同样都是13升，为啥差别这么大？五款13升柴油发动机趣评
俗话说 ， 人有多大胆 ， 地有多大产 。 发动机排量有多大就能证明你赚钱的数目有多大 。 当然 ， 光看发动机排量多大好像也解决不了问题 。 不如干脆挑几个有代表性的来让他们比一比？那就上干货吧！
第一名选手玉柴联合动力YC6K13
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作为国内老牌的柴油发动机制造企业之一 ， 玉柴机器派出自己的YC6K13柴油发动机来到本次卡车江湖大对决活动 。 在直列六缸13升组别中 ， 它有着惊人的580马力（扭矩先不透露 ， 后文自然有） ， 车速高爬坡快 ， 是它制胜本次比赛的决心 。
2018款乘龙H7以及联合卡车U系列是它的忠实粉丝 。
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2018款乘龙H7
第二位选手潍柴智慧动力平台WP13.550E501
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依靠斯太尔发动机三十年来的技术沉淀 ， 潍柴信心十足地派出WP13家族最强劲的小伙伴-WP13.550E501柴油发动机来一较高下 。 虽然最高550马力 ， 但缸心距是所有同排量柴油发动机最佳的150毫米 ， 所以实力也是可以的 。
它的亲友团有一汽解放JH6智尊550、欧曼EST超级版、陕汽德龙X3000-550等一众小伙伴 。
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解放JH6智尊550
第三位选手一汽解放锡柴CA6DM3
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作为中国汽车工业的“扛把子” ， 一汽解放如果不自己造颗心脏 ， 那还了得？经过一汽解放的不懈努力 ， 奥威家族最强劲的柴油发动机CA6DM3 ， 终于来到了比赛现场 。 它继承了奥威系列省油、安全、可靠等特点 ， 同时马力还被提高到550马力 ， 这与第二位选手对比来看算是一个重量级 。
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【同样都是13升，为啥差别这么大？五款13升柴油发动机趣评】亲友团有一汽解放家的J6P荣耀版等 。
第四位选手斯堪尼亚DC13
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作为全世界公认的“公路之王” ， 全新一代斯堪尼亚不来这比赛就没意思了 。 虽然问世只有两年不到 ， 但是人家的心脏可不是吃素的！虽然只有500马力 ， 扭矩与前两位选手相当 ， 但据说人家的V8还没来 ， 因为……你懂的！
不过面对扛把子般存在的CA6DM3（扭矩2600牛米） ， 结果自然不用多说 。 除了C系列 ， 其他的小伙伴都搭载了这颗强劲的心 。
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搭载DC13发动机的S500中国示样车
第五位选手东风康明斯ISZ
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这场POWER战东风康明斯不来就没多大意思了 。 作为康明斯在中国最早投产的13升重型柴油发动机 ， ISZ具有来自美国的纯正血统、最高2400bar喷油压力的XPI燃油喷射系统、最大560马力的功率和最大2575的扭矩 ， 这些使得它能跟第四位选手打个平手 ， 值得一提的是XPI是康明斯和斯堪尼亚联合研发的 。
亲友团目前仅东风商用车的东风天龙KR/KX 。
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搭载ISZ的东风天龙旗舰
究竟谁更POW
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