中老铁路|中老铁路隧道已贯通69座！
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6月20日 ， 中老铁路和平隧道贯通 。 至此 ， 全线93座隧道已贯通69座 ， 为全线按期完成铺轨、四电和站房建设以及开通奠定了基础 。
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和平隧道位于云南省普洱市宁洱县 ， 全长8.84公里 ， 属单洞双线隧道 ， 共穿越4个断层 ， 围岩极其松散、破碎、富水 ， 溜坍掉块、软岩变形和突泥涌水频发 ， 加之当地降雨充沛 ， 地表层渗透加剧了隧道富水 ， 安全风险高、施工难度大 。
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“这里年均降雨量1400多毫米 ， 雨季长达半年以上 ， 地表水大量渗透使隧道的涌水量每天达3.8万方以上 ， 甚至在掌子面形成硕大的水花 ， 施工人员每天要站在水中作业5小时左右 ， 然后又换另一个作业小组 ， 每天周而复始 。 ”中铁十局玉磨铁路项目部项目经理黎文明说 。
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【中老铁路|中老铁路隧道已贯通69座！】
【中老铁路|中老铁路隧道已贯通69座！】在施工过程中 ， 隧道1号斜井曾因突泥涌水、围岩破碎导致施进度缓慢 ， 870米的辅助坑道 ， 每天开挖不足2米 。 自2016年4月开工建设以来 ， 隧道先后发生突泥涌水15次 ， 涌突量2万多方；溜坍20余次 ， 1.7万余方；累积变形达360米 ， 最大变形量80厘米 。
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为破解施工难题 ， 施工人员邀请专家组进驻现场 ， 根据现场实际进行动态调整 ， 采取长隧短打策略 ， 全隧开设2个辅助坑道 ， 最多时6个作业面同时施工 。
在与复杂地质的博弈中 ， 施工人员创新使用“两台阶带仰拱爆破一次性开挖工法” ， 把复杂地质划成若干个小单元 ， 精细组织推进 ， 采购整体配套移动栈桥、组合式逐窗自动浇筑二衬台车等隧道施工利器全力推进工程建设 ， 确保隧道顺利贯通 。
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据了解 ， 隧道所在的普洱市宁洱县素有“绿海明珠”“天然氧吧”美誉 ， 森林覆盖率达74% ， 生态系统类型丰富 ， 闻名世界的云南普洱茶就盛产在这里 ， 在长达4年的施工中 ， 建设者通过调整施工便道、优化临建方案等途径减少占用土地50余亩 ， 边坡植被复绿达270亩 ， 有效保护了当地的绿水青山 。
宁洱县是昔日云南普洱茶出境的重要通道 ， 境内有着多段茶马古道和驿站 。 如今 ， 中老铁路也途经此地穿境而过 ， 工程不断提速 ， 预计2021年底全线开通运营 。 古道与铁路 ， 在这里渐行渐近 ， 沿线群众更是翘首期盼 。
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中老铁路全长1000多公里 ， 建成通车后 ， 云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右 ， 至老挝万象有望夕发朝至 。
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