销量|再次卖房自救,海马给业内带来了什么警示?
海马又要卖房了!
日前 , 海马汽车发布公告 , 为优化和盘活存量资产 , 将出售位于海口市的145套房产 , 这部分房产的原值为437.7万元 , 净值为17.5万元 。
如果关注海马的人会知道 , 在2019年4月和11月 , 海马分两次出售上海及海口房产总计401套 , 共计套现3.33亿元 。
【销量|再次卖房自救,海马给业内带来了什么警示?】
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用卖房“回血”的钱“平账” , 海马在2019年实现了8520万元的净利润 , 财务扭亏为盈 。 相比之下 , 海马今年卖房所得比去年差距似乎有点大;不过 , 海马曾在5月中旬收到各类政府补贴约1046.77万元 , 并且补贴形式为现金补助 , 这也让海马在今年第二季度实现了918万元的盈利 。
海马的销量近几年一直处于大幅下滑的态势 。 2016年 , 海马总销量为21.6万辆 , 达到历史最高值 , 此后便急剧下滑 。 2017年 , 全年销量为14.04万辆 , 同比下滑35.13%;2018年销量为6.76万辆 , 同比下滑51.8% 。 2019年销量为2.95万辆 , 同比下滑56.4% 。 2020年1-5月份 , 海马销量5206辆 , 同比下滑51.45%;同时 , 1-5月共计生产新车3845辆 , 同比下滑56.71% , 值得一提的是 , 海马今年生产的车型均为SUV(主要为海马
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8S(参数|图片)) , 其余车型均未排产 。
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如今的海马汽车 , 旗下能“打”的车型实在太少 。 海马8S尽管被寄于厚望 , 然而 , 现实却非常残酷 , 月均销量刚刚过千 , 其他车型基本处于停产状态 , 同时 , 面对如今整个汽车市场向电气化、智能化转型的背景下 , 海马在新能源领域还没有跟上 。
对于车企来讲 , 卖房“回血”绝不是长久之计 , 海马的日子接下来可能会更加艰难 。
曾经高光的“海南马自达”
在“海南马自达”的时代 ,
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马自达323(参数|图片)、
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普力马(参数|图片)是当时炙手可热的车型 , 尤其是普力马 , 以一车之力占据了当时家用
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MPV(参数|图片) 80%的市场份额 , 那句“五座+两座 , 工作+生活”的广告语深入人心 。 而马自达323也因为拥有马自达的操控基因 , 同时也有着较低的售价成为轿车市场的热销车型 。
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如果这样的势头一直保持下去 , 海马很有可能跻身一线自主品牌 , 但是随着马自达“移情别恋” , 海马也跟着国内房地产的兴起“转型升级” , 跑去搞房地产而疏忽了汽车行业的发展 , 后来尽管在“海马时代”还推出了海马
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M3(参数|图片)、M6、福美来、海马S5、S7等车型 , 部分车型在刚推出时 , 也确实赢得了不错的销量 , 但随着市场上车型越来越丰富 , 海马的车型无论在设计上、品质上 , 还是产品的更新换代方面 , 都没有跟得上步伐 , 这也导致了海马在国内市场的节节溃败 。
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