ， 主要是冷却液管的末端连接配件不符合要求 ， 铝合金的强度未达到化学要求 ， 导致冷却液可能泄漏 ， 进而导致故障、起火 。 从外媒的报道来看 ， 在2012年8月 ， 特斯拉一名员工与公司内部的邮件中 ， 就意识到了存在这一隐患 。 根据外媒报道 ， 从目前已经泄漏的内部邮件来看 ， 在明知存在隐患的情况下 ， 特斯拉ModelS是依旧顺利出厂 ， 目前也还不清楚特斯拉是在何时消除这一隐患的 。
车界观点：此前 ， 特斯拉及其CEO马斯克称宣称电动车的自燃概率要比燃油车低五倍以上 ， 但这次内部邮件泄露足以称得上是一大负面消息了 ， 这个月特斯拉才刚刚超过丰田成为全球市值第一车企 。 不知道特斯拉这种明知存在隐患还执意交付的做法会不会让车主和消费者寒了心 ， 在市值高点传出这样的消息也将影响其股价 。 但最重要的是 ， 作为车企来说 ， 责任感很重要 ， 要将产品质量放在第一位 ， 确保消费者拿到的是安全且可靠的出行工具 ， 而不是存在隐患的定时炸弹 。
众泰汽车被实行“退市风险警示”处理
【一周汽车圈丨小米回应：造车，没有的事！特斯拉又现负面新闻……】6月22日 ， 众泰汽车终于发布了2019年财报 。 数据显示 ， 众泰汽车2019年实现营业收入29.86亿元 ， 同比下降79.78%；净利润亏损111.9亿元 ， 去年同期盈利近8亿元 ， 同比大降1498.98% 。 全年巨亏近112亿 ， 相当于每天亏掉3000多万 。 其后 ， 众泰发布了公司股票交易被实行退市风险警示暨停复牌的公告 ， 称公司股票将于2020年6月23日停牌一天 ， 并于2020年6月24日开市起复牌 。 6月24日起公司股票被实行“退市风险警示”处理 ， 股票简称由“众泰汽车”变更为“*ST众泰” ， 股票交易的日涨跌幅限制为5% 。
车界观点：2016年年末 ， 众泰汽车“高光时刻”股价最高曾达到18.17元/股 。 与当时的高点相比 ， 三年多时间 ， 众泰汽车公司暴跌超90% ， 市值蒸发332亿 ， 仅剩高点的十分之一不到 。 而目前的市值也抵不上2019年亏损的三分之一 。 如此来看 ， 麻烦不断、诉讼缠身的众泰汽车想要翻身的机会不大了 。
亚马逊并购自动驾驶公司Zoox
日前 ， 亚马逊以12亿美元的价格收购了无人驾驶初创公司Zoox ， 与埃隆·马斯克的特斯拉（Tesla）和风投支持的Waymo等公司展开正面竞争 。
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全球最大的互联网零售巨头亚马逊的市值超过1.3万亿美元 ， 是仅次于苹果的全球市值第二大公司 。 此前 ， 亚马逊也曾参与其他自动驾驶初创公司的融资 ， 但直接并购尚属首次 。 Zoox是美国自动驾驶明星初创公司 ， 曾创彼时的美国初创自动驾驶公司单轮融资记录 。 此前Zoox估值曾达到了32亿美元 。 本次亚马逊12亿美元的收购价显然低于Zoom此前的估值 。
车界观点：其实亚马逊收购ZOOM并不意外 ， 亚马逊一直在研发“最后一公里”自动驾驶运货车辆 ， 不久前 ， 其还投资了一家电动卡车制造商RivianAutomotiveInc. 。 目前还不清楚亚马逊是否会支持Zoox发展 ， 扩大其研发队伍 ， 或者将这项技术整合到自己的仓储和配送网络中 。 值得注意的是 ， 特斯拉CEO马斯克（ElonMusk）发推特@亚马逊CEO贝索斯（JeffBezos）称 ， 贝索斯是“抄袭狗”（copycat） 。 未来 ， 或许能够看到亚马逊在自动驾驶上与特斯拉的竞争 。
BEIJING-X7上市售10.49万元起
6月23日 ， BEIJING-X7正式上市 。 新车共推出8款车型 ， 售价区间为10.49万-21.69万元 。
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BEIJING-X7是基于BMFA（BEIJINGModularFunctionalArchitecture）魔方架构平台打造的首款车型 ， 该架构拥有深度融合、极致工程、柔性拓展以及智能架构等在内的四大亮点 。 设计方面上 ， BEIJING-X7是首款应用大都致美设计理念的量产产品 ， 据介绍未来大都致美将成为BEIJING汽车的家族设计语言 。
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动力方面 ， BEIJING-X7搭载代号为A156T1的1.5T发动机 ， 最大功率184马力 ， 峰值扭矩275牛·米 ， 后期还将引入插电混动版车型 。
吉利豪越上市售10.36万元起
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6月23日 ， 吉利汽车旗下首款中大型SUV——豪越正式上市 ， 共推出3款车型 ， 售价区间为10.36万——13.96万元 。 现场吉利还以汉兰达上市指导价作为对比 ， 称豪越价格公布后从此无前任 ， “值”到没朋友 ， 用户躺赢~
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此前吉利汽车官方曾表示豪越的命名寓意为“豪迈人生越步向前” ， 定位高于博越Pro ， 将成为吉利品牌的新旗舰SUV ， 大空间和性价比成为了其突出的产品亮点 。
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动力方面 ， 豪越将搭载1.8T发动机 ， 最大功率135kW ， 峰值扭矩或为300N·m ， 匹配了自动和DCT双离合变速箱 ， 而工信部百公里综合油耗分别对应着8.1L和7.8L 。 同时 ， 部分车型还加入了48V轻混系统或其他节能技术以提高燃油经济性 。
新宝骏E300/E300PLUS上市售6.48万元起
6月24日 ， 新宝骏E300/E300PLUS正式上市 ， 共推出6款车型 ， 售价区间为6.48万-8.48万元 。
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作为新宝骏品牌推出的首款新能源车型 ， E300/E300PLUS定位于微型纯电动车 ， 提供2座/3座/4座三种不同座椅布局 。 通过融入“智能网联”的品牌基因 ， 使得微型纯电动车在出行方式上带给了我们更多想象空间 。 E300/E300PLUS的官方续航里程都达到了305km ， 对于一辆微型车来说 ， 其足够满足日常的用车需求了 。 而在充电方面 ， 其还支持家用220V充电 ， 直流快充1小时即可充满80% 。
新款讴歌CDX上市售22.98万元起
6月26日 ， 新款广汽讴歌CDX正式上市 ， 共推出8款车型 ， 售价区间为22.98万-34.98万元 。
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作为中期改款车型 ， 新车整体风格更加运动化 ， 搭载了1.5T和2.0Li-MMD混动两种动力 ， 并新增A-Spec运动款车型 。
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动力方面 ， 新款讴歌CDX将推出普通版和混动版两种车型 。 其中普通版车型继续搭载代号L15B9的1.5T发动机 ， 最大功率182马力 ， 传动系统匹配8速双离合变速箱；混动车型搭载基于代号为LFA11的2.0L自然吸气发动机的混动系统 ， 发动机最大功率107马力 ， 系统综合最大功率215马力 ， 传动系统匹配E-CVT变速箱 。
总结
以上就是本期《一周汽车圈》的全部内容了~截止目前还没有下周即将开启预售、正式上市的新车消息 ， 不过记得我们 ， 让你不错过每一个精彩 ， 下周继续一起带你吃汽车圈的各种瓜~
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