本田最新“中型SUV”来了，车长近4米9，空间不输奔驰E级？
这篇文章的主角 ， 是本田最近刚上市的最新款中型SUV ， 它就是2020款的本田UR-V ， 起售价24万多 ， 这车怎么样 ， 值不值得选择呢？我们来分析一下：
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车子长宽高尺寸为：4856mm ， 1942mm ， 1675mm ， 轴距为2820mm（各版本之间略有差异） 。 
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【本田最新“中型SUV”来了，车长近4米9，空间不输奔驰E级？】外观方面 ， 新款的UR-V虽然在车身轮廓上相对于老款车型变化不大 ， 但是因为细节上的变化 ， 还是让整车看起来明显要更加现代更加有设计感 ， 近4.9米的车身长度 ， 搭配大溜背的车型设计 ， 很对年轻消费者的胃口 。 
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像是前脸最新的中网设计 ， 搭配系列的LED大灯 ， 很有视觉冲击力 ， 19寸的大轮圈搭配新的贯穿式的尾灯 ， 看起来很有时尚范 。 
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车内设计相对于老款车型变化不大 ， 还是这种很清雅古典的设计感受 ， 实实在在的说 ， 有那么些越级的档次感 ， 大面积的柔性材质 ， 搭配细节装饰以及木纹的装饰 ， 有那么些豪华感了 ， 而且各种储物空间还是那么丰富和顺手 ， 很本田 ， 文中因为是高配 ， 所以配置比较高 ， 不多说了 。 
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座椅使用棕色的配色 ， 细节也挺精致 ， 挺有档次感 ， 座椅宽大柔软 ， 坐起来舒适度也很不错 ， 高配车型还有前后排的座椅加热以及前排的座椅通风以及记忆 ， 不错 ， 乘坐空间还是亮点 ， 180cm测试者 ， 前排调好坐好 ， 后排轻松翘起二郎腿 ， 而且地板还是纯平的 ， 太大了 ， 不要说同级车型 ， 就是奔驰E级和宝马5系这些行政级轿车 ， 它在空间方面完全不输他们 ， 真的大啊 。 
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尾箱和老款一样 ， 最大进深2米左右 ， 只是不能放平 ， 算是遗憾 。
动力方面 ， UR-V有240和370动力版本可选 ， 文中是它的370车型 ， 使用的K20系列的2.0T涡轮增压发动机 ， 这台发动机的最大马力达到了惊人的272匹 ， 最大扭矩370牛米 ， 这基本上就是一些性能车的调教水平了 ， 升功率100千瓦了 ， 这很本田啊 ， 搭配的是口碑一般般的采埃孚9AT变速箱 ， 这台变速箱确实是很大程度影响了这台车的性能发挥 ， 车身重量不到1.9吨 ， 零百加速时间需要8秒 ， 看起来是挺不错 ， 但是考虑到它发动机的参数 ， 还是不能让人满意的 ， 很期待以后这车使用本田自加的变速箱 ， 日常开起来 ， 实实在在的说 ， 相对于老款车型 ， 它的驾驶感受变化不大 ， 中后段的加速感受很好 ， 哪怕时速到了120km/h ， 再加速还是很有力道 ， 算是惊喜 ， 但是前中段的感受就一般般了 ， 还是变速箱原因 ， 哈哈 。 工信部油耗为8.7升每百公里 ， 实测会高一些 ， 感兴趣的可以和我们在评论区互动哦 。 
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底盘方面 ， 高配车型是搭配适时四驱系统的 ， 悬架形式为前麦弗逊后多连杆独立悬架 ， 高配车型还带有悬架软硬调节 ， 底盘件还使用不少铝合金件 ， 看着很有高级感 ， 日常开起来 ， 和看起来的感受也一直 ， 就是很有高级感 ， 用好东西肯定不一样 ， 悬架对于路面的颠簸处理很有韧劲 ， 虽说这车不适合激烈驾驶 ， 但是日常过弯车身的姿态控制也不错 ， 加上不错的NVH控制 ， 行驶起来颇有些越级的高级感 ， 不错 。
最后总结：这辆最新的UR-V ， 外观更时髦 ， 内饰够档次 ， 空间巨大 ， 不输行政轿车 ， 动力足 ， 底盘高级舒适 ， 也就是变速箱调教水平一般般 ， 开起来不够痛快 ， 在之后 ， 就基本没啥缺点了 ， 加上本田的口碑和后期的保值率 ， 在20-30万区间 ， 还是一辆很值得选择的车 。
你觉得这车怎么样？
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