说到国内的高端重卡，为什么八成卡车司机都会想到三个品牌
高端重卡年年有 ， 今年特别多 。 纵观当下卡车行业 ， 几乎所有的车企都推出了高端车型 ， 从头开始数 ， 解放J7、东风天龙旗舰、重汽汕德卡、福田欧曼EST-A、陕汽德龙X6000、格尔发K7、红岩杰狮、现代创虎、广汽日野700重卡等等 ， 这个时代 ， 没款车充高端似乎都不好意思说是混重卡圈的 。
但真正的高端重卡有这么多吗？至少有许多资深老司机不这么认为 ， 在他们眼里 ， 高端重卡只有两类 ， 一类是进口车 ， 一类是国产车中少数几个 。
经过多方面的调研 ， 这为数不多的国产品牌最后可以浓缩到三个 。 分别是解放J7、东风天龙旗舰、重汽汕德卡 。
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为什么大多数卡友在说到自己心目中的高端重卡时都会想到这三个品牌？
解放J7：自主高端车型扛旗者
解放是中国重卡行业的老大哥 ， 这J7车型可是对标沃尔沃研发的 ， 从卡友反馈来看 ， J7的表现确实与进口车已不相上下 ， 舒适度、智能化、配置都已经达到了国际先进水平 ， 唯一的一点小差距在于小故障率略高于进口车 ， 这是所有国产重卡需要提升的方向 。
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J7在智能化方面已在行业遥遥领先 ， 随着无人驾驶即将成为现实 ， J7必会引领重卡行业实现无人驾驶化 ， 卡车司机是不是要想想今后是不是要转行了？
天龙旗舰：要称高端需要加个顶配版
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天龙旗舰的成名路其实挺坎坷的 ， 一开始50多万高高在上 ， 贵点倒没什么 ， 小毛病太多 ， 配不上这个价格 。 后来价格一步步下探 ， 小问题得到解决 ， 只可惜成名路太长 ， 许多卡车司机已经把它排除了第一选择之外 ， 说到高端重卡 ， 卡车司机说到天龙旗舰时都要加个“一定要是顶配版的才算啊！”
汕德卡：装不装潍柴 ， 用户说了算
汕德卡的成名比天龙旗舰顺利多了 ， 一上市 ， 汕德卡就号称进口替代 ， 也确实在性能上与进口车有一拼 ， 只是有司机吐槽它的风挡太小 ， 个头小的司机开车视线盲区太大 ， 这完全是按照欧洲人标准设计的驾驶室 ， 到了国内没有做改进 ， 这是需要设计师反思的地方 。
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从去年开始 ， 汕德卡开始配潍柴发动机 ， 有些司机说重汽这是自掘坟墓 ， 豪沃、豪瀚可以配潍柴 ， 汕德卡不能 ， 它是高端车型 ， 要保留曼的血统才行 。 但也有司机对此表示欢迎 ， 有更多的选择有什么不好 ， 再说了 ， 潍柴在重卡动力市场是老大 ， 配上潍柴怎么就说是不算高端了？是不是高端不在于配置 ， 而在于性能 ， 高效、节油的重卡就有资格被称为高端重卡 。
【说到国内的高端重卡，为什么八成卡车司机都会想到三个品牌】当然了 ， 说到高端重卡 ， 许多卡车司机心中都有不同的答案 ， 在这三款车之外一定还有其他的呼声 ， 你认为哪款车有资格被称为高端重卡呢？
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