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高尔夫|内饰脱胎换骨 车联万物成最大亮点


作为甲壳虫最正统的继承者 ， 高尔夫自1974年Typ 17诞生到现在一直都是世界上最畅销的车型之一 ， 乔治·亚罗赋予了初代高尔夫最富设计哲学的设计理念 ， 而后来又催生出一代经典——GTI（或GTD） ， 以及钢炮迷心中的神车——Golf R 。
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Typ 17（初代高尔夫）
高尔夫的成功不仅有时代因素 ， 产品本身的素质也足够承载如此多的殊荣 。 2020年大众即将推出第八代高尔夫 ， 新车的外观内饰均有变化 ， 动力方面预计也将支持多种能源形式 ， 大众面对未来能源结构变革 ， 展现出传统车厂少有的开放态度 。
外观
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从车身外观的造型来看 ， 与Typ 5G（七代）相似的设计总是让人以为这是一台改款车型 ， 而且同为MQB平台打造 ， 难免让人误会 。 不过仔细看细节你就会意识到 ， 这是一台经过彻彻底底重新设计的新车 。 首先车头整体的视觉重心下移 ， 而且扁平化的设计也的确更符合现如今人们的审美标准 。 两边的车灯与中网融为一体 ， 全新设计的LED日间行车灯与中网的线条也更加贴合 。
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新高尔夫的车身看上去没有现款车型那么高大 ， 但总体来说要更舒展、更有活力一些 。 车身尺寸为：长4284毫米、宽1789毫米、高1456毫米、轴距2636毫米 。 这种更加舒展的视觉体验 ， 究其原因是来自于重新设计的、符合空气动力学的线条走势和车身比例 。 8代的空气阻力系数从现款的0.3Cd降到了0.275Cd 。 当然除了整体的结构调整 ， 还有一些列的细节变化 ， 例如外后视镜、前后扰流以及底盘下方的扰流都经过了系统性的重新设计 。
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尾部的变化则更需要人们来细细品味 ， 首先比较显眼的当然是Logo位置 ， 从两边移到中间 ， 看来大众的设计师非常善于倾听车主的建议 ， 也不知哪位高人把“就怕大众底下带字母”这种恶俗中二段子讲给德国人听的 。
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其次车灯变化也比较明显 ， 但不规则的形状与现款车型相比 ， 个人认为难分伯仲 ， 不同时代背景下的不同选择而已 。 此外尾门的整体线条也更加圆润 ， 没有什么明显的线条分割 ， 这样的好处是让车尾看上去更加简洁 ， 而且也更具肌肉感 。
内饰
【高尔夫|内饰脱胎换骨 车联万物成最大亮点】8代的内饰设计几乎脱离了恶俗的大众家族式设计 ， 数字化的座舱仿佛让人置身于未来世界之中 。 物理按键明显减少 ， 不过最显眼的其实还是中间的这块悬浮式中控大屏幕 ， 据大众德国公司方面的工作人员透露 ， 这块大屏幕即便是最低配置也将会一视同仁 ， 入门车型也一样能感受到科技发展所带来的出行变革 。
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高尔夫一直都是集团的亲儿子 ， 最新的理念都会在高尔夫身上一一落实 ， 数字化的内饰设计开辟了更加直观的操作逻辑 ， 这是大众此前从未有过的新高度 。


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