广汽本田锐·混动联盟成立，小老弟凌派很重要
雅阁、奥德赛、皓影、凌派这几款车放在一起 ， 会让你发现什么共同点？尽管涵盖轿车、MPV、SUV不同品类 ， 但显而易见的是 ， 这几款车都是广汽本田在细分市场中有着不小竞争力的产品 。 近日 ， 随着凌派锐·混动车型的正式上市 ， 这四款车又多了一个共同点——都提供锐·混动车型 。
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锐·混动联盟阵容强大 ， 累计销量近13万台
推出混动车型的企业有不少 ， 但像广汽本田这样阵容强大的可是十分罕见——本田品牌就有四款搭载i-MMD混合动力系统的锐·混动车型 ， 再加上讴歌品牌的CDX ， 广汽本田是国内唯一一家拥有5款混动车型的车企 。
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正是基于本田引以为傲的混动技术实力 ， 以及不断壮大的锐·混动家族阵容 ， 广汽本田借凌派锐·混动上市的契机 ， 正式成立锐·混动联盟 ， 与传统动力的锐·T动家族拓展出“双动”新局面 。 事实上 ， 广汽本田的锐·混动系列产品自2017年以来 ， 已经受到了近13万用户的青睐 ， 无论是轿车、SUV还是MPV ， 都为市场注入了新的活力 。 从5月份的销量数据中我们能够看到 ， 广汽本田当月销量超6.9万台 ， 保持稳健增长态势 ， 其中SPORTHYBRID动力阵营5月份销量接近万台 ， 环比增长4% ， 销量超4千台的雅阁锐·混动 ， 占到了雅阁销量的二成以上；再比如搭载最新第三代i-MMD混动系统的皓影锐·混动 ， 取得了2673台的成绩 ， 环比增长超三成 。
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实力开拓更多市场 ， “小老弟”凌派锐·混动很重要
广汽本田的锐·混动家族能够取得如此出色的成绩 ， 自然是与自身强大的实力分不开 。 凌派锐·混动上搭载的第三代i-MMD混合动力系统 ， 是以1.5L阿特金森循环DOHCi-VTEC发动机 ， 高功率双电机电动CVT组合而来 ， 拥有行业领先的40.5%超高热效率 ， 不仅能进一步优化燃油经济性 ， 将百公里综合油耗降低至4升 。 同时i-MMD混动系统也能提升用户的驾驶感受 ， 提供普通、经济、运动三种不同驾驶模式 ， 带来更符合预期的体验 。
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有趣的是 ， 当用户选择运动模式后 ， 凌派锐·混动的主动声音补偿系统 ， 能模拟出跑车发动机的声浪 。 为了让用户更加放心 ， 官方还给出了整车3年或10万公里 ， 动力电池10年或20万公里双重高标准保修政策 。
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【广汽本田锐·混动联盟成立，小老弟凌派很重要】相比于雅阁、奥德赛等先人一步推出锐·混动车型的选手 ， 新上市的凌派锐·混动只能说是新鲜出道的小老弟 。 但凌派锐·混动的重要性同样不容轻视——将为广汽本田在紧凑型轿车领域开拓混动车的新市场 ， 通过更低的价格门槛（13.98万元起售） ， 让更多消费者享受到本田当下量产车上领先的混动系统的魅力 ， 这有助于“技术本田”形象的进一步提升 ， 也能让广汽本田获得更多元客群的青睐 ， 积累更多用户口碑 。 （文/钱溢佳）
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