和那些减配的合资车相比，新上市的奇瑞瑞虎8实惠多了
6月15日 ， 换代升级的奇瑞瑞虎8正式上市了 ， 新车的设计与上代车型基本一致 ， 只是在外观和内饰的细节上进行了微调 ， 主要是针对部分配置进行了升级 。 上市的10款车型（3款1.5T手动、2款1.5T自动、5款1.6T自动）价格方面除了1.5T手动/自动时尚型上涨了2000元 ， 其它配置车型均与老款价格持平 ， 最便宜的8.88万 ， 最贵的15.59万 ， 可以说瑞虎8这回是一次彻头彻尾的“加量不加价” 。
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瑞虎可以说是揽下了奇瑞汽车下面所有的SUV车型 ， 包括瑞虎3/瑞虎3x、瑞虎5/瑞虎5x、瑞虎7/瑞虎7PRO和作为旗舰SUV出现的瑞虎8 。 两年前（2018年）的北京车展上 ， 瑞虎8亮相之际就获得了不少好评 ， 去年5月份第一次改款让瑞虎8有了更年轻的外观 ， 除此之外 ， 新车还用上了奇瑞第三代ACTECO1.6TGDI发动机+格特拉克7速湿式双离合变速箱的全新动力组合 。
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2020款新款奇瑞瑞虎8继续秉承了上一代虎踞式设计语言 ， 一系列年轻化元素继续是主角 。 H.D.S灵性动感水流车身造型 ， 显得时尚和动感 。 等距横幅式中网搭配横贯车头的镀铬饰条 ， 有点硬派SUV的架势 ， 中网下方灰色的护板让整个车头不失稳重 。 顺便看一眼……在车头可以找到支持全景影像的前摄像头 ， 以及用于自适应巡航功能的毫米波雷达 。
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作为一款为年轻人定制的SUV ， 运动元素自然是必不可少的 ， 瑞虎8下格栅采用了视觉上更加激进的蜂窝状设计 ， 辅以设计夸张的雾灯 ， 够战斗了吧 。 点阵式日间行车灯造型时尚 ， 而且在点亮之后辨识度非常高 。 大灯内部采用LED光源 ， 并拥有自动大灯、远/近光自动切换等实用功能 。
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新款瑞虎8的车身外形尺寸并没有明显变化 ， 长宽高分别为4700/1860/1746mm ， 轴距是2710mm ， 定位于中型SUV ， 提供5座和7座两种座椅布局 。 此外 ， 新车还提供225/65R17、235/55R18和235/50R19英寸三种规格轮胎 ， 官方称已做过优化 ， 胎噪有所降低 。
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新款瑞虎8的车尾造型虽然没有变化 ， 但是依然没有脱离当下流行设计 。 贯穿式尾灯组 ， 在灯组内部采用了回纹LED造型设计 ， 并进行了熏黑处理 。 排气方面依旧采用双边共两出的布局 ， 排气尾口使用镀铬材质进行装饰 ， 细节方面处理的很到位 。
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【和那些减配的合资车相比，新上市的奇瑞瑞虎8实惠多了】
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外观可见的配置当中 ， 无钥匙进入和无钥匙启动除了最低配车型之外 ， 都有配备 。 可开启的电动全景天窗下放到了1.5TCI手动时尚型 ， 这也相当于全系车型里除了最低配之外全都有 。 隐藏式智能高清行车记录仪安排在了1.6TGDI自动豪华型上面 。
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新款瑞虎8的整个内饰都在用“宽体、环抱、悬浮”三个元素来突显科技感和豪华感 ， 细节之处可以看出新车在努力的弥补上一代车型的不足 。 中控台上部为软性搪塑材质 ， 中间为木纹饰板 ， 看上去很豪华 。 除了最低配车型以外 ， 其余车型全部标配真皮包裹的平底三辐式多功能方向盘 ， 手感极为细腻 ， 美中不足的是 ， 如果能在三、九点位置进行打孔处理的话 ， 科技感会更强 。
