卖的车竟然上不了牌？这是什么鬼
在买买君印象中 ， 历届粤港澳大湾区车展（原“深港澳车展”）都是国内营销性质比较浓的车展 ， 简单理解 ， 就是厂家更多地将粤港澳大湾区车展看作是主力在售车型的“展销会” ， 以此帮助当地经销商拉动销量 ， 顺便发布一些不算重磅的新车 。 而不像北上广的车展或其他国际车展那样 ， 把车展当作宣传厂家最新技术和理念的平台 ， 或是重磅新车首发地 。
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正门 ， 来看车展的从这里进
那么在2020年众多国内外大车展都纷纷取消或推迟的情况下 ， 今年的粤港澳大湾区车展又会和往年有什么不同呢？今天买买君就和大家来说下 。
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既然是“展销会” ， 那本次车展的主角肯定是那些走量的热销车 。 但即便如此 ， 买买君还是发现了几款与深圳“中国最大经济特区”这一身份格格不入的车子 。
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首先是三菱帕杰罗 ， 都2020年了 ， 官方进口中规版还搭载上世纪80年代末就开始用的6G72引擎 ， 3.0L排量 ， V6 ， 马力才174匹 ， 带这么大的车动力弱不说 ， 还十分费油 ， 除了可靠耐用以外真的想不到有啥优点 ， 关键还只有国5 ， 大湾区无法上牌 ， 也不知道把这台车拿到车展上面什么意思 ， 每每有顾客问这车能否上粤B牌 ， 就只能看着销售尬聊 。
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虽说帕杰罗的超选四驱兼顾了分时四驱和全时四驱的优点 ， 但顶配不优惠的话要价近40万 ， 最低配优惠完也超过30万 ， 同样是国5 ， 我为何不买平行进口中东版帕杰罗呢？3.8LV6动力 ， 250多匹 ， 还带MIVEC ， 动力强多了还比你更省油 ， 顶配价格才和你最低配优惠完一个价 。
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真搞不懂中规3.0L帕杰罗的存在意义什么 ， 拿来粤港澳大湾区车展展示更是搞笑 ， 国5能上牌的新疆西藏内陆地区消费者也不是傻子 ， 买平行进口3.8L帕杰罗也不买你啊 。
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这还没完 ， 当你看到下面这款车 ， 就觉得中规3.0L帕杰罗的存在更搞笑——刚上市的平行进口帕杰罗·劲畅 。 这款车的超选四驱和帕杰罗一样 ， 但是劲畅有大梁 ， 而且一直在更新换代 ， 外观内饰设计比帕杰罗要时尚得多 。
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最关键的是劲畅用的引擎是21世纪后才服役的6B11 ， 同样是3.0LV6 ， 但马力有209匹 ， 价格也才27.98万起 ， 性价比高多了 。
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只不过 ， 劲畅是平行进口身份 ， 且依然为国5排放 ， 大湾区等国6地区依然无法上牌 ， 销售和顾客间也避免不了尬聊的境况 。
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你以为在深圳车展展示国5车就够骚了？东风风神还带来了猛士装甲运兵车 ， 只不过 ， 这台车的车门被锁住 ， 只能看外表 ， 好无聊 。
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买买君私下认为 ， 既然都把这类特种车拿到车展来 ， 那不妨大胆开放内部车厢给公众参观 ， 反正这又不是啥高精尖机密技术 ， 猛士本质上也就是台山寨的悍马H1 。 而且开放内部车厢给公众参观 ， 既能提升展台人流量 ， 又可以培养人们的爱国主义热情 ， 何乐而不为呢？如果仅仅是为了看外观 ， 百度就够了 ， 干脆别拿来车展摆了 ， 浪费人力物力财力 。
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一山还有一山高 ， 比上面三款车越野能力更强、更霸气的还有基于五十铃D-MAX皮卡改造而来的“履行者” ， 它其实就是加高底盘并把轮子换成履带的D-MAX ， 只不过它的履带不是钢制而是橡胶制 。
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可是 ， 这台车依旧不开放内部车厢给公众参观 ， 没意思 。
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别的车都是些常见的车 ， 发布的新车买买君看来也没什么意思 ， 车相关的就不多说了 ， 最后来聊聊对本届车展的一些感受吧 。
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【卖的车竟然上不了牌？这是什么鬼】第一 ， “展销会”、“大卖场”的标签还是摘不掉 ， 基本上绝大多数厂家都不会展示什么新技术 ， 展台上的工作人员也几乎是销售 ， 一上来就问你买不买 ， 氛围比较浮躁 ， 缺少对汽车机械美的欣赏 。
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第二 ， 就算是营销为目的 ， 手段也不够高明 ， 像帕杰罗和帕杰罗·劲畅这种在深圳上不了牌的国5车完全没必要拉过来展示 。 而猛士装甲运兵车和“履行者”这类有特色的车 ， 本来是很好的拉流工具 ， 但却偏偏不开放车厢给公众参观 ， 倍感失望 。
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第三 ， 本来这次是文章内容是想写车展周边有啥好玩的 ， 但想了大半天也不知道咋写 ， 因为实在没啥好玩新鲜的 ， 深圳的这个车展应该是我去过的国内最无聊的一个车展了 。
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总之 ， 粤港澳大湾区车展的营销味道还是太浓了 ， 让买买君这个技术控和车迷边看边打哈欠 ， 展台上的车子和展会内容让人打不起精神 。 但是 ， 这个车展还是给普通公众提供了一个多与车接触的机会 ， 所以 ， 如果你来这个车展的目的是买车 ， 那还是值得一来 。
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展馆布局 ， 点开放大将就下看吧
好了 ， 就写这么多了 ， 瞎写不下去了 ， 就这样吧 。
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