可怕！为什么F-35有时会发生坠毁？美国人：这就是日本空自的不幸
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NHK报道截图
日本空自自卫队F-35A坠毁于2019年4月 ， 至今已快一年时间 ， 这是一个值得记住的日子 ， 日本空自损失了一名飞行员 。 事故发生之后不到两个月时间 ， 日本空自发布了一份调查报告 。 但军事观察人士广泛地认为 ， 日本空自遭到了巨大压力 ， 这份报告是否真实也存在很大疑问 。
好在事故发生之后至今近一年的时间 ， F-35A没有发生第二起坠机事故 。
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【可怕！为什么F-35有时会发生坠毁？美国人：这就是日本空自的不幸】美媒公布的美军首架F-35B隐身战机坠毁照片
但这并不妨碍军事观察人士寻求真相 ， F-35为什么会有时发生严重的坠机事故？不仅发生在日本空自 ， 在美国海军陆战队也坠毁了一架 。 这终归是可怕的事件 ， 在去年坠机发生时 ， 全球有300来架F-35 ， 2架坠毁 ， 一名飞行员死亡 。 对于其他执飞这款战机的飞行员来说 ， 这是如影随形的噩梦 。
按照日本空自的报告 ， 将这次坠机事故的所有错误都归结为空自飞行员的个人错误 ， 而不是战斗机本身的机械或是电子故障 。 飞行员出现了空间识别障碍 ， 将天空和大海弄混淆了 ， 最终冲向了大海 ， 而不是翱翔在蓝天 。
虽然这样的说法很难让人信服 ， 毕竟F-35A的日本空自飞行员从基地起飞到事故发生的时间太短 ， 且该飞行员经验丰富 ， 出现如此低级且致命的误判让人难以接受 。 但在缺乏证据的支撑下 ， 分析人士也很难去推翻日本空自的说法 ， 或是指责洛克希德·马丁公司 。
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F-35战斗机
洛克希德·马丁从来不缺乏吹鼓手 ， 在日本空自F-35A事故之后 ， 日本方面出了一份让美国人满意的报告 ， 然后美国媒体报道这件事故时强调：这是日本空自的不幸 ， 没有飞行员的表现是完美的 ， 日本飞行员失去了生命 ， 并且给这款先进的战机带来了负面评价 。
解决这样可怕事故的方案是 ， 增加F-35A飞行员的培训时间和在模拟器中适应的时间 。 这不会影响全球所有客户的采购订单 。
这种说法同波音737Max第一起事故发生时 ， 他们应对的方式非常接近 。 在印尼狮航的737Max坠毁之后 ， 报告所指也是印尼狮航飞行员失误 ， 然后增加培训 。 直到埃塞俄比亚航空737Max再次坠毁 ， 波音丑闻才被踢爆 。
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埃塞俄比亚航空737Max坠毁照片
现在洛克希德·马丁应该庆幸 ， 至少到目前为止 ， 没有F-35A坠毁的消息 ， 他们继续销售这款战机并疯狂生产 。
人算不如天算 ， 坠机事故不能让洛克希德·马丁公司的生产线停止 ， 但新冠肺炎可以 。 截至目前为止 ， 洛克希德·马丁已经被迫停止了生产这款先进战机 ， 还是遭了新冠肺炎疫情的殃 。
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F-35战斗机制造车间
先是日本同三菱的联合生产线被停止 ， 然后意大利的生产线也被停止 ， 现在全球供应链几乎陷入停滞状态 ， 洛克希德·马丁的工厂无法正常提供这款战机了 。
或许这并不是一件坏事 ， 至少停下来的几个月 ， 洛马的工程师可以静一静 ， 检讨下这款战机的问题 ， 毕竟在2020年 ， 美国问责局（GAO）指出 ， F-35尚存800多处缺陷尚未解决 ， 去年这一数字是966项 。
不要重复波音所犯的错误 ， 这应该是洛克希德·马丁吸取的教训 。
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