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军械武器控|苏德战争爆发前的苏联空军，装备落后、备战混乱、效率低下

原著：[美]戴维·M.格兰茨
译者：孙渤
军械武器控|苏德战争爆发前的苏联空军，装备落后、备战混乱、效率低下
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正如两次世界大战之间的大量理论著作所述 ， 空军在现代战争中的重要性显著提高 。 关于未来战争面貌的西方理论著作强烈影响了苏联人 ， 他们也感觉到空中力量的重要性在日益提高 。
战争前夕 ， 苏联的方面军航空兵、集团军航空兵和军属航空兵负责为陆军提供支援 。 方面军航空兵由直接隶属于军区的轰炸、歼击航空兵师和独立侦察航空兵团组成 ， 在某些情况下也会有几个混成航空兵师 ， 在和平时期由西部各边境军区的司令员指挥 。 集团军航空兵由1或2个混成航空兵师、几个通信和侦察的航空兵中队②组成 。 混成航空兵师包括3到5个轰炸、歼击或强击航空兵团 ， 执行集团军司令员赋予的任务 。 军属航空兵隶属于步兵军或机械化军 ， 由几个独立航空兵中队组成 ， 分别有侦察机、炮兵校射机和通信联络机等不同机种 。
截至1941年6月 ， 西部各边境军区共有32个航空兵师 ， 包括5个轰炸航空兵师、8个歼击航空兵师（其中4个仍在组建）和19个混成航空兵师 。 在这些师的飞机总数中 ， 方面军航空兵占40.5% ， 集团军航空兵占43.7% 。 按机种统计 ， 包括远程轰炸航空兵（DBA）和所有军区在内 ， 苏联空军的全部15599架飞机当中（不包括防空部队、飞行学校和训练设施的飞机） ， 有53.4%是歼击机 ， 41.2%是轰炸机 ， 3.2%是侦察机 ， 0.2%是对地攻击的强击机 。 这些飞机中有80%是旧型号 ， 比如I-15、I-15bis和I-16歼击机 ， SB（斯勃）、TB-3（特勃-3）和DB-3轰炸机 ， R-5侦察机 。
德国情报机关早已在苏芬战争期间得出正确结论：苏联这些旧式飞机“与微不足道的芬兰空军作战都已经力不从心” 。 苏联的新式飞机1941年终于列装后 ， 飞机的种类和型号激增（有20种大类、70个改进型号） ， 加之炸弹的型号超过86个 ， 让空军兵团的组织、后勤保障和飞机在战时的使用规划都变得更加复杂 。
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I-16四视图
正当工业部门努力将新式飞机投入更大批量生产的同时 ， 国防人民委员部则在努力训练更多的人员来使用这些飞机 ， 满足组建更多空军兵团和部队的需要 。 从1939年到1941年夏季 ， 空军总人数增加了三倍 ， 达到476000人 。 在此期间 ， 空军训练学校的数量从32所增加到111所 ， 其中包括60余所飞行员训练学校 。 1941年2月25日 ， 联共（布）中央发出一份《关于改组红军航空兵》的决议 ， 下令在1942年夏季之前 ， 在现有242个航空兵团的基础上再组建106个新团 。 实施这项新计划的难度显而易见 ， 截至1941年6月只建成19个新团 。
与此同时 ， 苏联人也在为容纳这些航空兵的新部队而努力扩建自己的机场网 。 每个新团有63架飞机 ， 正常情况下需要3个机场 。 按照这些新团的组建计划 ， 这就意味着仅西部各军区就需要在1942年5月1日之前建成592个新机场 。 因此 ， 苏联人新组建了共有25000人的100个机场建设营 ， 以加快建设进度 ， 并进行旧机场的现代化改造 。 这些新建设营应在1941年12月31日前在西部各军区建成480个新机场 。 这又相应地需要在建造新机场和改造旧机场的同时 ， 临时将大量飞机转移到其他机场 。 结果导致飞机集中在可用的机场上 ， 很难隐蔽和疏散 ， 遭到敌人攻击时也更容易遭到破坏 。 这项新建设计划同样没有达到目的 ， 只平添了空军在战争前夕的调度混乱 。
战争前夕 ， 由于仓促制订并部分实施转场计划 ， 在许多情况下两个团挤在一个机场上 ， 致使每个机场的平均飞机数量高达150架 ， 一旦遭到敌人攻击 ， 后果就极其严重 。 许多团驻扎的机场离边境太近 ， 甚至在敌炮兵射程之内 。 例如 ， 西方面军的混成航空兵第9师有358架飞机（其中233架是新式飞机） ， 驻扎的几个机场距离边境仅12—40公里 。 由于最高层的混乱 ， 通常并不是所有可用的机场都实际投入使用 。 西部特别军区司令员只使用了他所有382个机场中的一小部分 。


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