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作为国人最为看重的中控大屏 ， 全新瑞虎8全系10个配置的车型均标配10.25英寸悬浮式中控电容中控屏 ， 这块屏幕大小刚好 ， UI设计让人觉得很舒服 ， 同时支持CarPlay和CarLife功能 ， 这在国产品牌车型当中不多见 。 除了手机互联系统 ， 瑞虎8自带的车机也支持车联网内置的应用也十分丰富 ， 高德地图、酷我音乐、考拉FM等足以满足我们日常驾车需求 ， 高配版的雄狮智驾i-Drive驾驶辅助系统可以实现L2级别的自动驾驶 。
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全景影像对于刚开车的司机朋友们来说是个友好的配置 ， 新款瑞虎8将全景影像直接下放到了低配车型上面 ， 而倒车影像也出现在了1.5T时尚型（手动/自动） ， 真香！此外 ， 顶配和次顶配车型还采用了十分炫酷的12英寸全液晶仪表 ， 在导航模式下的显示非常简洁 ， 相比上代车型优化之处值得肯定 ， 当然中配车型配备的7英寸多功能液晶仪表在造型和显示主题方面也走出了较好的调整 。
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空调控制面板采用了虚拟+实体按键+旋钮的设计 ， 算是科技和实用兼备吧！1.5T/1.6T精英型及以上型号车型都配备了双温区自动空调系统 。 值得一提的是 ， 新瑞虎8还拥有主动式座舱清洁系统 ， 在当下正好派的上用场 。
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相比上代车型 ， 新瑞虎8将挡把周围U型圈的装饰件材质升级成了皮质软包裹 ， 配合钢琴烤漆饰板整体上显得更加高档 。 从车型图片上大家也能看到 ， 此次新车保留了前排手机无线充电功能 ， 和之前一样只有顶配和次顶配才能享用此功能 。 手机无线充电槽被刻意设计出了一个坡度 ， 避免急刹车的时候手机嗖…………的一下飞出去 。
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说起新瑞虎8的空间表现 ， 选装7座版仍然是其最大的卖点 。 除了入门款车型采用织物座椅外 ， 其它车型均是皮质座椅 ， 其中1.5T自动精英和1.6T自动精英型及以上车型驾驶席座椅采用电动6向调节 ， 1.6T自动尊贵型/旗舰型的驾驶席座椅还带有电动4向腰托 。
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和普通的7座车一样 ， 新瑞虎8的第三排座椅的座垫明显不如第二排座椅那么厚实 ， 但好在此排座椅被刻意设计的比较长 ， 还有点上翘的角度 ， 配合上两个可调节头枕 ， 很大程度上弥补了座垫材质带来的不适感 。 感应式智能记忆防夹电动尾门这一配置下放到了1.6T自动豪华型上面 。
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在动力配备方面 ， 新款（2020款）瑞虎8与现款车型一致 ， 依旧提供1.5T和1.6T两款发动机可供选择 。 其中 ， 1.6T发动机可迸发出145kW的最大功率以及290N?m峰值扭矩 ， 并有超过37.1%这一中国品牌发动机最高热效率 。 与之匹配的是格特拉克7DCT变速箱 ， 百公里8.9秒 ， 百公里油耗7.4L 。
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底盘结构上 ， 新瑞虎8依旧采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立后悬挂的结构 ， 全系10个车型均为前驱车 。
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2020款奇瑞瑞虎8总体来说延续了现款车的设计 ， 只不过在配置上进行了诸多升级 ， 据说这些配置上的赶紧都是官方在听取了消费者和车主们的建议后做出的升级 ， 这点足以可见瑞虎8对于自己的消费群体还是很重视的 。 由于新车将一系列功能配置下放到了级别更低的车型中 ， 同时价格又没发生改变 ， 这无疑进一步增加了该车的性价比 。 作为我们的自主品牌车型 ， 瑞虎8目前在俄罗斯、沙特阿拉伯、智利等多个海外市场热销 ， 未来还将在巴西、土耳其、埃及等地上市 。 可以说 ， 全新一代瑞虎8已经成为了中国品牌乘用车出口不可或缺的一环 。
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