福特嘉年华ST换宝马M2C 改装符合自己的玩车需求
一直以来受各种汽车节目影响 ， 还有自己内心的骚动 ， 以至于连续5年换了4台车 ， 从嘉年华ST到丰田86 ， 再到宝马M235和宝马M2C 。
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第一辆是嘉年华ST ， 曾经13年的TG年度车 ， 不得不说 ， 目前我最心心念想的还是嘉年华ST ， 这是一款其乐无穷的车 ， 前驱甩尾特性 ， 超级窄的车身 ， 超级高的坐姿 ， 还有6速的手动 ， 合理的动力可以让我肆无忌惮的起飞!起飞后还可以安稳的降落 ， 改装也比较基础 ， 换装了K叔代言的避震 ， KN的进气 ， 快排 ， 还有怎么都调不好角度的芒果排气 。 可是我并没有珍惜 ， 因为想要进阶 ， 所以只能选择抛弃 ， 其实还是钱少 ， 唯一后悔的就是卖掉了嘉年华!
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第二辆86 ， 前驱不能漂移 ， 圆梦漂移梦 ， 一直是找的BRZ ， 觉得比较正宗 ， 无奈没有找到合适的 ， 只有86 ， 一红一黑色 ， 果断黑色 ， 这带我进入一个完全死循环的一辆车 ， 改动很多 ， 且改的纠结 ， 越改越深 ， 结果越改越纠结 ， 最后结束在2way的差速锁上 ， 除了横着走 ， 哪哪都是缺点 。
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丰田86号称百万内驾驶乐趣无敌的车 ， 我说真心话 ， 看个人 ， 车的廉价的质感是我不能接受的 ， 就连便宜10万的嘉年华 ， 行车质感还是有的 ， 可能也是日德的区别 ， 所以86在手里时间很短 ， 一共开了9000公里就卖掉了 ， 可以说这9000公里 ， 至少有3000公里在漂移 ， 不得不说 ， 漂移治百病 ， 86也好漂 。
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后来卖掉了ST和86换宝马M235i ， 加起来还是不够M235i的钱 ， 抓心 ， 当时M2还没有上市 ， 本打算收二手1M ， 没找到合适的 ， 我觉得可能235要续写1M的传奇 ， 结果后来M2来了 ， M2C也来了 ， 多大的坑啊 ， 不知道M2CS还有多远 ， 不得不说宝马M235i是我最用心开 ， 最用心用的车 ， 让我看来就是完美之车 ， 代步舒服 ， 马路厮杀也无所畏惧 ， 买完没多久 ， M2上市 ， 所以原厂素车 ， 无改动 。
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一次235召回换气囊 ， 然后去4S看到了M2C ， 说实话 ， 根本没有在意 ， 因为我觉得后驱我不想再玩了 ， 我要换中置 ， 只能上718S ， 不过718启动的一瞬间 ， 我想哭 ， 不是我不能接受声音差 ， 四缸机 ， 行车噪音大根本无所谓 ， 我接受不了的是拖拉机的感觉 ， 声音差没关系 ， 但是不能差到跟拖拉机一样!但是我很有可能会再买718 ， 因为中置让我在这个价位没有选择 ， 当时接受不了拖拉机的声音是因为90万的价格和旁边还有一台M2C ， 我在努力说服自己这差价20多万可以干很多事情 ， 而且我又想起了甩尾的乐趣 ， 想起了我的235永远都是个假M ， 我要上一个真的M!虽然现在还有点点后悔没有上718S ， 但是让我更加努力赚钱再去买718S 。
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这里说下M235和M2C驾驶区别 ， 这是两台完全不一样的车 ， 日常开 ， 我更喜欢235给我的感觉 ， 转向轻盈但很准 ， d档也能跟车 ， 声音不大但也好听 ， 行车质感很棒 ， 高速140基本也是豪华轿车的水准 ， 路感觉算不上激进的清晰 ， 但是给驾驶员的信心还是有的 ， 如果你是235车主 ， 想要换M2或者M2C ， 我的建议很中肯 ， 代步多一定不要换 ， 235够了!
