连专家都解释不了的“木牛流马”，现今竟然已经有人仿制出来了
都知道 ， 为了“兴复汉室” ， 诸葛亮亲率蜀军 ， 六出祁山 ， 连续发起了六次对魏国的战事 。
但最终也因魏蜀两军长期僵持 ， 造成了长途作战的蜀军粮草接济异常困难的问题 。 尽管 ， 这期间诸葛亮曾想尽办法数次引诱司马懿出战 ， 怎奈何 ， 老谋深算的司马懿屯兵渭水 ， 就是拒不出战 。 无奈之下 ， 诸葛亮发明了一种新式的运输工具“木牛流马” ， 终于解决了十万大军的粮草运输问题 。
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据史料记载 ， 这种“木牛流马” ， 可载重四百斤以上 ， 每日行程为“特行者数十里 ， 群行三十里” ， “人不大劳 ， 牛不饮食” ， “可以昼夜转运不绝也” 。
如此神奇的运输工具 ， 可谓是巧思绝作 ， 甚至 ， 有诗赞曰：
剑关险峻驱流马 ， 斜谷崎岖驾木牛 。
后世若能行此法 ， 输将安得使人愁？
之后 ， 司马懿听闻此事 ， 立即派兵从蜀军那里抢来了数匹木牛流马 ， 命营中工匠拆卸、描图 ， 速速仿造 ， 短短数日 ， 竟也造出上千匹 ， 用来搬运粮草 ， 竟也活灵活现 ， 奔走进退自如 ， 与蜀军所造效果毫无差别 ， 自以为得计 ， “往来不绝” 。
但谁成想 ， 他却中了诸葛亮的计 。
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原来 ， 这些牛马的口舌之内设有诀窍机关 ， 诸葛亮看到魏军络绎不绝的木牛流马 ， 心中暗喜 ， 派1000名士兵打扮成魏军模样混入魏军的运输队 ， 暗中扭转木牛流马的口中舌头 ， 使之不能行动 。
之后 ， 正当魏军疑惑之际 ， 诸葛亮又派500名士兵扮成鬼神模样 ， 再将木牛流马之舌扭转过来 ， 且一边放烟火一边驱牛马而行 。 最后 ， 魏军见状都惊得目瞪口呆 ， 以为诸葛亮真有鬼神相助 ， 便不敢追赶 。 就这样 ， 魏军所运粮草 ， 都成了蜀军囊中之物 。
后来 ， 司马懿得知中计 ， 不由大怒 ， 速率兵追赶 。 但不料 ， 途中却遭到了蜀军埋伏 ， 险些丢了性命 。 在仓皇间 ， 司马懿心生一计 ， 将头盔弃于东林 ， 自己向西林逃窜 ， 这才得以生还 。 根据记载中的描述 ， 木牛流马类似永动机 ， 不吃不喝还能走 。
这显然不符合力学原理 ， 因为 ， 不需要能量的全自动机械是不可能存在的 ， 所以 ， 很多人都怀疑木牛流马存在的真实性 。
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然而 ， 史书记载 ， 诸葛亮确实制造过木牛流马 。
《三国志·诸葛亮传》记载：
“建兴九年 ， 亮复出祁山 ， 以木牛运 ， 粮尽退军；十二年春 ， 亮悉大众由斜谷出 ， 以流马运 ， 据武功五丈原 ， 与司马宣王对于渭南 。 ”
由此可见 ， 诸葛亮确有以木牛流马运粮的事实 。
此外 ， 在《诸葛亮集》中 ， 还有木牛样貌的详细记载：
“木牛者 ， 方腹曲头 ， 一脚四足 ， 头人领中 ， 舌著于腹 。 ”
“曲者为牛头 ， 双者为牛脚 ， 横者为牛领 ， 转者为牛足 ， 覆者为牛背 ， 方者为牛腹 ， 垂者为牛舌 ， 曲者为牛肋 ， 刻者为牛齿 ， 立者为牛角 ， 细者为牛鞅 ， 摄者为牛秋轴 。 牛仰双辕 ， 人行六尺 ， 牛行四步 。 ”
而且 ， 关于流马尺寸也有相关描述 ， 记载如此之详细 ， 可见 ， 木牛流马存在的真实性 。
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但遗憾的是 ， 没有任何木牛流马的实物或图形存留下来 ， 使其具体的原貌成了谜 。 因此 ， 千百年来 ， 人们围绕着木牛流马 ， 众说纷纭 ， 莫衷一是 。
第一种说法认为 ， 木牛流马其实是诸葛亮改进后的独轮推车；
汉代时 ， 木制独轮小车称为鹿车 ， 北宋时 ， 才有了独轮车的名称 。 而且 ， 改进前和改进后的两种独轮车形态构造略有不同 ， 但都具有独特的运输功能 。
第二种说法认为 ， 木牛流马是四轮车和独轮车；
高承《事物纪原》说：“木牛即今小车之有前辕者；流马即今独推者 ， 民间谓之江州车子 。 ”而范文澜的观点却恰恰相反 ， 认为木牛是一种人力独轮车 ， 有一脚四足；流马则是改良的木牛 ， 前后四脚 ， 是人力四轮车 。 究竟哪种正确 ， 我们无从评判 。
第三种说法认为 ， 木牛流马是用连杆、齿轮等组成的自动机械 。
三国时期 ， 利用齿轮原理制造机械已是屡见不鲜 ， 比如：利用齿轮转动起来汲水的翻车 ， 利用水力驱动水轮来灌水的水排等等 。 南北朝时期 ， 祖冲之受木牛流马启发 ， 制造出了比木牛流马更胜一筹的自动机械 ， 但可惜 ， 无实物留于后世 。
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此外 ， 关于木牛流马还有一种争论 ， 那就是：木牛和流马到底是一物还是两物 。
有人认为 ， 木牛和流马同属一物 ， 是一种新的人力木制四轮车 ， 造有牛形马态；但是 ， 有人却认为 ， 木牛和流马是两种东西 ， 木牛有前辕 ， 前有人或畜拉 ， 后有人推 。 流马没有前辕 ， 不用人拉 ， 仅靠推力行进 。 至于究竟哪种说法最符合木牛流马的原型 ， 至今没有定论 。
不过 ， 四川文物修复专家李刚曾复原了一件陶器三轮马车殉葬品 ， 高1.15米 ， 车厢高1米 ， 全长2.56米 ， 尺寸规格只有实物的三分之一大 ， 但却制作先进 。 所以 ， 李刚认为：“这就是传说中诸葛亮的木牛流马 。 因为 ， 比起两轮马车来 ， 这种三轮马车更具有稳定性牵引力更大 ， 可以运送更多更重的货物 。 ”
另外 ， 此车还装有转向器 ， 很适合在崎岖狭窄的山路上行进 。
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然而 ， 古代没有留下木牛流马的实物和图解 ， 后人也始终无法复制出它的原貌 。 再加上 ， 《三国演义》赋予了它更多神奇的色彩 ， 所以 ， 人们渐渐开始怀疑木牛流马的存在 。 可是 ， 我们不能因为解不开谜团就否认它的存在 ， 这显然是不合理的 。
参考资料：
【连专家都解释不了的“木牛流马”，现今竟然已经有人仿制出来了】【《三国志·卷三十五·蜀志·诸葛亮传》、《魏氏春秋》】
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