宝马裁员1万人，资助年轻员工重返校园
据路透社消息 ， 宝马集团将不再跟1万名员工续约 ， 因为集团打算降低产能 ， 以应对持续的疫情导致的全球需求下滑 。 据悉 ， 宝马全球有12.6万员工 。
6月19日 ， 宝马表示已经工会就“未来可持续的人事计划”达成一致 ， 包括与临近退休的员工达成提前协议 ， 并支持年轻的员工重回校园学习 ， 宝马会给一定的资金支持 。
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媒体称 ， 此为2008年以来最大规模的裁员 。
但是宝马中国相关人士表示 ， 裁员并不准确 。 “鼓励提前退休 ， 25岁以下的鼓励去读书上学 ， 公司会给一定费用支持而且保证毕业了再回公司上班 。 减少临时工和额外雇员人数等 。 ”据悉 ， 这些措施并不涉及中国市场 。
同时宝马和戴姆勒宣布暂停自动驾驶研发联盟 ， 据悉 ， 两家德国豪华车巨头“友好”地决定暂时搁置合作 ， 各自先集中精力发展现有的技术 ， 或开展其他合作 。 同时表示 ， 双方未来很可能会恢复合作 。 暂停合作的原因主要是节约费用 ， 以应对当前严峻的市场和经营状况 。
欧洲汽车生产商协会(EAMA)发布的数据显示 ， 欧洲5月份新车注册量为62.4万辆 ， 同比下滑57% 。 据外媒报道 ， 二季度大众、宝马和奔驰都可能会出现亏损 。
咨询公司AlixPartners表示 ， 受冠状病毒危机影响 ， 今年欧洲汽车销量可能至少下降32% ， 从2019年的2060万辆降至1410万辆 ， 将是主要市场中降幅最大的 。 其他机构预估的数据相对保守 ， LMC汽车预计 ， 今年西欧汽车销量将下降26% 。 穆迪认为 ， 西欧的销售额将下降30% ， 而IHSMarkit预计 ， 整个欧洲的销售额将下降25% 。
在需求大幅萎缩的背景下 ， 裁员已经成为车企应对当前危机和消减成本的常态 。
日前 ， 雷诺表示未来三年将在全球裁员1.5万人 ， 其中法国本土就达到4600名员工 ， 雷诺的联盟伙伴日产汽车更是计划全球裁员2万名员工 。 而奥迪和戴姆勒早在2019年就已经启动了裁员计划 ， 戴姆勒计划2022年前裁员10000人 ， 奥迪是未来5年裁员9500人 。 去年底 ， 通用汽车也曾宣布裁员1.48万人 。
当下 ， 欧洲和美国的汽车制造商已经背负了巨额额外债务 。 据AlixPartners计算 ， 在3月中旬至5月20日期间 ， 他们新增了720亿美元的债务和信贷额度 。
【宝马裁员1万人，资助年轻员工重返校园】除了市场需求萎缩 ， 车企还面临环保挑战 ， 根据艾睿铂 ， 绝大多数车企无法达到欧盟2021年的二氧化碳排放目标 ， 可能为此支付高昂的罚金 。
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