我们自主品牌也有拿得出手的C级车 试驾广汽传祺新GA8
胖咖从学汽车专业到进入汽车行业已超过15个年头 ， 可以说见证了国内家用汽车市场的飞速发展 ， 尤其是自主品牌从无到有 ， 从差到优的整个过程 。 最好的表现就是我们推荐的自主品牌车型多了 ， 消费者可以选择的自主品牌也越来越多 。
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当然这里也有一个现象 ， 现阶段大家购买自主品牌还是集中购买10-15万 ， 尤其以SUV车型为主 ， 而在轿车方面自主品牌的主战场还是以10万以内的居多 ， 而价格上升到15-20愿意购自主品牌的消费者 ， 还是相对要少的 。 是产品问题？还是其他什么问题？今天就借着广汽传祺新GA8的试驾 ， 来跟大家探讨一下 。
车身尺寸中规中矩
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【我们自主品牌也有拿得出手的C级车 试驾广汽传祺新GA8】广汽传祺新GA8采用全新家族式设计语言 ， 整体造型相比现款在售车型有着较大的改变 ， 视觉效果更加时尚、大气 。 具体来看 ， 新车采用了大嘴式前格栅设计 ， 配合两侧狭长凌厉的大灯组以及造型尺寸夸张的L型进气口 ， 十分运动 。 尾部造型较为圆润 ， 但细节之处还是颇为凌厉 。 灯组造型内部是双横幅式LED灯带 ， 点亮后辨识度不错 。
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广汽传祺新GA8的长宽高分别为5003/1868/1505（1520）mm ， 轴距为2900mm ， 与现款车型相比 ， 新款GA8的轴距减少了7mm 。 在自主品牌同级别来说尺寸不算十分突出 ， 但与价位相近的合资中型轿车相比其优势还是比较明显 。
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虽说传祺新GA8、东风A9、红旗H7尺寸各方面都要比合资中型轿车要好 ， 但事实大家同价位更愿意买价格更贵的合资车型 。 为什么向来喜欢大的 ， 国内消费者这时候就没有喜欢大的呢？而是去选择尺寸没那么大的合资品牌？
轻奢的内饰设计日系的驾乘感受
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去年传祺新GA6也是我去试驾的 ， 所以进到广汽传祺新GA8车内 ， 基本没有什么陌生感 ， 两车都在用了传祺“行云叠水”的设计元素 ， 很好的诠释了中国风的设计里理念 。 而新GA8内饰科技感和豪华度会更强 。 这要是放在合资品牌当中起码是超过30万的车型才会有的 。
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车内最为抢眼的应该算是配备的水晶质感的电子排挡 ， 以及多处运用的拼皮无论是视觉效果还是触感 ， 都做到低调却不失豪华 。 新GA8搭载了由两块12.3英寸大屏打造的仪表+中央屏幕的二连屏设计 ， 内建的ADiGO智驾互联系统 ， 预装了腾讯地图、微信、QQ音乐和企鹅FM等多款原生软件产品 。
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作为传祺的旗舰车型 ， 新GA8还搭载了ADiGOL2级自动驾驶系统 ， 该系统包含FCW前碰预警、BSD盲区监测、AEB自动紧急制动、LCA变道辅助、LDW车道偏离警告、DOW开门预警、LKA车道保持辅助、RCTA后方穿行警告、AEB-P行人识别及保护、ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航、APA全自动泊车、HMA智能远光灯共14项先进的智驾功能 ， 可以说在主被动安全方面都做到了全方位的防护 。
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新GA8整体的乘坐感受很“日系”风 ， 这里说的日系风不仅仅是配置上 ， 除了配备电动座椅之外诸如座椅记忆、副驾驶老板座椅调节键之类的配置 ， 还包括其座椅乘坐感受 ， 座椅以宽大为主 ， 内部填充物比较多 ， 坐起来特别软糯舒适 。
8AT没来不影响车辆行车质感的提升
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动力方面 ， 广汽传祺新GA8390T车型搭载广汽自主研发的第三代高性能2.0TGDI缸内直喷发动机 ， 其最大输出马力为252Ps ， 峰值扭矩为390N·m ， 整体动力表现还不错 。 变速箱方面采用的还是爱信第三代6AT变速箱 ， 并不是之前坊间所传的8AT变速箱 。
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虽说没有搭载8AT让人有点失望 ， 但好在实际的体验下来 ， 新GA8即便是配备的6AT变速箱整体的驾驶感受也比旧款要提升很多 。 整车调教以平顺舒适为主 ， 变速箱在低档位处理得也相当到位 ， 并没有出现传祺GA6那种低速换挡时偶有顿挫的感受 。 底盘方面 ， GA8搭载了前双叉臂独立悬挂 ， 后多连杆式独立悬挂 。 并由德国MB-TECH团队参与调校 ， 使其在舒适性和操控性上得到更大的兼容 。
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广汽传祺GA8肩负挑战外资品牌的任务
作为广汽传祺旗舰车型GA8肩负着不断向上挑战合资乃至进口车的任务 ， 不否认新款GA8变化之处 。 从外观更加年轻的设计元素的融入 ， 内饰轻奢的设计 ， 乃至驾驶感的提升 。 广汽传祺努力尝试的动作我们都看到了 。 但 ， 如果你问广汽传祺新款GA8上市后会不会成为爆款？我会回答你“不会“”为什么？因为纵观现在国内汽车消费市场 ， 现在销量大的车型依旧是以10-15价格区间车型为主 ， 而且都还是以SUV为主 。 另一方面就是轿车方面即便是一线豪华品牌也面临零售价不断的下探 ， 这也就直接挤压了国产轿车尤其像GA8这个级别车型的生存空间 。
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这个不仅仅是广汽传祺新GA8所面临的问题 ， 而是自主品牌向上进发都会面临的问题 。 现阶段对于自主品牌中型以及中大型车最好的出路就是 ， 新的一批公务车换代以及专车市场的车辆采购 。 自主品牌是能否能利用相对低的价格还能做到相对好的性能和舒适感 ， 满足国家政务部门以及大型企业批量的采购 。 这样才能有效提高其产量累积更多的用户口碑 ， 而普通消费者会更有信心选择自主品牌 。 唯有这样国家与民众上下一心才能把自主品牌做强做大 。
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