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印度军队装备阿帕奇武直，有几大“误区”，还是要搞明白

在上世纪90年代的海湾战争中 ， 美军的阿帕奇武装直升机大为出彩 ， 一个装备阿帕奇的攻击直升机营仅在一次战斗中就摧毁了伊军坦克和装甲车辆84辆、火炮8门、汽车38辆；还有1架阿帕奇直升机创造单机猎杀23辆坦克的战果 。
战场上的辉煌使得阿帕奇直升机不仅大量进入美军部队服役 ， 更出口到了世界多个国家和地区 。
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而今经过了不断更新升级之后的阿帕奇直升机 ， 依然是世界上综合性能最好的武直 。 也正是因为阿帕奇直升机威名在外 ， 当印度军队采购该直升机后 ， “阿帕奇威胁论”也便不断见诸于网络上了 。
不过关于印度与阿帕奇直升机的不少报道和传闻 ， 其实都是不确实的 。 接下来我们就来谈谈部分人对于印度引进阿帕奇直升机后一些错误的认识 。
误区一：印度军队引进的阿帕奇直升机很多？
印度在进入2010年代后便不断与美国接触 ， 洽谈引进阿帕奇武装直升机的事宜 ， 因此网络上关于印度采购了若干架阿帕奇直升机的报道很多 ， 基本上每隔几个月就会出现一次 。
久而久之 ， 有人误以为印军已经连续多批次引进了阿帕奇直升机 ， 其累计数量已经达到了相当多的地步 。
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事实上印军采购阿帕奇直升机的过程曲折复杂 ， 媒体多次报道实际上都是指同一个合同的不同进度 ， 还有的则完全不符合事实 。
直到2015年 ， 印度终于确定以30亿美元购入22架阿帕奇武装直升机和15架支奴干运输机 。 随后在2018年 ， 美国又同意以9.3亿美元的价格向印度出售6架阿帕奇武装直升机（配置和服务不同 ， 价格也不同） 。
也就是说迄今为止 ， 印度一共采购了28架阿帕奇武装直升机 ， 按编制论这些直升机仅能满足2.5个中队所需的数量 ， 实在难以称得上是数量多、规模大 。
误区二：印度军队阿帕奇直升机已形成整建制战力？
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有朋友认为印度军队的阿帕奇直升机如今已经具备部署和整建制实战战力 ， 这个其实也是高估印军了 。
印度采购阿帕奇直升机的协议签署后 ， 并没有马上拿到直升机的现货 。
2019年5月 ， 印度版阿帕奇直升机在波音公司的生产基地内交付给印度军队；当年7月底 ， 波音公司租用的安124运输机将8架造好的阿帕奇直升机运抵印度；当年12月 ， 又有4架阿帕奇直升机运抵印度 。
如果不是新冠疫情爆发的话 ， 原本在2020年3月其余的阿帕奇（指第一批订单剩余部分）也会交付 。 但因为出了这个意外 ， 第一批22架阿帕奇的全部交付可能要到今年后半年才有可能全部完成了 。
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也就是说印度军队的阿帕奇尚且没有全部到位 ， 且最早接收的8架如今正式训练也不到一年时间 ， 期间还经历了新冠疫情对训练的冲击 ， 在如此短时间内印军阿帕奇直升机是无法形成整建制战斗力的 。
误区三：印军阿帕奇直升机归山地部队所有？
印度陆军规模庞大的山地部队（低配版摩托化部队 ， 非精锐山地兵）是其特色之一 ， 但是印度采购的第一批22架阿帕奇直升机却是属于空军建制序列 。
长期以来印度军队中直升机都是归空军所有 ， 一直到1980年代中期印度陆军坚持成立了陆军航空兵部队 ， 才使得陆军也有直升机可用 。 但印度陆航虽然成立了 ， 却有相关规定限制其只能拥有5吨级以下的直升机 。
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所以印度采购的米17、米26、米35等直升机都是归属空军；而陆军则只能用猎豹、北极星之类 。
