大众最便宜的轿跑SUV，与X6一样酷，轴距近2米8配2.0T，不足18w
想必大家都知道 ， 汽车消费市场愈发年轻化已是不争的事实 。 而随着年轻消费者地逐渐增多 ， 让原本注重实用性的SUV车型均是先后走上了个性炫酷的路线 ， 并从宝马X6的成功中 ， 很多SUV还有着轿跑SUV的版本 。 而说到轿跑SUV ， 合资汽车有着宝马X6这一"开山鼻祖" ， 国产汽车有着哈弗F7x、长安CS85Coupe、吉利星越等"后起之秀" 。 不过 ， 笔者今天要说却不是它们 ， 而是与宝马X6同属于德系阵营的斯柯达柯迪亚克GT ， 其不仅与X6一样酷 ， 而且还是德系中最便宜的轿跑SUV 。
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作为来自捷克的斯柯达品牌 ， 虽然被大众收购成为旗下的子品牌 ， 与大众旗下车型共用一个造车平台 ， 且"三大件"也是保持一致 。 不过 ， 斯柯达在自家车型的设计上 ， 保持着自己独到的审美水准 ， 水晶切割设计3.0均在斯柯达车型上有所体现 ， 带来了别样的美感 。 虽说斯柯达柯迪亚克GT在质量上有所保障 ， 那么它的实力能够经得住考验呢？让我们接着往下看 。
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首先 ， 斯柯达柯迪亚克GT在整体外观造型上 ， 如"GT"之名般呈邪魅现出运动化的姿态 。 具体来说：斯柯达柯迪亚克GT的前脸设计极具个性 ， 锋利的线条设计以及锐利的灯组造型 ， 让其前脸十分犀利 ， 而下方两端上扬的贯穿式进气格栅却带有一丝时尚；从侧面看 ， 一条粗壮的腰线从大灯拉至车尾 ， 且配合周身的线条设计 ， 让斯柯达柯迪亚克GT显得肌肉感十足 。 而较高的轮眉、溜背的造型、尾部上方的扰流板都在凸显斯柯达柯迪亚克GT的运动风格 。 从侧面看 ， 斯柯达柯迪亚克GT的尾部像极了宝马X6；尾部设计采用多面线条设计让斯柯达柯迪亚克GT的尾部更加具有立体感 ， 且下方"双筒"的排气方式也在为斯柯达柯迪亚克GT增加力量感 。 整体来看 ， 斯柯达柯迪亚克GT的外观颜值值得好评 。
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【大众最便宜的轿跑SUV，与X6一样酷，轴距近2米8配2.0T，不足18w】其次 ， 斯柯达柯迪亚克GT在性能方面也有着较为出众的表现 。 在动力方面 ， 斯柯达柯迪亚克GT搭载有1.4T与2.0T两种发动机 ， 前者有着150Ps/250N·m的最大动力输出；而后者则是有着高低功率之分 ， 低功版本有着186Ps/320N·m的最大数据输出了 ， 高功版本有着220Ps/350N·m的强悍动力输出 。 虽然发动机有着排量、功率之分 ， 不过均是匹配的大众自家的DSG变速箱 ， 而这一台变速箱 ， 经过大众工程师的改进 ， 让驾驶员在低速换挡时所产生的顿挫感已经得到了优化 ， 且加速十分给力 。
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在底盘方面 ， 斯柯达柯迪亚克GT虽然采用着与柯迪亚克同样的悬架配备 ， 均是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合 。 不过 ， 经过工程师调校 ， 斯柯达柯迪亚克GT的底盘在舒适性方面相较于柯迪亚克有所提升 ， 且质感也更好 ， 可提高驾驶感受和乘坐舒适性 。
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至于斯柯达柯迪亚克GT的内饰以及配置方面 ， 笔者就做简单描述 。 斯柯达柯迪亚克GT的内饰相较于柯迪亚克变化并不大 ， 只是换上更显运动的三幅式平底方向盘以及10.25英寸的全液晶仪表 。 而在内饰的用料上依旧是大面积的软性材质包裹 ， 无论是触感还是视觉都有着不错的表现；配置方面 ， 斯柯达柯迪亚克GT的表现在同价位合资车型中处于一个主流的水准 。 如自动泊车入位、双温区自动空调、10色氛围灯等配置的加入都是让斯柯达柯迪亚克GT在档次上提升不少 。 至于其他配置 ， 想要详细了解的朋友可以参照斯柯达柯迪亚克GT的配置表 。
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总的来说 ， 作为大众旗下的斯柯达柯迪亚克GT ， 不仅有着运动化设计的外观造型 ， 而且在内饰上也有着较为不错的表现；性能方面 ， 2.0T（高功版本）+DSG变速箱能让斯柯达柯迪亚克GT有着零百加速时间为6.48s的优秀表现；售价方面 ， 想必大家都知道 ， 斯柯达虽是德系大众旗下子品牌 ， 不过一直以来都是以一个亲民的姿态来面向大众 ， 而斯柯达柯迪亚克GT也不例外 ， 原厂指导价在17.99-24.79万之间 ， 且地区上还有着一定的优惠 ， 就拿笔者所在地区成都而言 ， 有着0.5万元的优惠 。 从价格来看 ， 斯柯达柯迪亚克GT同样也是大众旗下最便宜的轿跑SUV ， 且斯柯达柯迪亚克GT也有着不错的产品力 。 所以就笔者看来 ， 若是想要入手一台德系轿跑SUV ， 不妨看一看售价亲民的斯柯达柯迪亚克GT ， 毕竟原厂不足18万的它 ， 门槛更低 。
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