又摔！印度陆军ALH “北极星”武装直升机突然坠毁，“出师未捷身先死”
“出师未捷身先死” ， 一架隶属于印度陆军的ALH“北极星”军用武装直升机执行任务时在拉达克地区突然坠毁 ， 由于坠机地点地形复杂 ， 也尚未直升机发出的任何求救信息 ， 预计飞行员生死未卜 ， 凶多吉少 。
【又摔！印度陆军ALH “北极星”武装直升机突然坠毁，“出师未捷身先死”】
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印度陆军的ALH“北极星”军用武装直升机在拉达克地区突然坠毁
据资料显示 ， 印度ALH“北极星”通用直升机是印度与欧洲直升机德国公司联合研制 ， 由印度斯坦航空公司负责生产销售的5吨多用途轻型武装直升机 ， 该机长15.87米 ， 主旋叶直径13.2米 ， 机身高4.91米 ， 起飞重量5.5吨 ， 载重2.6吨 ， 机内载员14人 ， 可携带1.1吨燃料 。 动力系统为法国涡轮机械有限公司生产的TM3332B2型发动机 ， 可提供900千瓦 。 “北极星”的最大巡航速度可达250千米/小时 ， 最大飞行距离650千米 ， 最大滞空时间4小时 。 该机的高空飞行能力出色 ， 可将人员运至海拔6000米的高原 ， 毕竟用的是法国人的发动机 。
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“北极星”通用直升机拥有欧洲血统
ALH“北极星”于1992年8月30日正式首飞 。 由于该机在研发过程中突出了高海拔地区的适应能力 ， 具有高原作战能力 ， 且印度军队需要300架ALH直升机来替代现役的“猎豹”/“印度豹”直升机 ， 印度政府于1996年底签订了先期100架的采购合同 ， 预备后期采购200架 。 其中陆军需要110架 ， 空军需要150架 ， 海军/海岸警卫队需要40架 。
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印度军队装备了300架ALH直升机
同时印度政府也通过外交途径积极向外推销 。 2005年接到了以色列的50架“北极星”直升机订单、智利也签署了价值40亿美元购买30架印制高级轻型直升机(ALH)的军购协议 ， 厄瓜多尔半卖半送接收了少量“北极星”、尼泊尔也象征性的购买2架 。
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“北极星”直升机是印度少有的拥有国际订单的装备
和印度其他自主研发的装备与生俱来的“拖延症”一样 ， “北极星”轻型多用途武装直升机的研制计划于1984年正式启动 ， 其研制过程总共持续了20余年 。 首批两架“北极星”直升机直至2002年才进入印海岸警卫队服役 。
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“北极星”通用直升机堪称印度国宝级
如果单有“拖延症”也就罢了 ， “北极星”还继承了印度动不动就“摔机”的传统 ， 到目前为止发生的一系列“北极星”直升机坠毁事故表明 ， 该机可能还存在着一些基础性的设计瑕疵 。 印度“北极星”直升机一个月摔三国的记录 ， 其实国内摔一摔就可以了 ， “北极星”还摔向了国际 ， 在近年已经交货的7架“北极星”中已经摔了4架 ， 比如厄瓜多尔空军发现购自印度的“北极星”直升机存在着一些严重的缺陷 ， 除了已经有一架坠毁 ， 还有两架因发动机控制装置出现故障而迫降 。
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“北极星”还继承了印度动不动就“摔机”的传统
印度“斯坦航空公司出品”就是一个bug ， 出现坠机那是情理之中的事 ， 毕竟经过“斯坦航空公司”保养和维护的战机 ， 坠机数量已经超过了1000架 ， 所以印度“北极星”武装直升机坠毁也并不算稀奇 ， 不过这对于忙于调兵遣将的印度来说 ， 这个“噩耗”无异于雪上加霜 。
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“北极星”还摔向了国际
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