【福特嘉年华ST换宝马M2C 改装符合自己的玩车需求】到现在这辆M2C也开了一年多的时间了 ， 跑了1.6万公里 ， 跑了有十多场赛道 ， 本地的M车友非常热情和富有激情 ， 几乎每次组织赛道日都会一起到场!大家非常愉快的交流驾驶心得 ， 也愉快的度过每个晚上的聚会!综合所有人用车情况 ， 做个简单总结 。
先说下M2C的短板：
1.坐姿高 ， 座椅包裹性差;
2.刹车应付赛道日还是差点意思;
3.方向盘尺寸还是大了些;
4.还是觉得这车如果再能轻个100多公斤真是完美;
5.原厂避震还是差点意思 ， 跑多圈有衰减 ， 换了cup2尤其感觉拉不住车身了 。
再说下优点：
1.散热非常棒 ， 10个飞行圈下来温度很恒定;
2.油门线性 ， 且比例非常好;
3.发动机变速箱结实可靠;
4.车身动态完美 ， 想推想甩 ， 全凭你自己意愿 。
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而这辆M2C我也针对性的做了一点点小改装 ， 换了TE37轮毂 ， 心情改装 ， 感觉跑赛道必须有TE37一席之地!配的是CUP2轮胎 ， 也不算改装 ， 只是之前的PSS几场赛道日已经服务到底!
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刹车更换ap5000r热门的9665和9450 ， 刹车油更换dur ， 刹车皮常规mx72 ， 还有gd的钢喉 ， 本来没打算更换 ， 但是原厂刹车在秦皇岛赛道直接刹抖了 ， 所以也就直接更换了一劳永逸 ， 但是现在的ap经历了后面几个赛道日 ， 最后一次是菏泽赛车场 ， 刹车盘也抖了 。 瑕不掩瑜 ， 刹车的脚感和线性程度 ， 秒杀原厂 ， 价格还适中 。
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座椅更换recaro的cs ， 好处是包裹性有提升 ， 坐姿变的更高 ， 如果是极致的赛道玩家 ， 建议更换一体的桶椅 ， 好座椅帮你对抗更大的g值!
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mp的led方向盘 ， 尺寸没有变小 ， 主要用来看温度的 ， m2c原厂看不到油温 ， 水温!跑赛道换挡提示也比较实用 ， 大力厮杀的时候不会踩到断油而忘记换挡 ， 我一直以为我开的是gt3 ， 其实我开的是m2c ， 开个玩笑 ， 对比gt3的9000转 ， m2c还是差一口气 。
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更换bmc的进气滤芯 ， 有没有提升不知道 ， 心情改装 ， 感觉空滤必换 。
计划日后的改装：
1.避震 ， 头疼的问题 ， 自己功课做足再动 ， 比较强迫症 ， 如果有大神愿意交流 ， 也可以一起交流
2.排气头段 ， 作为一个环保主义者 ， 一直抵触 ， 犹豫不决
3.18寸轮毂 ， 省钱 ， 省钱 ， 省钱!重要的事情说三遍!
至于动力 ， 暂时没有改装的计划!减法改装!钱都用在刀刃上!买个国产的假外观件 ， 不如多买套轮胎练下车!只是个人看法 ， 装上外观件还是很帅的!
总结下 ， M2C是时代的尾巴 ， 大家如果热爱驾驶 ， 能力也够 ， 真的建议买一台 ， 能刷圈能漂移 ， 下得赛道上得了山 ， 可靠又皮实 ， 价格也不贵!以后的车肯定越来越快 ， 但是迫于环保和战略 ， 感性造出来的车会越来越少 ， 感谢宝马在s55的生命末期还能提供这么廉价而且有意思的小车!
本期宝马M2改装案例鸣谢车主：aroom
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