汽车|16年圈粉200万+，本田CR-V霸榜的支撑点，不只有发动机专治强迫症，本田CR-V将均衡进行到底可靠性强，16年销售200多万辆品牌忠诚度高，本田粉儿不是一天养成
在合资紧凑型SUV领域 ， 本田CR-V是一个王者 。 根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）统计 ， 今年5月CR-V销量为18,189辆 ， 1-5月累计66,625辆 ， 单月和累计都是冠军 。
消费者对这款车的认可已毋庸置疑 ， 在二手车市场上本田CR-V也是抢手货 。 根据中国汽车流通协会联合精真估发布的2020年第一季度中国汽车保值率报告 ， 在紧凑型SUV市场 ， 本田CR-V的三年和五年保值率都是第一 ， 分别是74.19%和61% 。
那么问题来了 ， 本田CR-V究竟为什么能吸引200多万中国消费者的关注 ， 王者又是怎么炼成的呢？
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专治强迫症 ， 本田CR-V将均衡进行到底 相对于欧美市场 ， 中国消费者对于选车的标准更加苛刻：外观要靓、空间要大、配置要全、动力要强、油耗要低、残值要高……而本田
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CR-V(参数|图片)“全OK” 。
可见 ， 本田CR-V之所以获得200万家庭的认可 ， 归根到底还是产品力强 ， 这种“强”不是体现在某一个方面 ， 而是在评价一款车的N个维度上 ， 都能做到同级领先 ， 几乎没有明显的短板 。 而这种均衡性正是一辆“街车”的必备素质 。
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首先 ， 大家最关注的“三大件儿” ， 正是本田CR-V的最核心优势所在 ， 1.5T地球梦发动机 ， 最大功率142kW（193马力） ， 峰值扭矩243N·m ， 论动力同级中绝对领先 ， 所以才有本田“买发动机送车”的段子 。
而6MT和CVT的变速箱 ， 本田已经玩得非常精熟 ， 提速达到了9.47秒 。 前麦弗逊后多连杆的独立悬挂 ， 在操控性和舒适性上达到平衡 。
特别令消费者称道的是 ， 这么一款大块头的SUV ， 本田硬是把百公里油耗控制在了6.2-6.7L ， 几乎和A级轿车一个水平 。
本田CR-V还有油电混动的锐·混动版车型 ， 其搭载的i-MMD技术可以和该领域的领头羊丰田相媲美 ， 搭载2.0L+电机的混动组合 ， 综合功率158kW ， 百公里油耗仅5L ， 有车友一箱油轻轻松松开出900公里+ 。
2017年、2019年、2020年 ， 本田这套混动系统三次获得沃德十佳动力系统 。 权威机构的认可与消费者的实践体验 ， 都验证了本田的技术优势 。
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除了性能优势 ， 在其余的几个维度上 ， 本田CR-V也同样出色 。 论外观 ， 本田这套家族设计虽谈不上惊艳 ， 但在同级别中也属于时尚动感类型 ， 非常耐看 。
车身尺寸方面 ， 4585mm/1855mm/1679mm的“三围”适中且灵巧 ， 2660mm的轴距给后排足够的空间 。
本田一向遵循的MM理念 ， 即乘员空间更大化 ， 机械空间更小化 ， 保证了乘坐空间更宽敞舒适 ， 后备箱空间也更大 。
在安全方面 ， 本田CR-V是C-NCAP历史上的首个五星SUV 。
可以说 ， 本田CR-V覆盖到了用户绝大部分关切与需求 ， 均衡的表现使其成为家庭用车实力派 。
可靠性强 ， 16年销售200多万辆
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在J.D.Power中国新车质量调研、汽车魅力指数、汽车可靠性研究中 ， 本田CR-V也数度获得第一名 。 在互联网的论坛里 ， 本田CR-V的车主们不断的晒出自己的“无大修”战绩 ， 10几万公里只是起点 ， 30多万公里的案例也不少 ， 纪录不断被刷新 。
因为可靠性强 ， 扎实耐用 ， 本田CR-V的保值率一直居高不下 ， 老车主的口碑积淀使得这款车更加深入人心 。
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