北京汽车，你很努力，期待X7超乎想象
北京汽车进入自主研发这些年 ， 试水了不少车型 ， 但是自主车型在销量排行榜上很难立足 。 细说原因除了本身的产品力不足之外 ， 肯定还有一系列因素 ， 例如品牌力、供应体系、研发体系、销售等 。 不管怎么去研究和分析 ， 作为消费者来说 ， 最关注的就是产品本身和购买后能带来的彰显因素 。 夸夸北汽 ， 这些年来不管市场怎么蹂躏 ， 你都坚持研发 ， 坚持推出不同的新品来面市 ， 这里面除了财大气粗之外 ， 唯有你们对于自主研发的决心了 。
文章图片
近日 ， 北京汽车推出全新中型SUVBEIJING-X7 ， 预售价格定位为10-15万元区间 。 首先来说 ， BEIJING-X7采取了全新的设计理念 ， 也采用了全新的拼音“BEIJING”LOGO 。 一改多年来不变的“北”字演化标及“猪鼻”前脸 。 这是顺应市场的发展 ， 这也是迎合消费者需求 。
文章图片
新车的进气格栅采用了惯用的多边形组合设计 ， 再搭配前脸不同的区域造型组合 。 前脸算不上惊艳 ， 但能保证造型组合中规中矩 。 从个人审美来看 ， 大嘴进气格栅似乎有福特翼博的感觉 ， 左右布置的平行四边形雾灯似乎有蒙迪欧的感觉 。 这都是一种抽象的想象 ， 前脸看上去原创度很高 ， 也很复合大众审美 。
文章图片
车身的侧面线条流畅 ， 上下两段强化腰线向车前后分别拉伸延展 ， 最后弱化 ， 与车身钣金融为一体 ， 显得很动感又自然 。 悬浮式的车顶加第二排隐私玻璃 ， 增强了不少现代和时尚感 。 多辐式的轮圈造型辨识度很高 ， 进一步强化运动气息 。 但整个侧面来看 ， 遗憾的就是窗台高度占整个侧面高度使得协调性变差 ， 估计在车内会显得窗台线较高 ， 驾乘人员会显得比较压抑 。
文章图片
车身尺寸方面 ， 新车长4710mm ， 宽1892mm ， 高1715mm ， 轴距为2800mm 。 数据上来看 ， 已经进入到中型SUV区间 。 势必会让整个车内空间更加舒适 。
文章图片
整车的最大亮点就算内饰 ， 双联大屏 ， 高级感十足 ， 双色方向盘配合按键区 ， 充满设计感 ， 势必会让驾驶者手握方向盘有几分打游戏的感觉 ， 充满玩意 。 中控功能区采取液晶仪表装置 ， 配合黑色高光换挡面板 ， 整个视觉区域范围内 ， 无不充满奢华 ， 高贵典雅 。
配置方面 ， BEIJING-X7提供AR实景导航、车载互联等当下较为热门配置 ， 同时可实现语音交互、人脸识别、主动式疲劳驾驶监测功能等功能 。 主动安全配置方面 ， 搭载TGA交通拥堵辅助等17项配置 ， 能够实现L2级别驾驶辅助 。
文章图片
动力方面 ， BEIJING-X7燃油版搭载1.5T发动机 ， 最大功率169马力 ， 峰值扭矩为260N·m 。 后续 ， 新车还将推出搭载1.5T发动机的插电式混动车型 。 纯电动版本也将在此车型上进行同步开发 。 现在油电同平台同步开发 ， 有助于整个车型平台延展 ， 换句话说 ， 如果油车卖不好 ， 我改一改搞个电车也能让整个供应商的模具进行更多分摊 ， 对于成本来说也是一个最优策略 。
汽车九九街言：
BEIJING-X7的定位为中型SUV 。 在当前10-15万元区间的紧凑型SUV所谓水生火热 ， 相互厮杀 ， 产品力一款比一款更高的时候 。 北京X7将以何种姿态进入 ， 在红海当中分一杯羹 ， 那势必将产品扎扎实实做好 ， 不能简单靠配置组合和换脸技术 。 搞“以大打小”或许是一种策略 ， 但是面对的市场会下沉 ， 沉到真正需要空间的人群中去 。 此款车型北京汽车用心了 ， 也应该花了很多成本 ， 配置如此之高 ， 也显示了在这个区间站稳的决心 。 另外 ， 需要抓紧进行动力升级 ， 如果单1.5T动力 ， 势必会显得有些力不从心 。
【北京汽车，你很努力，期待X7超乎想象】作为汽车消费者或者汽车迷来说 ， 希望更多的自主品牌用心开发 ， 更多产品面市 ， 给消费者带来福利满满的车型 。
推荐阅读
- 净流入|每年超10万人口逃离北京，超20万人口奔赴广深，为何？
- 上汽大众途观x|颜值比途观L高！上汽大众途观X将亮相2020北京车展，明年初上市
- 未来的大学生活“长啥样”？ 来看学长为你写下的万字指南
- 人间风物志|游雍和宫：有人说这是北京必打卡景点之一，但我并不觉得非去不可
- 粤游记|旅游就该诗酒趁年华，带你一起到东京，我们玩点不一样的！
- 能否改变“996”？“强制休假”,想说爱你不容易
- 上蔡知事|上蔡又一旅游景点曝光，你知道在哪吗？
- 分手后会彻底从你世界里消失的星座，从不停留，再不相见
- 北京发布“26条措施”实施指南 优化台胞台企发展环境
- 读卖汽车|7月MPV销量榜单 冠亚军永无变化 宝骏730重回三甲