SpaceX只能无新意的制造载人飞船？它又为什么能成为未来载人飞船的缩影( 二 )
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这是载人版本龙号的一个测试版本 ， 是在飞船首次进行轨道演示任务前在一个机库中拍摄的
判断一艘载人飞船的性能 ， 首先要看它能否拥有足够级别的保护系统 ， 也就是足够的安全 ， 接下来我们还需要了解这个飞船的一些普通功能 。 SpaceX的龙2号飞船最多可以容纳7位宇航员 ， 虽然龙2号飞船可以容纳7位宇航员 ， 但是内部空间不会拥挤 ， 天花板也很高 ， 宇航员在长途旅行中可以站起来活动 ， 很宽敞 。 更有趣的是 ， 这个飞船居然还有一个带帘子的卫生间 ， 让我想到了一些科幻概念中的小型化飞越性空间站 。
宇航员们在出发前都会接受一定程度的灌肠 ， 而且阿波罗计划的宇航员前往月球时也没有使用过卫生间 ， 前往任何地球轨道空间站更不需要去卫生间 ， 所以从这里我们也可以看的出来 ， 未来的龙飞船经过迭代是可以执行深空任务的 ， 具有一定的前瞻性 。 比如未来的龙3号飞船 ， 再大一点 ， 新一代发动机 ， 更集成化的设计等等 ， 就可以执行远距离任务了 。
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SpaceX龙2号飞船具有环境控制和生命支持系统ECLSS ， 可为宇航员提供舒适安全的环境 。 在旅途中 ， 宇航员可以将飞船的内部温度设定在18至26摄氏度之间
飞船在进行任务时有诸多需要考虑的重要因素 ， 在执行近距离任务 ， 比如与空间站等太空结构对接时 ， 飞船需要不断调整自己的姿态并进行轨道机动以完成对接操作 。 所以SpaceX在其龙2号上安装了Draco发动机 ， 这四个Draco发动机是负责轨道机动的 。 除了这四个姿态调整发动机 ， SpaceX的龙2号还有4对 ， 也就是8个SuperDraco发动机 ， 它们可以让飞船与火箭紧急脱离 。
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SpaceX龙2号飞船中止系统由8台SuperDraco发动机提供动力 ， 这是在德克萨斯州麦格雷戈的火箭开发设施拍摄的 ， SpaceX龙2号飞船中止系统正在进行推进悬停试验
我们知道载人飞船都需要太阳能电池板提供电力 ， 一般来说飞船上的太阳能电池板都是可以收缩或者展开的翼状结构 ， 但是SpaceX的龙2号针对太阳能电池板结构进行了环绕处理 ， 这确实是一种很不错的设计 ， 可以大幅度减少飞船的故障几率 ， 不过相对的能量转换效率会降低 。 关于环绕式太阳能电池板 ， SpaceX不是单独这样做的 ， 日本的HTV飞船也采用了相同的环绕式设计 。
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SpaceX龙2号飞船中止系统SuperDraco发动机喷射图
载人飞船诞生的坎坷之路 任何作品的出现都需要反复打磨测试 ， 宇宙飞船更是如此 。 在一开始 ， SpaceX着手的是SuperDraco发动机的悬停测试 ， 也就是飞船三大保护系统之一的中止测试 。 开发中止系统的目的是在飞行中发生故障时迅速让飞船和宇航员离开火箭 。 这其实类似于战斗机飞行员的弹射座椅 ， 不同的是中止实验是整个飞行器都弹射出来 。 在中止测试实验过程中 ， SpaceX在龙2号飞船内部放置了和人质量一样的假人 ， 假人身上放置了各种传感器 。 因为工程师们需要了解龙2飞船溅落 ， 悬停过程中发动机的各项参数 。
中止测试完成之后 ， SpaceX的龙2号飞船还需要完成增强型Mark 3降落伞的26项测试 ， 这是飞船从空间站返回地球的着陆方式 。 这些测试包括13项成功的单降落伞测试和13项多降落伞测试 。 飞船的回收工作是至关重要的一环 ， 和大多数飞船一样 ， SpaceX的龙2号采用的也是降落伞回收的方式 。
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