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高尔夫|内饰脱胎换骨 车联万物成最大亮点( 二 )


高尔夫|内饰脱胎换骨 车联万物成最大亮点
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挡杆的设计是不是非常眼熟？短小精悍 ， 不过网络上对此设计的评价褒贬不一 ， 有位网友的留言“疑车无据” ， 大家可以感受一下：“未成年就装车了？” 。 至于跟哪台车像 ， 请看下图 。
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作为一台两厢紧凑级轿车 ， 小巧的尺寸非常适合城市街道 ， 欧洲城市街道普遍拥挤 ， 中国街道虽然要宽很多 ， 但是人口密度决定了汽车密度也一样非常夸张 ， 这一点来看欧洲与中国有许多共通之处 。
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前排座位完全可以满足标准身材的成年人 ， 后排和后备箱也足够宽大 ， 日常使用绰绰有余 ， 这就是高夫的立身之本 。
高尔夫|内饰脱胎换骨 车联万物成最大亮点
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以官方公布的座舱尺寸图来看 ， 8代在有限的内部空间中又偷出相当可观的一部分乘坐空间 ， 想必实际的乘坐体验也要优于现款车型 。 当然 ， 这还有待实际验证 。
Car 2 X
其实也可以叫做V2X ， 翻译成中文就是“车联万物” 。 8代高尔夫在这方面也有大动作 ， 不过以下内容均是欧盟标准 。 新款高尔夫在未来会依托Wi-Fi p以及ITS G5两种通讯体系建立起一个信息交互网络 ， 在800米半径范围内交换交通状况等相关信息 ， 从而减少交通事故的产生 。 这些信息交换在几毫秒内就可以完成 ， 能够实现这一壮举其实也有赖于通讯行业的迅猛发展 。
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而且不仅是针对交通状况 ， Car 2 X在公共应急方面也非常有前瞻性 ， 可以做出来自上帝视角的提前预判 ， 例如在救护车、警车、消防车计划的行进路线上提前开辟一条全部绿灯的应急通道 ， 避免公共资源无意义的浪费 。
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8代高尔夫将会是大众旗下第一款具有这种交互能力的量产车 ， 这对后续推出的新车型来说具有非常直观的示范作用 。 至于中国未来能不能使用这一功能 ， 我个人是非常乐观的 。 首先5G时代中国的通讯建设走在了全球前列 ， 网络的基础建设相比欧洲毫不逊色；其次中国消费者对于新事物的接受能力远远高于欧美用户 ， 尤其是互联网框架下的产物 ， 移动支付是个典型案例；此外由国家推动的“新基建”也在有条不紊进行中 ， 可以说这将为Car 2 X打下非常坚实的硬件基础 。
话题延伸：智能互联时代 ， 传统车企面临重大考验
互联设备的增多也带来了以前不曾有的新挑战 。 去年11月大众高调推出ID.3 ， 准备进军智能电动车领域 ， 剑指特斯拉 。 然而软件问题一直困扰ID.3 ， 导致已经下线的一万辆车不能如期交付 ， 预计到今年年中才可以完成交付 。 不过大众并未向公众透露问题所在 ， 但之后8代高尔夫同样爆出软件问题 ， 不由让人产生联想 。
5月大众因为软件问题停止了8代高尔夫在欧洲的交付进程 ， 原因是该软件问题导致紧急呼叫系统e-call有时不能正常工作 ， 司机不能拨打紧急电话 。 当然 ， 这个Bug对车辆的正常使用没有太大影响 ， 算是一个“合规问题” ， 因为从2018年3月31日开始 ， 欧盟统一规定新车必须配备适当的紧急呼叫软件 。


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