对于这种不公平的现状 ， 印度陆军进行了长期的斗争 ， 上文所提到的第二批6架阿帕奇武装直升机就是破例分配给印度陆军的 。
按照印度陆军的习惯 ， 其最先进的装备往往优先配属或支援攻击军 。 印军目前有4个攻击军 ， 其中只有第17军为山地打击军 ， 但因经费短缺该军规模大大缩水 ， 且尚未组建完成 。 因此即便后续陆军版阿帕奇到位后 ， 也不大可能配属于该军 ， 而是优先配属于战略预备队第1军 。
目前印度空军规划22架阿帕奇列编入2个攻击直升机中队 ， 第一个中队目前基本成军 ， 番号是第125中队 ， 配置于西北部的印巴边境地区 ， 其中10架为列编机 ， 1架为备用机；另一个中队预计部署于东北部的阿萨姆邦 ， 也是10架列编机 ， 1架备用机 ， 但该部直升机尚未全部到位 。
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从部署地域来看 ， 阿帕奇直升机不全是针对高原山地作战的 ， 更不归山地部队所有 。 而且印度陆军山地部队地位较低 ， 跨军种请求阿帕奇支援都不会很顺畅 。
误区四：印度有阿帕奇直升机生产线 ， 年产48架？
2015年 ， 美国波音公司与印度塔塔公司签署了航空航天和国防领域的联合生产制造框架协议 ， 后者将为波音公司的阿帕奇武装直升机生产机身框架 。 2018年 ， 印度公司正式投产并向美国波音公司交付机身部件 。
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因此美国根本就没有给印度什么阿帕奇直升机的生产线 ， 发动机等核心部件和直升机的组装都还在美国的手中 。 实际上美国转交给印度的是直升机机身的生产线 ， 并非阿帕奇直升机整机的生产线 ， 这二者的区别还是很大的 。
通过以上介绍不难发现 ， 印度实际上不能自行生产阿帕奇直升机 ， 只能以高价向美国采购 。 而由于阿帕奇直升机的售价高昂 ， 印度难以大批量装备 ， 其未来在武直方面的设想是以阿帕奇直升机为主力 ， 辅之以国产的LCH直升机高低搭配 。
因为阿帕奇直升机综合性能强大 ， 因此印军引入该机后对其反装甲战力有一定提升 。
不过阿帕奇固然强悍 ， 但印军有限的采购量不容易使得其形成规模作战的效应 。 而且高寒高原地区使用武装直升机其性能会大大下降 ， 同时对方若具备较强防空能力的话 ， 少数阿帕奇直升机想发挥大的作用也是比较难的 。
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而且印军对于武装直升机的使用并不得法 ， 其目前部署阿帕奇的军事基地仅距离印巴边境仅几十公里 ， 这是在巴军A100远程火箭炮射程之内的 。 此外由于印度糟糕的后勤保障 ， 数量本就有限的阿帕奇直升机列装后的出勤率恐怕也是个问题 。
谈到印度阿帕奇的问题 ， 不得不说说部分网民在对印军事问题上的自我矮化现象 。
这些人嘴上一口一个“不要轻敌” ， 一口一个印度版阿帕奇如何如何 ， 但却从不认真探察对方的具体状况 ， 以至于用夸大而且不确实的信息去支撑其论点 。 所谓“不要轻敌”的口号背后实则是心理上的自我矮化和对军事问题的口号式解读 。
印度军队装备阿帕奇武直，有几大“误区”，还是要搞明白
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【印度军队装备阿帕奇武直，有几大“误区”，还是要搞明白】真正的不要轻敌不是靠着夸大对方数量、质量、威胁去实现的 ， 而是建立在对客观事实的具体分析基础之上的 ， 反倒是刻意的夸大叫畏敌如虎 ， 谎报敌情 。
对于印军中的阿帕奇部队 ， 基本评价就是有比没有强 ， 能在个别方向造成一定威胁 ， 但受限于其装备数量、使用环境、使用方的能力及所面对的对手 ， 其并不具备整体性、大范围、高等级的威胁 。


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