09年A4L,CVT无极变速箱踩油门顿挫,动力中断打滑,胖哥拆解检查
前言:了解汽车知识 , 让每一位车主维修保养不花冤枉钱 。
车辆信息:2009年的奥迪A4L , 2.0T发动机 , CVT变速箱 , 行驶约17万公里 。
车辆故障:加速收油门时车辆顿挫 , 动力输出偶尔中断 。
据车主描述:最近车子开起来和以前不一样 , 急加速和收油门时车子会在某个时速区间顿挫一下 , 偶尔还会出现发动转速突然升高 , 瞬间动力中断 , 过了这个区间又正常 。
胖哥分析故障:
CVT是无级变速 , 理论上是没有档位 , 变速连续不间断、没有换挡冲击 , 变速范围宽的优点 。 CVT变速箱的缺点是不能承受大扭矩 , 后期容易出现打滑等故障 。 经过胖哥试车 , 发动机输出稳定 , 没有失火缺缸现象 , 问题出在变速箱方面 。
检查步骤:
车主一手开出来 , 车辆有细微变化马上就能感觉到 。

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纵置前驱设计 。

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变速箱非常好抬 , 就像抬面包车变速箱一样 。

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1个小时就能抬下来 , 好久没有抬过这么重的变速箱了 。
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奥迪A4L变速箱外面没有液力变矩器 。

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开始分解变速箱 。

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变速箱外置滤网 。

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先从变速箱屁股后面开拆 。

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变速箱电脑 。

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后壳 。

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阀体和油泵 。

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齿轮带动油泵 。

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开始拆中壳 。

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拆这玩意有点费劲 , 最好有专用工具 , 否则很难拔开 。

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液压缸和链条 。
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检查液压缸锥面 。

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链条在挤压后 , 缸面拉伤很严重 。

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两个缸都一样 , 等一会分解了再看 。

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拆链轨和油管 。

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链条表面看不出任何问题 。

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使用专用工具拔出液压缸 。

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变速箱轴承 。

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液压缸 。

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链条边缘磨损的像刀面一样 。
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用手触摸能明显感觉到 , 就像刹车盘拉花了一样 。

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【09年A4L,CVT无极变速箱踩油门顿挫,动力中断打滑,胖哥拆解检查】维修办法:两个液压缸体上车床挨一刀 , 这也是最省钱的办法 。 链条也必须更换 , 否则旧链条还会磨损缸面 。 阀体和油泵也需要更换 , 阀体泄压油泵压力输出不稳定 , 造成链条来回滑动打滑 。
胖哥总结:奥迪的CVT算是大哥级别的 , 链条传动能承受400牛米的扭矩 , 可靠性还算是比较高的 , 行驶20万公里不打滑不顿挫的也有 。 本次维修胖哥只负责拆解 , 变速箱后期组装由专业的变速箱维修店完成 。
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