超跑专属发动机？来看看这些V12老前辈
V12发动机在20世纪00年代初用于开发赛车上 ， 后来在10和20年代后期 ， 特别是在美国 ， 成为豪华汽车制造商的一个普遍选择 。 第二次世界大战后 ， V12主要用于飞机和坦克 。 在1960年代 ， V12在欧洲跑车中卷土重来 。 尽管V8发动机能够以较小的身材提供类似的动力输出 ， 但是V12仍然是法拉利、兰博基尼这类超跑制造商的首选 。 但是V12从来都不超跑的专属 ， TA还属于这些“老古董” 。
1.1916PackardTwinSix
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Packard是1910年代最大的汽车制造商之一 ， 到1915年已经推出了十多种不同的车型 。 在推出首款六缸汽车的四年后 ， Packard推出了TwinSix ， 该车型配备了6.9升V12发动机 ， 可提供85马力的动力 ， 这比当时在豪华车中流行的六缸和V8直列发动机的马力要大得多 。 TwinSix也是首款配备V12发动机的量产车型 。 该车也启发了美国其他汽车制造商开发类似的车型 。 直到1939年 ， Packard提供了三种型号的V12车型 。
2.1930凯迪拉克V-12
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尽管许多美国汽车制造商在1920年代推出了V12发动机车型 ， 但凯迪拉克的旗舰车型仍然忠于V8 ， 直到1930年才赶上潮流 。 那时候 ， 凯迪拉克推出了6.0升V12发动机的车型 。 它在1931年的370系列和1936年至1937年的80/85系列中首次亮相 。 原始发动机的额定功率为135马力 ， 但在1935年产量增加到150马力 。
3.1931林肯K系列
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K系列是福特豪华轿车部门最具标志性的汽车之一 ， 也是该品牌首款配备V12发动机的汽车 。 K系列是1930年代初期美国最独特的汽车之一 ， 它实际上算是PackardTwinSix和凯迪拉克V12的竞争对手 。 林肯的V12发动机排量为7.3升 ， 产生150马力 。 林肯在1933年推出了第二个6.3升V12替代V8 。 一年后 ， 两个V12发动机都停产 ， 取而代之的是6.8升V12 。 在对汽车的设计进行各种升级之后 ， 1939年最终全部停产 。
4.1936劳斯莱斯幻影Ⅲ
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劳斯莱斯并不是第一个将V12投入汽车的欧洲汽车制造商 。 但劳斯莱斯的首辆V12汽车是欧洲最具标志性的车型之一 。 幻影III是亨利·罗伊斯本人研发的最后一辆车 ， 幻影III于1936年问世 ， 以取代幻影II 。 幻影III相比上一代进行了大量的更新改变 ， 配备了V12而不是旧的直列六缸发动机 。 大型7.3升发动机采用铝合金材料 ， 这是1930年代中期的最先进技术 。 大型的V12发动机通过四速手动变速箱产生了165马力 。 从1936年到1939年 ， 幻影III是唯一配备V12发动机的劳斯莱斯 ， 直到1998年推出SilverSeraph 。
5.1947法拉利125S
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恩佐·法拉利在1930年代后期开始设计跑车 ， 第一个带有法拉利徽章的标志的跑车于1947年问世 。 与1940年的AutoAvioCostruzioni815不同 ， 法拉利125S采用了V12发动机 。 这次改变为现代V12动力法拉利铺平了道路 。 最初 ， Colombo发动机只是一个额定功率为116马力的小型装置 ， 在1980年代演变为4.8升 。 从1947年到1989年 ， 这令人印象深刻的42年里 ， 该发动机发挥了很大的作用 。 装有该发动机的标志性车型包括250GTO、250TR、275GTB、400Superamerica和365系列 。
6.1964年兰博基尼350GT
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就像法拉利一样 ， 兰博基尼也开始使用V12发动机进入汽车行业 ， 尽管这不是兰博基尼中最具标志性的车型 ， 但350GT是该公司的首款汽车 ， 是所有车型的“老大哥” 。 更重要的是 ， 这个3.5升铝制V12发动机在各种形式和型号的车型里存活了近50年 。 该引擎变得越来越强大 ， 前后进行了七次升级 ， 效忠于该公司最具标志性的车型 ， 包括Miura、Espada、Countach、Diablo和Murcielago 。 后者在2010年停产 ， 这意味着这款发动机存活了47年 ， 比法拉利的ColomboV12服役时间还要长 。 V12在350GT中产生了280马力和328牛·米的扭矩 ， 但最终在MurcielagoSuperVeloce中发展成了661马力的性能野兽 。
【超跑专属发动机？来看看这些V12老前辈】最后车叔想说 ， 有了这些“老前辈”打下的江山 ， 才有现在狂野的V12！只是 ， TA再次离我们渐行渐远 。
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